[新聞] 小碧潭脫離倒數第一 北捷進出人次最少的站其實是
新聞來源:信傳媒
新聞完整標題:小碧潭脫離倒數第一 北捷進出人次最少的站其實是
新聞內容:
主播岑永康於14日晚間在臉書上貼出高雄捷運美麗島站空無一人的照片,並且寫「我嚇到
了!」此番言論引起網友議論,網友順勢起鬨,於臉書成立「第一屆台北捷運空無一人攝
影大賽」活動,徵求民眾上傳照片,暗批「只用一張照片說故事」。
北捷最空無一人的那一站到底是哪裡?你可能以為是新店線支線的「小碧潭站」,不過台
北捷運108站中,小碧潭站在今年5月的日平均進出量排名107名,倒數第二,日平均4542
人,那第108名到底在哪?答案是棕線的捷運萬芳社區站,日平均4243人。
萬芳社區日平均進出人次最少
萬芳社區捷運站的運量不僅在今年5月敬陪末座,在2016年亦是最後一名。萬芳社區位於
文山區邊陲,是由國宅、華廈與公寓組成的純住宅區,僅有少數商店分佈,即便沒有捷運
,交通也算方便。從地理位置上來看,萬芳社區通過辛亥隧道,就可以進到大安區;通過
懷恩隧道,就可以到木柵,所以大多數人都以汽車或公車為主,使得萬芳社區捷運站的運
量一直吊車尾。
棕線中山國中至動物園段是北捷最早通車的路段,於1996年通車,然而在100名之後的8個
站,就有5個站是在棕線上,包括101名的麟光站、102名的南港軟體園區站、104名的大湖
公園站、105名的辛亥站與108名的萬芳社區站。棕線上的站都共同遇到附近居民、上班族
慣用私人運具或公車進出市區,而南港軟體園區站又距離藍線的南港展覽館站非常近,通
勤者多半使用展覽館站或南港站。
小碧潭站,成為倒數第二名,並不意外,又因為設計不良,所以必須與松山新店線的列車
避開,使得綠線有部分班次只能開到台電大樓,不能每一班都到達新店。偏偏小碧潭附近
的「美河市」居民也幾乎都是開車族,小碧潭站雖然被笑稱為「美河市站」,但美河市的
居民卻很少使用。
藍線穩坐北捷高運量
運量最高的車站,大家很能直接察覺就是台北車站,每天平均有30萬人次進出,而排名第
二的是西門站,每天約有14萬,第三名的市政府站也有11萬,是北捷每日進出人次超過10
萬的三大站。在千禧年通車的捷運藍線,穩坐高運量寶座,北捷5月運量排名最高的前十
名,藍線就包辦七站。
除了前述所提的台北車站、西門與市政府之外,還有第4名的忠孝復興站、第6、7名分別
是板橋與新埔站,第9名的忠孝敦化站,捷運藍線幾乎貫穿雙北的核心商業區與交通樞紐
,成就了高運量。而第5名是淡水站、第8名是鄰近南西購物商圈的中山站、第10名是臨近
士林夜市的劍潭站,都因觀光、購物而得利,尤其淡水站還有真理大學、淡江大學的通學
車潮加成。
北捷仍是以通勤為主
儘管前十名中,還有淡水站、中山站與劍潭站等鄰近觀光區位的車站進榜,不過端看北捷
每日的進出人次,5月總計有6200萬人次,週末的人次仍是比週間少個幾千人次,幾乎不
到200萬,但是平日時段,每天都會有超過200萬人次,尤其每到週五,或許受到綠色交通
優惠的影響,是每週七天當中,搭乘人次最高的一天。
北捷其實每個月都會公布每站、每天的進出人次,在前瞻計畫軌道建設當中,桃園、台中
、台南、高雄都有捷運工程包含其中,台北捷運作為台灣首個啟用的捷運系統,其他城市
可引以為鑑。
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