[問題] 機場捷運為什麼不繞進林口？

看板MRT作者時間7年前 (2017/03/31 22:26), 編輯推噓40(42推 2噓 129→)
留言173則, 41人參與, 最新討論串1/1
桃園機場捷運雖然有經過林口 但是是從林口邊邊經過 既然到林口了為什麼不繞經林口中心？ 林口至少可以設個兩站 服務的範圍也比較廣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.218.183 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1490970362.A.E72.html
推
03/31 22:28, , 1F
建議你可以搬到青埔 光青埔就三個站
03/31 22:28, 1F
推
03/31 22:33, , 2F
然後台北人會罵說直達車怎麼那麼慢
03/31 22:33, 2F
推
03/31 22:39, , 3F
繞進林口中心不順路阿，這條線是要往機場去，現在這樣
03/31 22:39, 3F
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03/31 22:39, , 4F
走才順
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03/31 22:45, , 5F
有設站就該感恩了。林口設站是順便而已
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03/31 22:46, , 6F
沒有必要再繞，這條不是為林口蓋的
03/31 22:46, 6F
推
03/31 22:53, , 7F
都有人罵林口怎麼不地下通過要設站了，你還繞市區…
03/31 22:53, 7F
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03/31 22:55, , 8F
那傳說中的林口支線 在可預見的未來有可能蓋出來嗎??
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03/31 23:00, , 9F
可預見是多久?
03/31 23:00, 9F
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03/31 23:04, , 10F
三環三線以及有可行性評估那幾條搞完
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03/31 23:05, , 11F
今天搭直達 真的感覺好慢 尤其彎道慢到像走路
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03/31 23:05, , 12F
大概20年後再來談其他線
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03/31 23:06, , 13F
直達到機場均速其實很快，比其他捷運還快
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03/31 23:07, , 14F
感覺很慢可能是因為高架視野空曠。
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沒有可比對速度的近距物體(咻咻的過去)
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03/31 23:09, , 16F
繞進市區就叫林口捷運，不叫機場捷運
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噓
03/31 23:20, , 17F
又不是只有到林口、為林口人蓋
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03/31 23:22, , 18F
乾脆說何必去機場和中壢，終點設進林口XD
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推
03/31 23:27, , 19F
這是機捷好嗎
03/31 23:27, 19F
推
03/31 23:34, , 20F
可以蓋到林口，改叫口捷(X
03/31 23:34, 20F
推
04/01 00:32, , 21F
台北縣林口鄉
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推
04/01 00:55, , 22F
也可以考慮下山搬來泰山，面積連林口一半大都沒有，加A5a也
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04/01 00:55, , 23F
有三站
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推
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口捷XDDD
04/01 00:57, 24F
推
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但是泰山其實也沒有繞進泰山中心，只是境內站數多
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會建在那是因為王永慶。。。。。。。
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之前都有討論過很多了
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04/01 01:42, , 28F
還不是台北人養不起機捷 不然為什麼不只設三站就好？
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推
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就地圖來看 繞去南新莊和泰山才是真的繞吧
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04/01 02:04, , 30F
要是走泰林路或大科路上林口 就可以經過林口市區了
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路線還比較近
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推
04/01 02:48, , 32F
vic兄請看一下等高線圖，泰林路三段比青山路還陡喔，而且
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04/01 02:48, , 33F
橫窠雅那邊山谷的形狀很扭曲，有連續三個U字彎，斷崖下面
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又是河谷，高架橋不能像青山路沿著馬路走，我搭三重客運
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04/01 02:48, , 35F
的786(公西板橋)公車都爬的很喘
04/01 02:48, 35F
推
04/01 05:51, , 36F
泰林路上林口那條山路很彎繞，鐵路是上不去的
04/01 05:51, 36F
推
04/01 06:24, , 37F
加上那附近地形破碎，河谷地形，沒有辦法像青山路那段可
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以延著道路走後鑽進林口台地的地下
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推
04/01 08:19, , 39F
A8A9就是市中心了
04/01 08:19, 39F
還有 94 則推文
推
04/03 14:44, , 134F
慢線? 笑...普魯39公里跑31分鐘,機捷直達車35公里跑35分鐘
04/03 14:44, 134F
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04/03 14:45, , 135F
(中間都停靠2站),是誰比較快?XD 繞路?台鐵快線走龜山-南崁是
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04/03 14:45, , 136F
有多繞? 39公里比現在經林口才多4公里而已
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04/03 14:45, , 137F
走龜山-南崁還可以大降坡度+拓展市場(龜山+桃園+南崁隨便也
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海放林口三站的運量)
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04/03 14:46, , 139F
反而走直線的論點一點都禁不起考驗(完全無視地理是3D立體的)
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04/03 14:47, , 140F
起點(台北)跟終點(桃園機場)決定好 就一定要走"直線" ?? 根
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04/03 14:47, , 141F
本可笑 台灣高鐵:起點台北~終點左營 走直線?請看下圖
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04/03 14:47, , 142F
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04/03 14:49, , 143F
你如果很在意桃園南崁運量，桃捷綠線就可以解決。
04/03 14:49, 143F
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04/03 14:50, , 144F
反正桃捷綠線基本上應該是會蓋
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04/03 14:52, , 145F
別說高鐵台北~左營走直線 就連高鐵台北~桃園都不是走直線
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04/03 14:52, , 146F
再小一點就連高鐵板橋~桃園都不是走直線 軌道運輸把走直線
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當成"唯一真理"來討論 真是好笑到極點
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04/03 14:52, , 148F
桃捷綠線關台鐵機場快線什麼事啦
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推
04/03 14:53, , 149F
啊新沒有台鐵快線的選項啊
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04/03 14:53, , 150F
機場快線可以增加南崁-台北 桃園-台北 龜山-台北的通勤運量
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04/03 14:54, , 151F
一直討論一個不會存在的東西
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04/03 14:54, , 152F
這一部份關桃園捷運綠線什麼事????
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04/03 14:55, , 153F
你圖畫再多張也不能改變現在這條路線已經通車的事實。
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04/03 14:55, , 154F
還有如果你要強調直線經過林口 那麻煩學高鐵打洞穿越林口台
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04/03 14:56, , 155F
地阿 林口的地勢那麼高 對軌道運輸而言這樣上下坡算啥直線?
04/03 14:56, 155F
推
04/03 14:58, , 156F
走龜山南崁的快線比較理想+
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04/03 15:14, , 157F
"一張台北淡水的票價可以抵兩張台北士林，要士林幹嘛?" 在說
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04/03 15:15, , 158F
啥? 台北~淡水 有需要大爬坡才能在士林設站嗎?有人不懂林口
04/03 15:15, 158F
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04/03 15:15, , 159F
台地的地勢在機捷產生了什麼重大影響?...而且我說的機場快線
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04/03 15:16, , 160F
中間也有設站阿(三重-新北產業園區-迴龍-桃園高中-南崁) 到
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04/03 15:16, , 161F
底那從那兒認知我說起點終點之外的中間都不要設站了??????
04/03 15:16, 161F
推
04/03 18:13, , 162F
真講直線,機捷走台一線上林口台地也是繞路,也無法設A7
04/03 18:13, 162F
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04/03 18:13, , 163F
~A9現在位置,直線林口只能設在昕境廣場附近。
04/03 18:13, 163F
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04/03 18:13, , 164F
04/03 18:13, 164F
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04/03 20:05, , 165F
就算地下化也不會完美直線，中間還是得有站。
04/03 20:05, 165F
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04/03 20:06, , 166F
頂多比較不遷就地形，但還是會因為設站需求稍偏一點
04/03 20:06, 166F
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04/03 20:11, , 167F
真的拉直的話，最慘大概泰山，其次林口。
04/03 20:11, 167F
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04/03 20:12, , 168F
不經過/經過距離太短，就沒站/只剩1站。
04/03 20:12, 168F
推
04/03 21:49, , 169F
這陡坡機捷開100都不成問題，這麼在意坡度是心疼普魯
04/03 21:49, 169F
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04/03 21:49, , 170F
爬不上去嗎
04/03 21:49, 170F
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04/03 21:50, , 171F
真正線形差的地方都在機場以南路段，機場段根本影響不
04/03 21:50, 171F
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04/03 21:50, , 172F
大
04/03 21:50, 172F
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04/05 11:28, , 173F
樓上正解 領航站一個 桃園棒球場一個
04/05 11:28, 173F
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