Fw: [新聞] 基隆輕軌會比台鐵好？專家不這麼認為

看板MRT作者 (支持台北市長 蔣萬安)時間7年前 (2017/03/18 15:33), 7年前編輯推噓14(17推 3噓 32→)
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1OpDkyH5 ] 作者: parkinque (英文老師) 看板: Gossiping 標題: Re: [新聞] 基隆輕軌會比台鐵好？專家不這麼認為 時間: Sat Mar 18 15:03:20 2017 ※ 引述《crashonU (crazy)》之銘言： : http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2008134 : 基隆輕軌會比台鐵好？專家不這麼認為 : 2017-03-17 23:44 : 〔即時新聞／綜合報導〕政府將斥資逾80億元在基隆到南港之間打造可與台鐵共用軌道的 : 「Tram-Train」輕軌系統，盼解決當地交通問題。不過學者認為，傳統鐵路不一定比較沒 : 效率，捷運不一定比較快，問題在於如何規劃；有專家更指出，台鐵基隆到南港間班次密 : 度大，與輕軌共用恐讓台鐵更亂，不如把80億拿來給台鐵買新車、增加班次。 : 基隆到南港 輕軌與台鐵速度一樣 : 路線，效率與台鐵差異不大，不如直接拿80億元給台鐵買區間車，增加班次。 : 鐵道文史專家、師大地理系教授洪致文也在臉書表示，捷運不一定跑得比較快，傳統鐵路 : 不一定沒有效率，也一樣可以做到跟捷運般的有效率，問題是看「誰在做、怎麼做」，但 : 台灣民眾長期以來認知，台鐵就是慢跟沒效率，捷運就是快和新，因此基隆輕軌的消息被 : 形容是上班族福音，不讓人意外。 這不用專家來分析,只要有常搭台鐵的人都知道,蔡英文多花80億絕對是 把現有的台鐵改差. tram-train 現有台鐵第三軌完工後 花費 多花80-100億 0元(預算已編已施工) 基隆南港區間 6班(10分鐘一班,三班 8分鐘一班,一小時 每小時班次 電聯,三班tram-train) 約7~8班車 速度 極速70-100KM 極速120KM,加減速快. 市區25KM,加減速慢. 運量 每班只有500人,是 每班表定站位+坐位約 電聯車的三分之一 1200人,實際尖峰可載1500人 其他 tram-train與台鐵共軌 將排擠電聯車與對號列車 發車.南港以南南下列車 勢必被tram-train排擠減班 嚴重影響樹林鶯歌桃園等地 通勤族權益. 看了上面這張表,一目了然. 蔡英文花了百億,就是外行領導內行,蔡女士沒坐過一天火車,沒當過通勤族. 就請不要亂搞,把台鐵搞得更差. 請大家不要支持蔡英文花100億把台鐵搞差的方案. 而且還大幅損害了樹林鶯歌桃園通勤族的權益!!!!!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.9.214 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1489820604.A.445.html ※ 編輯: Agguy (27.145.175.171), 03/18/2017 15:34:07
推
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什麼時候開過120km啊？
03/18 15:36, 1F
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03/18 15:36, , 2F
其實台鐵多買幾台EMU 改點一下就解決了
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推
03/18 15:37, , 3F
推 不蓋汐止民生線 浪費80億元
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03/18 15:37, , 4F
現有站點中間要不要設簡易站 無人站 可以再研究
03/18 15:37, 4F
推
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當初如果選連勝文 民汐線大概早就動工
03/18 15:38, 5F
推
03/18 15:38, , 6F
推樓上，哈哈XD
03/18 15:38, 6F
推
03/18 15:39, , 7F
我覺得不會耶，因為特定人士一定成天到晚抗議
03/18 15:39, 7F
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03/18 15:40, , 8F
而且背後還會有特定人士支持他們遍地開花搞文林苑翻版
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推
03/18 15:44, , 9F
資進黨怎麼可能會讓建設順利完成 肯定是要派人阻撓的
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03/18 15:55, , 10F
民汐線在台北市推不動的
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事實上民汐線的效益對台北市來說不高
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tram-train加減速應該不慢？
03/18 15:59, 12F
推
03/18 16:00, , 13F
怎麼知道民汐線在台北市推不動?你八卦板來的覺青?
03/18 16:00, 13F
推
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交給新北市來推就好了 現在新北行政效率比北市好多了
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03/18 16:04, , 15F
北市現在對民汐的態度明顯就是能拖就拖 跟顏色無關阿
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推
03/18 16:06, , 16F
現在北環線就是新北用地徵收超困難，新北行政效率高嗎～
03/18 16:06, 16F
推
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老一輩的覺青都住民生社區啊XD 查一下名人大廈事件吧
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03/18 16:07, , 18F
台北市民生路這塊就是不想要啊
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推
03/18 16:10, , 19F
還連勝文當選早就動工~細設做完也要2年，怎麼動工?學新北
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朱嗎？當年萬大線細設剛發包就雙北搞個盛大動工典禮，結
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果土建發包動工已是3年後的事
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推
03/18 16:14, , 22F
這邊的回文真的是奇文共賞，勝文上就一定蓋，那以前郝
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兵兵有中央支援的六年是蓋了啥嗎？
03/18 16:14, 23F
推
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郝不是一年通一段...不過也剛好通完了就是了
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03/18 16:22, , 25F
現在北環線那邊不就是像蘆洲場那樣民進黨帶一批人來
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鬧場嗎(那天真是現場看到差點想破口大罵)
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03/18 16:27, , 27F
不是說輕軌的好處是可以延伸市區嗎 不蓋民汐線省了更
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多錢？
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我覺得極速多少不是重點，站距短，不可能猛加減速吧?
03/18 18:12, 29F
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極速再高，沒有足夠距離也達不到
03/18 18:15, 30F
推
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輕軌加減速慢 這是不是有誤會？
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現在瓶頸在樹林南港..
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噓
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你把輕軌的目地講的太單一。如果真的要讓基隆人有感，那何
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不在基隆火車站弄一個高鐵高最有感。
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噓
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最後一項錯誤 輕軌是獨立軌道 運用台鐵鐵道的區間車
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才是擋到往東部普魯運能的兇手 輕軌走的是獨立軌道
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要怎麼擋到原本東西幹線的列車? 帶風向也做一下功課
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你的邏輯就跟板南線列車會卡到台鐵一樣好笑
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在八堵到基隆跟台鐵是共軌的阿
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但八堵到基隆擋不到東部幹線的列車阿
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而是原本走舊路線的區間車會在八堵-南港間擋路
03/18 23:38, 41F
噓
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又一個沒做功課就自以為是的鍵盤專家
03/19 01:04, 42F
推
03/19 04:14, , 43F
最後一點有可能啊，現在北部區間車大致是基隆-苗栗 這樣開
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03/19 04:15, , 44F
如果每小時只有三班區間車，確實會擠壓南港-苗栗間密度
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或許另外會開瑞芳-苗栗之類的列車補運能吧
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03/19 04:17, , 46F
不然桃園中壢就會永遠 20 分鐘一班區間車到台北了
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除非桃園中壢也要自己玩，三班紅線三班基隆-苗栗區間車這樣
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桃捷紅線可能只開富岡到鳳鳴之類的
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推
03/19 04:22, , 49F
我原先猜想基隆少的班次會從東部班次補 反正東部幹線有空
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間
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03/19 04:23, , 51F
不然少掉的區間車要改南港發？
03/19 04:23, 51F
推
03/20 13:58, , 52F
就是站距短才要猛加減速，站距長的話用高均速拉就好
03/20 13:58, 52F
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