[新聞] BRT無一定型式？王義川：交通部官員真是

看板MRT作者 (samia)時間7年前 (2017/03/20 21:53), 編輯推噓12(13推 1噓 43→)
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閒聊:當初BRT藍線不算專用路權嗎? 還是說要全線A路權呢? https://udn.com/news/story/1/2353347 2017-03-20 12:54聯合報 記者洪敬浤╱即時報導 監察院針對台中BRT將糾正台中市政府，報告批評前後任市府政策。台中市交通局長王義 川強調，尊重監委職權，不過王義川也說，沒有專用路權、沒有優先號誌不是BRT，不然 「交通專業可以打包了」，這種說法「真是世界第一天才」。 台中市前市長胡志強規劃建設BRT路網，初步建置台中BRT藍線，後續還有6條路線；現任 市長林佳龍上任後，批評BRT是場騙局，轉型為優化公車專用道，在公車族、專家學者與 台中府會間掀起大量口水戰。 監察院近日將糾正台中市政府，報告指出，前市長任內倉促推動BRT，留下後遺症，現任 市長不思改善廢BRT，閒置雙節公車及站體設備，浪費公帑。 王義川說，BRT藍線未實施「專用路權」及「優先號誌」，無法符合BRT最基本的需求，前 市府所謂BRT，難以達到國際上BRT應有標準，不符台灣大道的大眾運輸需求。 王義川說，只要在台中，就知道原本的月台與車道都還在，目前改為優化公車專用道，提 供給直行幹線公車共同使用；32部雙節巴士也都租給客運業者，每年租金收入3900萬元。 王義川也說，監察院報告引用交通部「BRT無一定型式」的說法，讓他很錯愕，如果連嘉 義縣沒有專用道的公車，只是在車上噴BRT就叫BRT，「那交通專業都可以打包了。」 王義川反問監委，沒有專用路權、沒有優先號誌的公車系統也可以成為BRT，這是哪位交 通部官員說的？如果交通部真的這樣定義BRT，「真是世界第一天才。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.3.5 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1490018019.A.347.html
推
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當初是拿巴西的當宣傳工具，結果做出來是中國水準
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03/20 21:56, , 2F
我不認為哪一個才是正統 但是支票的確沒有兌現
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其實我一直嘉義BRT不是最沒有爭議嗎
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03/20 21:57, , 4F
^以為
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推
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嘉義那個20分鐘一班的實在…QQ
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可是那個真的沒有爭議阿XD 不然嘉義先前是哪裡不能叫BRT
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班次那個還好啦 基隆輕軌也一小時三班阿
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推
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基隆輕軌那是另一個貍貓換太子爭議，不予置評了。
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03/20 22:02, , 9F
其實BRT也沒有國際標準。各國自己認定
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基隆是從3-4班-->3+3班
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推
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嘉義那個就是班距很長的BRT 他有專用路權 也有優先號誌
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03/20 22:05, , 12F
雖是車上拍卡 沒有月台拍卡 但這不影響BRT的本質
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推
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輕軌一小時就3班，還硬+3……
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只要台中能夠做到專用路權 優先號誌 有沒有月台無所謂
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那到底是交通部錯了是交通局長錯了
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王義川看輕嘉義BRT的嘴臉很噁
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他自己有認真去查證嗎？
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車上車外拍卡都無所謂 但優先號誌專用路權沒有就是公車
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輕軌只用單線運轉而已，有3已經不錯了。
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台北307的班距都可以當BRT了 但沒有優先號誌 還是公車
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所以我覺得台中BRT其實比人家單線雙向要好得多啊XD
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307是很好例子，沒有號誌沒有行控...
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03/20 22:09, , 24F
很多人會失望。
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當初如果做好再上，也許還有救
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307會成功不就是因為他班距夠密到幾乎不用等車嗎XD
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推
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班距班距班距班距班距班距
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C路權LRT大家愛，C路權BRT竟如此下場
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推
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不用等車就贏一半了，就連捷運都要等車
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台灣至今沒有C路權LRT
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03/20 22:24, , 31F
C路權BRT？就公車，頂多公車專用道
03/20 22:24, 31F
推
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說真的，本版還要為了「已經廢掉的東西」吵架，很沒必要
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監察院一個行政作為，是一個純政治的事。發這麼多時間吵架
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不如果把時間花在討論現在與未來的軌道建設上
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但是討論的東西常常無法定調 只能等結果看誰錯了阿
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推
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檢討過去才能避免未來又重蹈覆轍
03/20 23:22, 36F
推
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日本汽仙沼BRT表示：我比嘉義還只有單線交會，要戰
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嗎??(誤)
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推
03/20 23:43, , 39F
台灣曾有ㄧ堆c路權LRT 如西螺大橋
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03/20 23:46, , 40F
如果看未來就好也不用提什麼轉型正義了 納粹殺爽爽
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03/21 00:02, , 41F
廢掉BRT，有台中人說變好，有台中人說變差，那是要公投嗎
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既然這是一個交集的討論，那討論的意義在那？
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03/21 00:04, , 43F
既然這不是一個有交集的討論，那討論的意義在那？
03/21 00:04, 43F
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阿中央不都說了變差嗎
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你覺得沒意義可以不必繼續參與討論，真的
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因為你認定這個討論與你無關
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推
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基隆單論輕軌是3班沒錯 但是實際是3+3 這沒什麼爭議
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吧直通運轉改善南港基隆交通才是重點 只單論輕軌部
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分沒意義
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跟嘉義brt 20分一班不一樣
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(舉手)請問討論現在跟未來的軌道建設 時間就不夠了嗎?
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03/21 03:12, , 52F
這裡不過就是一個一天10篇文章的板阿 ?
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03/21 07:48, , 53F
沒大志 號誌改好改滿 北基怒塞25班再送5班區間快都可以
03/21 07:48, 53F
噓
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樓上氣仙沼 不要打錯字好嗎
03/21 09:50, 54F
推
03/21 10:41, , 55F
改號誌+閉塞+定型時刻表，每小時共20班以上
03/21 10:41, 55F
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03/21 10:42, , 56F
高雄輕軌沒有優先也不能算B路權吧…
03/21 10:42, 56F
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03/21 16:30, , 57F
気仙沼也不是氣啊廠廠
03/21 16:30, 57F
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