[新聞] 主播po高捷無人照惹議!網友po照質疑拍在動線外?

看板MRT作者 (ZIME)時間7年前 (2017/06/16 13:47), 編輯推噓33(38565)
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主播po高捷無人照惹議!網友po照質疑拍在動線外? 〔記者王榮祥/高雄報導〕主播岑永康14日晚間在高雄捷運美麗島站拍下3張「空蕩蕩」 照片,po文說「我嚇到了」,指當時才19點56分、且是平常日,週間都這樣?怎麼營運啊 ?有網友拍下另一款照片對比,質疑主播故意拍在動線外﹖ 岑永康的照片中,高雄捷運美麗島站幾乎沒人,僅零星旅客拖著行李,他表示有一整大段 路走了好久,只有他一人、愈走愈毛,不禁納悶這場景究竟是淨空拍片,還是在鬧鬼? 岑永康的質疑引起外界關注。高雄市政府發文強力反駁,指6月14日晚間高雄有雨,晚上8 點前往西子灣遊客較少屬正常,且該站尖鋒時段為1700到1900,媒體人拍攝時間已過尖峰 時間,而離峰時間是6分鐘班距,媒體人拍照時間剛好上一班車已走,紅線轉乘旅客亦尚 未抵達。 市府認為,以一時一站一月台情況,來推論高捷整體運量會有很大偏誤,期待各界能以實 在數據論證、來進行相關討論,避免「一張照片說故事」的輕率取樣武斷推論為宜。 網友則在臉書貼出另張照片,質疑岑永康的照片故意拍在動線外﹖並質問他到底跟高雄有 什麼仇﹖ http://imgur.com/TBePXjK
(自由時報) http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2102269 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.96.56 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1497592025.A.672.html

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下手輕一點,他是主播靠臉吃飯的
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月台不叫動線?
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市府可以吉了
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再次驗證台灣亂源就是媒體
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對照運量數字,實在也是不好看
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請問要比日本的運量還是其他國家的,北捷才算合格?
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和當年的預估量比啊
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搭乘人數不多是事實,但那篇FB跟後續報導也是充滿惡意
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他不意外阿;沒新聞專業。當通告藝人又只會低俗黃腔。
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不多真的是事實,可是那種刻意拍的照片還帶風向真的很
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不可取
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好恐怖的人格
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主播只是照稿子念 要新聞專業就算了吧ZZZZZZ
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沒學到好的只學了造謠跟扭曲事實 可悲
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就算是右邊也沒台北普通站的盛況
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更何況這是高雄唯一交會站
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早就不是唯一交會站了
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美麗島當作交會站就是不想要像是台北車站塞一堆人..
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高捷運量低是事實,當年北捷只有淡水.中和線(淡水~南勢角)+
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木柵線,日運量就已經35萬人次
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只有我覺得高雄蓋的方式很聰明嗎
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(高捷現在車站數比當時北捷還多,紅.橘.輕軌還可以轉乘)
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不要懷疑主播智商
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與其爭吵這個還不如好好努力去改善這方面,努力去做就可
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主播北x
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不會把那鬼比人多的輕軌交會站也算進去吧 ?
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而且人家岑永康為何沒專業 ?你哪來自信判斷 ?
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就因為他打破了你們高雄人的脆弱的自尊 ?
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我只看到一堆鍵盤高雄人和不搭捷運的肥宅一直酸高捷
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樓上保重,至少利用照騙帶風向有損他的人格,與主播專
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業與否無關
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前面推文提到的日運量35萬人,是有比高捷多一截
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鄉民又不是高捷人員要改善什麼?主播很偉大不能質疑?
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但若mapping到岑的照片中設定的情境
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那個通道一樣不會有人,而月台等車的那一個人會變成2個人
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東區店都要倒光了還不快發文關心一下
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岑先生有夠可憐
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單純看到現象發個文抒發就要被批沒新聞專業,真是病了
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還有 29 則推文
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很冷清呀。。又沒說錯
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T台大概又會發出聲明說是高捷講法有問題吧
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我們知道北捷很多人搭了,然後呢?如果檢討高捷是
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為了使高捷進步當然歡迎,倘若一昧的去比較去檢討
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高雄捷運沒人搭的目的只是為了凸顯天龍人的優越感
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,我想那就不必了
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阿就真的沒什麼人啊南部人這也要崩潰
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不然你可以去拍高雄下班時間馬路口機車族肯定擠滿人
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台北下班時間馬路不也是擠滿機車族嗎 呃....
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岑永康大概是想靠酸高捷出名吧..這種人也蠻可悲
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現在是斷章取義還有理就對了?
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用一張看不出意義的照片酸人家捷運好少人搭
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這樣子我乾脆也拍張忠義站冷清照,酸北捷不如東京地鐵
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人少難怪運輸本業不賺錢
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其實人多也賺不了錢欸... 這幾年運量成長 虧損也沒減少
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拿忠義站比美麗島站!好歹也找個相對應地位的交會站吧
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樓上說的對,要比也要跟台北捷運只有一條線的時候比,不
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對等怎麼比?
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要比也要跟台北捷運只有一條線的時候比? 高捷現在只有一
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線?
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artiller是反串吧?拿忠義比美麗島XDD
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是啊,我是在反串,而且是很惡意的要中傷北捷
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那這位大主播又如何呢?因為高捷人比北捷少
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我就可以刻意製造出美麗島空無一人的照片酸?
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原來說謊話不叫抹黑啊 不過這實在不太算是新聞專業啦
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他現在也不是主播 這篇也不是媒體出來的
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只有在無人的空間才能好好看清他老婆的臉阿 #見鬼阿
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故意拍沒人的地方好玩嗎?
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轉乘的人根本不走那邊
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北捷要釘孤支要找大阪地鐵 規模一樣 但考量周邊所有路線規
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模和都市圈人口 大概就是名古屋地鐵了
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據日文維基所述,名古屋地鐵93.3km 日運量123萬(2013)
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以長度比例來說 北捷勝XD
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還蠻喜歡維基這個列表,按長度降序排列 旁邊的運量一目了然
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跟大阪比當然比不過 不過跟附近類似的系統比 表現算很不錯
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吉隆坡114km 運量才北捷的1/5
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高雄的話 跟附近的其他國家比一比 的確稍弱了些
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以單位長度來說 北捷的表現完全不輸歐美 大概只輸東京大阪
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首爾 香港 以先進國來說
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文章代碼(AID): #1PGt3PPo (MRT)
文章代碼(AID): #1PGt3PPo (MRT)