[新聞] 北車連通迷宮！實測機捷轉程　到1F轉省時

看板MRT作者 (Prime)時間7年前 (2017/02/27 21:22), 7年前編輯推噓26(27推 1噓 69→)
留言97則, 28人參與, 最新討論串1/1
北車「連通迷宮」！實測機捷轉程　到1F轉「省時」 http://bit.ly/2mvtAxJ TVBS 未來機場捷運將加入北車三鐵共構行列，但因為站體獨立的關係，如果觀光客要從機捷轉 乘北捷，不像台鐵、高鐵就在旁邊，得走10分鐘路程，除非走平面馬路才能省3分鐘，另 外車廂轉乘廣播沒有日韓語也被認為不夠國際化，對此桃捷公司表示會視需求再進行調整 。 轉乘北捷遊台北，日本旅客方向迷航，機場捷運即將加入三鐵共構行列，轉乘問題備受關 注。 記者錢麗如：「實際從桃園機場捷運，要轉乘北捷要花多少時間呢？我們來實測看看。」 穿過人群走上電扶梯，通過筆直連通道經過台鐵穿堂，似乎標示還沒換先用紙張臨時頂替 ，讓人一時略失方向感，幾分鐘後終於到達。 記者錢麗如：「步行來到北捷票閘口，由於人潮比較多，我們大概花了11分鐘，而如果天 氣許可的話從出口出來直接走平面道路呢？」 出口走平面道路就得等大約1分鐘的紅綠燈，不過從台鐵大廳直接下樓到北捷轉乘大約8分 鐘，節省3分了左右。 民眾：「直接走馬路，因為等待時間比較少。」 民眾：「10分鐘那個(連通道)也不算很久啊。」 記者錢麗如：「而如果搭乘台鐵到台北車站，由於是同個站體的關係，走指定出口的話， 要轉乘北捷其實就在20公尺以內的距離。」 高鐵同樣轉乘距離近，但畢竟機場捷運站體獨立，轉乘時間自然比較多。 另外，有試乘民眾發現，未來通車後背包客多，機場捷運更要國際化，但轉乘廣播有中英 台語客語，沒有日語和韓語，只有售票機才有。 民眾：「畢竟很多旅客是從日本、韓國來，還是有這兩個語言會比較好一點。」 對此桃園捷運公司回應，未來通車後會視旅客需求再做調整，機場捷運通車倒數，大小細 節備受關注。 https://youtu.be/22p9QSqfpYo
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.182.106 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1488201770.A.F15.html ※ 編輯: bibo188 (125.230.182.106), 02/27/2017 21:23:53
推
02/27 21:25, , 1F
覺得客語真的很不必要
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推
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藍線走外面 紅線走地下
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直達車廣播只有雙語吧
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語言的部分已經討論到爛了吧 現行法令也其限制
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推
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我不是很懂走地面的意義
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閘門到閘門之間距離都一樣，走地面只是到門口"錯覺"
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已經到了，還不是要走到閘門？
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推
02/27 21:37, , 8F
應該是說走5號出口上到地面再直線到機捷1號出口這樣吧
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推
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那還是要走到"閘門"才算啊
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走地面可以避開地下的左彎右拐
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走地面只是錯覺，距離是一樣的
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左彎右拐之下就不一樣了 所謂兩點之間最短距離是直線
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但左彎右拐就無法走兩點之間的直線
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推
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從淡水信義線過來，走地下是一直線
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從北捷閘門走地面怎麼可能"兩點直線"
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所以如二樓所說 藍線走外面 紅線走地下
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從北捷閘門走到桃捷閘門，走地面底下都一樣距離一
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樣時間
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為何要執著於 閘門到閘門呢??
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直線距離一樣 但一個要繞路所以較慢?
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走地面拖行李先被小黃和紅綠燈亂象嚇死
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閘門-出口-直線-出口-閘門 但在地下 兩閘門間不存在直線
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從北捷轉桃捷難道不是閘門到閘門？
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兩個地面出口間的直線是兩閘門間最長的直線
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位移和路徑長的差別
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推
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日韓語沒必要
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走地面不可能是直線，除非穿越車道
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YES!!
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但那邊車道的穿越是可能的
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但日韓語文字標示可以做 機捷顯示屏可以一次顯示兩種語
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言 多加兩種影響不大
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推
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搭計程車到承德路最快
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說日韓語沒必要的去看看人家的機場和地鐵有幾國語
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言標示
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韓國連機場巴士都有中英日韓，我們的機場巴士連中
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文都亂七八糟
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日本客那麼多，不加日文？
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韓國客那麼多 不加韓文？
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推
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今天搭過，覺得藍線較佳動線應該是B1→站前/誠品地下
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街→K12→機捷
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都有人測過了還幻覺
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不信可以自己試試看
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推
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或許桃捷引用第6條，從事國際交通運輸，至少使用一種本國
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族群慣用語言。
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推
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贊成在直達車往台北車站時加上日韓噢，a3-a1距離很夠。
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推
02/27 22:02, , 46F
日韓真的很多 捷運 北車走一遭都可聽/看到 這不錯啊XD
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國人也算是愛去日韓
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推
02/27 22:06, , 48F
MakotoHaruka 抱歉 我是說沒必要日韓文廣播 但日韓文
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標示是贊成的 可以爬文看一下
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推
02/27 22:08, , 50F
像日本—＞日英文一樣大 中韓文小字 ，韓國－＞韓文大
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英日中小字 都是參考對象
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推
02/27 22:11, , 52F
東南亞遊客也不少難道也要加泰語?吃飽太閒
02/27 22:11, 52F
推
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東南亞用英文就夠了吧！這些國家都有英語的背景。
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反而日本人英語大多都不太好
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首爾地鐵也會在特殊地點加入日中文廣播，機場捷運畢竟
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02/27 22:17, , 56F
不是都會型捷運，在北車加上日韓廣播可以考慮。
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02/27 22:17, , 57F
普通車就維持現況就好以符合法令。
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02/27 22:18, , 58F
他們的機場線每一站都是韓英日中廣播。
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02/27 23:37, , 59F
韓國用中文可以無障礙進市區，但台灣給國際客聽客台語
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推
02/27 23:46, , 60F
我覺得適度在台北車站、機場航廈站點加入日韓語廣播無不
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可
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其實只要砍掉一些冗詞就辦得到了
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推
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說真的現在日本交通設施雖然是沒有泰文跟泰語 不過觀光地跟各
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種活動 幾乎都有泰文版傳單了 真的很驚嘆日本對應外國旅客的
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快速
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推
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法令有限制沒錯～但是法是人訂出來的～看想不想做而已
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其實走北門比較快
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02/28 01:34, , 68F
他奶奶的，媒體是有多愛叫人走上地面啦
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推
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本文影片連結已被T台移除 但還好新的連結
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(上上段漏打字 應為"有"新的連結)
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感謝提供 ※ 編輯: bibo188 (125.230.182.106), 02/28/2017 02:11:00
推
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怎麼還有日本人英文不好的刻板印象啊...
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不是刻板印象，是參差不齊
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02/28 09:08, , 74F
你去日本看英文還是看漢字呢
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臺語根本沒有意義，中英日就夠了
02/28 09:55, 75F
推
02/28 10:06, , 76F
去日本當然看漢字啊 漢字是表意文字是東亞共同的文字
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推
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s0450336 台語哪沒意義？維護本土文化就是從語言開始
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做起 更何況敢出國自由行的至少會基本英文吧 連英文都
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02/28 10:11, , 79F
不會就自己跑出國玩那才是＿＿ 講一句難聽的 我去法國
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等非英語系國家 有提供英文就要偷笑了 有些國家甚至連
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英文也沒有 機捷提供完整的英文服務絕對沒問題 中國大
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02/28 10:11, , 82F
陸也是有一堆日韓觀光客 但人家還不是只提供英文 一個
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地方要吸引觀光客絕對是觀光資源而不是靠一堆外語標示
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02/28 10:11, , 84F
吸引人～
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推
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stratuss 國際客有英文可以聽啊 台客語給本地人聽 各
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02/28 10:13, , 86F
取所需 願意自由行的人大多都會英文吧 我們出國玩也是
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→
02/28 10:13, , 87F
啊
02/28 10:13, 87F
推
02/28 11:26, , 88F
連機場都不願意標日韓文 真的不懂 松機都有
02/28 11:26, 88F
推
02/28 15:53, , 89F
走地面比較不會迷路也能避開左右拐
02/28 15:53, 89F
噓
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台灣如果想要發展成多民族國家，各族群廣播就請不要亂
02/28 16:21, 90F
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02/28 16:21, , 91F
砍
02/28 16:21, 91F
推
02/28 16:45, , 92F
覺得日語廣播即可，韓國來台旅遊人數只有零頭，日本旅客是
02/28 16:45, 92F
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02/28 16:45, , 93F
陸客外最大宗
02/28 16:45, 93F
→
02/28 17:23, , 94F
我在台北看到的韓國觀光客大隊該不會是平行時空
02/28 17:23, 94F
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02/28 17:55, , 95F
北門站又被無視了
02/28 17:55, 95F
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02/28 19:09, , 96F
一月韓國來台快跟日本一樣多了
02/28 19:09, 96F
→
02/28 19:34, , 97F
因為一月是韓國旅台旺季，而日本是淡季
02/28 19:34, 97F
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