[新聞] 張景森駁柯文哲　大眾運輸不能只看錢

看板MRT作者 (samia)時間7年前 (2017/05/04 09:20), 編輯推噓30(38推 8噓 110→)
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http://news.tvbs.com.tw/politics/724552 017/05/03 14:42 行政院政務委員張景森今天表示，台北市長柯文哲說淡海輕軌會虧到不省人事是事實，但 大眾運輸是基礎建設，不能只用財務是否平衡來決定要不要做。 柯文哲日前對前瞻基礎建設中占新台幣4000多億規模的軌道建設提出質疑，認為基隆輕軌 沒有整體考量，還有高雄若再蓋捷運，自籌款將超出舉債上限；柯文哲也說，捷運是迷思 ，像是淡海輕軌「會虧到不省人事」。 張景森中午接受POP Radio廣播節目專訪，說明前瞻基礎建設。 張景森表示，他跟柯文哲很熟，柯常講一些很正直的話，批評淡海輕軌會虧到不省人事， 這是事實，但要不要去做，他不同意柯文哲的看法，因為大眾運輸建設，本來就不是看財 務是否自主來決定要不要做。 張景森說，大眾運輸是基礎建設，若要用票價、通行費等來滿足投資，是不可能的事情， 只是大虧跟小虧的問題，像是高速公路或快速道路，在財務上也沒有平衡。 張景森指出，台北市的捷運一開始只有木柵線，當時營運量也很低，等到十字線通車，運 量才慢慢成長，高雄捷運最近運量也有提升。若捷運最終能形成軌道運輸網，才有足夠吸 引力把私人運具的乘客轉移到大眾運輸，不能用單一片段的財政效益，來決定要不要做。 張景森也再度批評前行政院長毛治國，「骨子裡就是反對輕軌」，現在政府做的輕軌有3 條，都是扁政府時代核定的，馬政府竟然拖了8年沒動，且任內沒有核定任何輕軌。 他說，交通界有些人很討厭輕軌，認為應該提供普及化公車服務，但扁政府時代就有擬定 公車普及計畫，馬政府及現在的蔡政府也延續去做，兩者並不衝突。 張景森說，每一任總統去基隆都答應要做捷運，前總統馬英九也是，但中運量捷運的建設 經費要上千億，現在規劃基隆輕軌用台鐵軌道，花的錢不用超過100億，馬上就有一條捷 運，實現政治承諾，為什麼不可以？ 至於彰化是否需要捷運？他表示，「不要太天龍國啦」，彰化是大台中生活圈的一部份， 目前鐵路已經高架化，人口超過100萬人，高鐵烏日站跨過一條河就到彰化，輕軌可以延 伸服務到彰化北部。 (中央社) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.16 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1493860808.A.FBE.html
噓
05/04 09:28, , 1F
純噓張景森
05/04 09:28, 1F
噓
05/04 09:30, , 2F
每個地方都要形成軌道路網才肯搭軌道.....??????
05/04 09:30, 2F
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05/04 09:33, , 3F
其實公車路網更重要...........
05/04 09:33, 3F
噓
05/04 09:35, , 4F
推1樓
05/04 09:35, 4F
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05/04 09:53, , 5F
要建設軌道是可以 但有沒有搭配公車接駁?
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軌道還是比較偏向幹道式運輸 可及性不像公車那麼高
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勢必要有公車路網接駁到軌道到不了的地方才是
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或者也不一定要公車 車站旁蓋停車場給人家停車也可以
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居民騎車到車站後搭軌道到他想去的地方
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05/04 10:02, , 10F
不過若要站在推廣公共運輸的角度 還是以公車優先
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不能只看錢，但沒錢怎麼辦
05/04 10:10, 11F
推
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公車路網其實沒用 慢又久最後寧願騎車
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05/04 10:21, , 13F
既然都騎車了,就一路騎到目的地吧
05/04 10:21, 13F
推
05/04 10:27, , 14F
其實要火車站或捷運站轉乘公車會比較有意願搭
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中南部跟台北都住過 會搭公車是因為搭捷運到了附近
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坐公車20分鐘就到方便又快 沒捷運搭公車1小時以上
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05/04 10:32, , 17F
那乾脆騎車吧 因為紅燈右站站停..這時間折磨人阿..
05/04 10:32, 17F
噓
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彰化哪來高架化..員林那一段這樣就充數嗎?
05/04 10:33, 18F
推
05/04 10:48, , 19F
中部人laleh怎不出來反這篇
05/04 10:48, 19F
噓
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基隆輕軌就是可能比台鐵還差的系統改叫捷運而已
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不會比台鐵還差，但也不會比較好啦…
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要變好就是台鐵改號誌
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推
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公車路網出了台北要建立一點都不容易
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基本客群要建立經濟規模很難 用補貼的方式
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去燒 這錢一點也不會比建立軌道系統容易
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推
05/04 10:53, , 26F
公車如果也做緩急分離…分急行普通，急行走相同路線
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(或少繞幾個路口)但一半車站不停，限速和自小客相同
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而且私人運具跟大眾運輸不必然衝突 他也可以
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台北那個限速40真的害
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05/04 10:54, , 30F
成為接駁的最後一哩路 騎車去捷運站再搭捷運
05/04 10:54, 30F
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05/04 10:55, , 31F
這一點都不奇怪啊
05/04 10:55, 31F
推
05/04 10:57, , 32F
公共建設一開始虧錢可以接受，就像政府在不景氣時舉債建
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設一樣，但後續的賺錢計畫還是要有啊，不然一直靠政府補
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助還得了！
05/04 10:57, 34F
推
05/04 11:00, , 35F
也不用賺錢啦 但不能虧太多 像高架快速道路也是幾百
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億再花..而且沒收費也不可能賺錢..但這是必須的
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噓
05/04 11:04, , 37F
他是承認輕軌是錢坑！
05/04 11:04, 37F
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"只是大虧跟小虧的問題"
05/04 11:10, 38F
推
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公車路網真的超慢 路上塞車 路網再好也沒用 刁民為了騎
05/04 11:14, 39F
還有 77 則推文
推
05/04 14:33, , 117F
Cbike一個月有37萬人次使用 這叫沒人......
05/04 14:33, 117F
推
05/04 14:33, , 118F
cbike當然是大眾運輸 可是公車這個環節一樣重要 是你整
05/04 14:33, 118F
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天講cbike比公車更有效益的
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05/04 14:35, , 120F
大眾運輸就是要把鐵路捷運公車單車通通放在一起規劃
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05/04 14:35, , 121F
覺得哪種工具更加優越 這種觀念根本不正確
05/04 14:35, 121F
推
05/04 14:38, , 122F
騎車到捷運站比較快，那直接騎到目的地不是也比較快?
05/04 14:38, 122F
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05/04 14:38, , 123F
為何要騎車轉捷運?
05/04 14:38, 123F
推
05/04 14:39, , 124F
因為就我來說 騎到目的地不會比較快阿XD
05/04 14:39, 124F
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05/04 14:40, , 125F
為什麼騎車一定會比較快
05/04 14:40, 125F
推
05/04 14:41, , 126F
捷運五站以內也許騎車比較快 但長距離就不會
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05/04 14:42, , 127F
馬路要等紅燈 但捷運不用啊
05/04 14:42, 127F
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05/04 14:42, , 128F
不是在說您啦XD在高雄我朋友都說直接騎車就好，還較快
05/04 14:42, 128F
推
05/04 14:44, , 129F
高雄騎車快某種程度是因為捷運能到的地方
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推
05/04 14:44, , 130F
捷運會比較快通常只有目的地剛好在捷運站附近的時候
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還不夠多 你光轉公車就耗掉超多時間
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05/04 14:45, , 132F
要不然 可以請你朋友跟捷運跑看看從美麗島
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05/04 14:45, , 133F
到南岡山 你看看誰快XD
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推
05/04 14:45, , 134F
所以高雄就是要把公車轉乘做好 不然捷運怎麼會有效益
05/04 14:45, 134F
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05/04 14:46, , 135F
捷運很快 結果優勢都被公車轉乘抵銷了 人家還是去騎機車
05/04 14:46, 135F
推
05/04 14:47, , 136F
我朋友大多都在市區內移動，很少跑那麼遠XD
05/04 14:47, 136F
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05/04 14:48, , 137F
另外一點是在高雄找停車位不難 私家車優勢會一直存在
05/04 14:48, 137F
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05/04 14:49, , 138F
台北還有一點是車位有時不太好找，高雄騎車很好停
05/04 14:49, 138F
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05/04 14:49, , 139F
高雄必須一方面提升大眾運輸優勢、一方面降低私家車優勢
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05/04 14:49, , 140F
才能有效提升運量
05/04 14:49, 140F
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05/04 15:13, , 141F
騎車轉捷運只是不想自己累.不然我以前騎車從新店到台北車
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05/04 15:14, , 142F
站跟騎車去轉捷運差不多快.有時想放空就會騎車去轉捷運..
05/04 15:14, 142F
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05/04 15:14, , 143F
另外就是從新店到信義區.我就一定會選騎車去..因為搭捷運
05/04 15:14, 143F
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05/04 15:15, , 144F
還要轉就太慢了..
05/04 15:15, 144F
推
05/04 15:56, , 145F
高雄...就私人運具的優勢太強大了 (或是說公共運輸太弱)
05/04 15:56, 145F
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05/04 15:58, , 146F
當初蓋捷運時 可能沒有想到要把接駁的路網做完善
05/04 15:58, 146F
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05/04 23:30, , 147F
拜託彰化鐵路快點高架吧
05/04 23:30, 147F
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05/04 23:31, , 148F
然後其實高捷經驗也告訴我們 如果長期沒有充足軌道路網
05/04 23:31, 148F
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05/04 23:31, , 149F
那必須做好整體接駁規劃 不然會一直被酸運量低
05/04 23:31, 149F
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05/05 01:07, , 150F
蓋了不搭使用率那麼低 高雄應該先壓制汽機車鼓勵公車轉捷
05/05 01:07, 150F
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05/05 01:07, , 151F
運才對 不看錢也要看營運成本啊 最討厭每次提出高雄大眾
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05/05 01:07, , 152F
運輸問題時 就跳出這句話 根本不負責任 不考慮錢那全台很
05/05 01:07, 152F
→
05/05 01:07, , 153F
多地方可以蓋了
05/05 01:07, 153F
推
05/05 23:18, , 154F
噓張景森，爛國旅政策
05/05 23:18, 154F
噓
05/06 07:07, , 155F
可是樓上你按推耶XD
05/06 07:07, 155F
推
05/06 20:46, , 156F
不然要看什麼？看顏色？
05/06 20:46, 156F
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