[閒聊] 台北哪個捷運站的空間配置最奇妙

看板MRT作者 (阿斯斯)時間7年前 (2016/11/12 14:45), 7年前編輯推噓26(30437)
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上次去民權西路站 在藍橘線的交界 有個奇妙的龐大空間 雖然知道是為了銜接新舊捷運站 不過看到也會覺得滿奇特的 好奇那些捷運站的空間也很奇妙 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.126.133 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1478933151.A.C15.html

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台北車站
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11/12 15:00, , 2F
七張!
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那個二號出口實在太特別了
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松江南京
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民權西路站的 [藍] 橘色交界??? @@a
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原po大大你知道你自己在說什麼嗎
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藍橘線?
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你是講忠孝新生?
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一堆日本的轉乘站不是都龐大空間? 像台灣中正紀念堂站
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那種轉乘法很少
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松江南京還好吧 最奇妙的應該是南京復興站 尤其綠線部分
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綠線月台東端的電扶梯上去 看不到B2綠線大廳
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西湖站,先爬最高經空橋再下島式月台
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高捷也有很多隱藏月台 xDDDDDD
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南京復興我只覺得轉乘
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走好久(?)
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高捷祕密基地聽說不少
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原po是在說哪一國的民權西路站 怎麼會有藍線啊?
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高捷美麗島站的紅線兩個入口其實各可以通往橘線一方向
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不過在高捷標示,就統一標給紅線,沒標橘線
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你能看成藍橘色我也覺得很奇妙
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原PO住哪國的藍橘線
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阿 抱歉 紅線 剛才腦袋打結 ※ 編輯: howshue (223.136.162.111), 11/12/2016 19:31:51

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永安市場
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好像是南京復興吧,有個長廊禁止進入不知道是什麼
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還是松山
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那個是松山
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三和國中也有一個被擋起來的通道
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台北車站有一個好幾年就說要打開了的通道,到今天還沒
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打開
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小巨蛋站東側 也有一塊看起來還可以用但沒有打通的空間
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不曉得能不能跟原本的地下道相通 但地下道後來也封了
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板橋那一大塊也很詭異 為何空空的不作其他用途?
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講錯 小巨蛋站西側
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西湖 閘門比軌道還高
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徐匯的預留也挺特別
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綠線南京復興很奇妙 只有電梯通7號出口 而東側出口和
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西側出口的大廳高度不同
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相較之下,大安站除了超長樓梯以外十分明確,但轉換層
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電梯入口還有坡道,紅線有多一座不到轉換層的電梯(你
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還是要轉另一座電梯)
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南港展覽館站棕線電扶梯配置具有巧思,而2A出口要到板
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南線似乎還是從1號出口閘門入站走付費區通道較順;1號
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出口電扶梯有分段;而b1非付費區24小時地下道挺神奇;7
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號出口也很有趣。
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平行轉乘站中古亭站的直通電扶梯配置最棒;中正紀念堂
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和東門次之;西門的設計會讓b2層動線打架
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忠孝敦化站體和地面間夾著地下街,台北車站 板橋也有
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多夾一層
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麟光蓋在路中間, 卻不能像辛亥 萬芳社區 木柵站等免
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空橋穿堂直通兩月臺
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西湖站有提過,而東湖站穿堂夾在月臺和地面之間,兩
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邊出口可對望但不能穿越
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中山國小站穿堂層配置 廁所分布 非付費區連結道
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我推北投,少見的側式+島式月台都有車站
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南京復興綠線轉乘層西段非開放區 是南京東路共同管道
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管理控制中心
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土城三號出口
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七張出口2 土城出口3都是緊急出口改的
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中山的轉乘空間也很特別啊
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徐匯中學
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民權西路站有藍線我也是醉了
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三和 永安市場 都很妙 蘆洲是出口設計很奇怪...
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徐匯中學
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11/13 15:07, , 64F
南京復興&南港展覽館+1
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麟光還有個具特色的地方是像同線其他大站一樣有兩個跨
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站天橋 但北側天橋只有一個小小的樓梯
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台北橋...有個目前封閉起來的空間,是預留出口嗎?
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是說現有出口下去左邊那邊?? 好像是連到對面都更的地下道
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那個空間剛通車時還燈火通明 一陣子之後被封起來留了小
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門 偷偷跟蹤的結論是駕駛在台北橋換班後會進去...
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那裡好像有捷運公司的辦公室 另外的確有預留第2出口的通道
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文章代碼(AID): #1O9hgVmL (MRT)
文章代碼(AID): #1O9hgVmL (MRT)