Re: [新聞] 火車已能到基隆 80億建輕軌有何不同?
看板MRT作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)時間7年前 (2017/03/17 22:30)推噓9(9推 0噓 16→)留言25則, 14人參與討論串2/5 (看更多)
以這樣的軌道圖,將來營運的班距真的不能太密集XD
感覺多了汐科=南展,軌道的利用率就可以大幅提升,如果這麼好用感覺不錯說。
再看看基隆到南港間的軌道圖
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/TRATRACK096.JPG
有點不太懂,本來我一直以為南港站的三月台,到汐科站的中間,會有三軌化的計畫。
也就是基隆南港軌道圖裡面虛線的部分,如果那個部分是早晚要蓋的,何不早點蓋?
如果南港與汐科間三軌化,是不是可以直接拿一月台當作Tram-train月台?
省下蓋汐科=南展的軌道與Tram-train車站。
如果現有的軌道真的可以照理想的跑Tram-train列車,那麼用區間車來跑,不也是一樣?
汐止站雖然有四個月台,以前聽說是兩個月台當通過線,兩個月台讓待避的車輛停靠,
如果未來兩個月台改為Tram-train專用,那麼另外兩個月台夠嗎?還有貨運的需求怎麼辦?
汐科=七堵之間三軌區間,似乎還有增班的空間那麼為什麼現在不增班呢?
溫代欣解釋,為何不用台鐵列車增班,而要以輕軌方式,增加基隆與台北的軌道運能,
主要是台鐵在南港的鐵路都是地下化,現有火車難從18公尺深的地底下,往上爬至南港
展覽館站,必須使用輕軌。
上面這段新聞不太懂,這是使用輕軌的主因嗎? 可是南展到汐科都在地上呀???
順便有點小好奇,南港站的穀倉月台是?
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○◎○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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