[新聞] 看好新北人口增 北市3捷運線規劃中

看板MRT作者 (胖達)時間7年前 (2017/03/19 10:15), 編輯推噓31(31推 0噓 64→)
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看好新北人口增 北市3捷運線規劃中 〔記者陳紜甄／台北報導〕北市正在規劃捷運民生汐止線、社子輕軌以及北市東區南北向 的捷運等三條路線，但交通局透露，市長柯文哲開會時曾不斷提醒，規劃中的捷運興建完 成後，未來人口一旦減少，運量恐會下降，造成虧損。加上日前曾在交通會報公開直言， 新北淡海輕軌會「虧到不省人事」，表明蓋捷運是迷思。不過捷運局對此表示，北市人口 雖然已進入穩定期，但新北有多處地區正進行開發，未來新北人口仍會持續增加，並搭乘 大眾運輸工具至台北上班，不擔心運量會下降。 捷運民生汐止線 一期環評通過 捷運局表示，規劃中的捷運民生汐止線，為中運量系統，分為兩期工程，全線採「一次核 定、分段施工」。民汐線的第一期工程，即從內湖行經汐止，已通過環評；第二期工程， 行經民生西路、東路與東湖支線，尚未核定，中央要求環評須全線核定後再審綜規報告， 因此今年一月，民汐線的第二期工程委外辦理環評作業進行公開招標，待決標後約十五個 月將完成環評，並送中央審議。 社子輕軌 分東西向與南北向 配合社子島、北投士林科技園區的開發，北市府規劃社子輕軌。捷運局主秘王偉表示，社 子輕軌的路權概念類似公車專用道，意指輕軌的行駛路線是獨立，不與其他車輛共用道路 ，僅有行經十字路口時，才會與其他車輛共用。社子輕軌東西向預計行經福國路與忠誠路 ；南北向則從關渡平原，行經承德路，右轉百齡路並跨越基隆河，連接重慶北路，最後抵 達捷運大橋頭站。 由於社子輕軌的主機廠位在社子島內，礙於社子島開發計畫歷經多任市長仍無法解決，直 到去年二月，才確定朝「生態社子島」方案進行。王偉對此表示，社子島開發計畫，環評 尚在審議。待審議完成後，還需配合區域發展與機廠用地問題，重新檢討社子輕軌計畫， 「因此興建時程仍不確定。」 紓解內科交通 東區擬建南北向捷運 王偉表示，目前北市東區並無捷運直接抵達內科，許多民眾開車通勤至內科，造成交通壅 塞，北市府規劃在北市東區興建南北向捷運，路線預計從捷運劍南路站行經信義計畫區連 接到文山區；該路線為中運量系統，研究案已公開招標，三月廿九日截止投標並進行評選 ，待決標後，預計最快一年後完成報告，並送中央審議。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1087157 信義輕軌復活？！ -- 我在零號出口，等你 │https://www.facebook.com/ExitNo0 │https://www.instagram.com/ExitNo0 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.51.69 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1489889702.A.765.html
推
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只期待南北線，市政府到101中間沒有串聯真的太好笑了
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推
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文內有信義輕軌嗎？
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推
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看來市府默默在計畫民生汐止線，沒放置。
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到了捷運大橋頭站，要怎麼回航啊？
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內科的路小，只能寄望輕軌吧。。。
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推
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不曉得中運量的話，會不會使用斷面比較小的車廂。
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當然，這要規格決定之後才知道。
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推
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南北線都關門了不用期待
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推
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南北線一樣無法串聯市政府到101啊，信義輕軌才可以
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推
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期待信義輕軌大於南北線
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不懂市政府沒串聯到101好笑在哪??? 就兩棟建築物而已
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推
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還是希望有南北線，至少從劍南路可以不用換車
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在南京三民打連通道就可以到健康路的站體了（一個「南
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京三民北」的概念）
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如果可行的話，三張犁（信義安和東）或許也可透過站外
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轉乘連通淡水信義線
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推
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南北線才能串連整個環狀線不用換車，另外的規劃又不串
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連環狀線又不解決基隆路中永和端的通勤族
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推
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社子島輕軌也很棒啊，社子島因為沒有軌道運輸，感覺離
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市區很遠，但歧視很近
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其實
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推
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天母人願意開發忠誠路嗎？不是有傳聞天母人不要捷運？
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推
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幫南北線QQ
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市府無視中永和端進城的路線通勤需求
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那就繼續看基隆路塞車別抱怨
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推
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到文山區…那南北線真的GG了
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北市不能只想解決內湖 忘記新北到台北間的通勤人口啊！
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隨台北市府搞吧！中永和端往市區我不信需求比文山低
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胡亂改線，不去滿足需求最大的，文山區有兩條捷運往東
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往西了，只缺南環串連就好
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計畫文山到信義是幹嘛
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推
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不要說得環狀線沒經過中和一樣
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再來，南北線不是只從成功路擦過中永和的邊邊嗎？
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真的要吵還不如吵說當初環狀線是不是應該捨新店走公館
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你要無視中永和端往北市的需求嗎？
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看看基隆路你再來看市府規劃文山到信義幹嘛？文湖線新
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店線已經有在文山區了，南環段也串連此兩線，所以還要
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規劃一條往信義區的？文山區的需求有這麼大？
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另外環狀線捨新店走公館路廊在那？走一樣木柵線路廊嗎
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？ ==
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推
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我說的是走永安市場-公館-六張犁而非景安-大坪林-動物園
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中永和端往北市確實有需求沒錯，而且只要預留好，走公館的
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跟走文山的並存未必矛盾
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推
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只能說一樓笑點太低了，不然走路15分鐘沒串聯還好啊
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人口增加？別再騙了，新北人口到400萬已經是天方夜譚
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現在391萬，這兩年就會人口淨減少了
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這是大趨勢，與其亂蓋一通不如增加既有路線運能
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推
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你環狀線走到永安市場後要怎麼接去板橋新莊？台64線很
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早就預留位置了，這樣子的環狀線只改善公館六張犁中永
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和端卻無法改善往板橋新莊的需求
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推
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新北市人口已經398萬了好嗎 而且還在成長中
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推
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環狀線不是有經過中永和板橋新莊五股蘆洲？
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忠誠路的問題在於台灣欒樹....
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中永和往北市 橘線表示：QQ
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推
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Kazamatsuri大，我是在跟shun01大討論他覺得可以改的
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環狀線路網啦～
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中和新蘆線雖一樣有往北市開，但是顯然基隆路上的需求
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仍舊非常高，所以還是希望南北線照舊比較好
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推
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某g，現在398啦，你是活在中古世紀？難怪無法理解你
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想說啥
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推
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如果環狀線中和到頭前庄地下化的話?畢竟中和到板橋這邊的
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高架做得也很勉強
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推
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新北人口依然成長 衰退的是台北市好嗎 捷運越發達 房價越
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高 台北人口流失越快
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推
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台北人口變少也沒差 因為通勤需求反而增加
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推
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我也支持中和板橋像台北市一樣用方格路網啊 但是中永和
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那麼窄的路台北市才懶得去挖 挖了又會塞車被罵
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re.shun01:可是永安的道路形式要接去板橋一定要大幅度
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的穿越民宅，你覺得環狀線開工的這麼晚期，有辦法平定
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市民抗爭穿越民宅嗎？
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況且台64都預留好位置給環狀線了！
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re.cities516: 我也愛方格型的捷運，但是板橋中和的路
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型比較像三角型方向往土城匯合QQ
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超悲情的是全台人口即將逆成長，政客可以公然說謊
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北捷的大問題是既有路線運能不足，不是蓋新線
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推
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這是我少數挺柯 P 的事情，我覺得公車真的應該好好重整線
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信義內湖輕軌和南北線是共用部分路廊的2條路線
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全台逆成長不代表雙北逆成長
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推
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雖然大家生得少，移入台北的人依然多。
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沒有吧 北北基的人口(含非設籍人口)整體上是呈現外流
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台灣目前人口成長比較明顯的地方:桃園市 新竹縣市 台中
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市 金門縣(但其實金門縣這1~2年成長也已經降下來)
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推
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桃就不算北北基?
03/20 13:10, 83F
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03/20 20:24, , 84F
那與福利有關，設籍桃園才有幼兒補助
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之前臺北持續外流，後來幼兒補助最好，
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然後人口設籍就馬上增加，後來開始抓假住民
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然後桃園為拼升格也開補助拉人口密技
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人口爆衝，然後新北則一直外流。
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其實我蠻懷疑87%是補助形成的假象。
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連我家都被罵能掛戶籍為啥不掛
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03/20 20:30, , 91F
我就懶啊....也不想凹這種補助
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03/21 02:35, , 92F
都講北北基了 桃園怎麼會算北北基呢? 那就會講北北基桃
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推
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kuma660224 要能撈就撈啊XD 戶籍人口其實沒有很準 要
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看就要看實居人口
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04/04 03:34, , 95F
單軌系統應該蠻適合南北線
04/04 03:34, 95F
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