Re: [新聞] 捷運手扶梯靠右站習慣難改 網友批:沒效率、打臉「緊握扶手 、站穩踏階」規定
: 你不必一直卡在走電扶梯很危險、北捷有宣導所以大家應該要遵守這個點上
: 如果真的像你說的一樣為何九成以上的旅客都還是繼續左行右立?
: 正視這個事實不要再為反對而反對,接下來才有可能就事論事的討論
: 你只是不願意接受「站穩踏階緊握扶手」這個政策宣導無效的事實而已
: MRT板既不是指標也不是反指標,你就去幾個轉乘大站的電扶梯旁邊待個一小時
: 就會知道九成以上的旅客是怎麼想的了,喔對記得要站在黃色網狀線外免得違規受罰
: 我也沒必要特別跟你多說什麼
站穩踏階 緊握扶手 -> 請問站穩右側的乘客不是遵守這宣導嗎?
而在北捷搭電扶梯的乘客至少超過一半都是 站穩踏階 緊握扶手 何來沒有效果?
你只能說沒有所有搭電扶梯的乘客平均的把左側也站光
你怎麼能說"九成以上"的旅客都還是繼續左行右立 = 沒有理會"站穩踏階 緊握扶手"
還有你一直執念宣導有沒有效幹麻???
北捷就是宣導 站穩踏階 緊握扶手
有沒有效果跟宣導的"本意"根本不衝突
更別說北捷是直接取消"保持左側通行"的宣導
一個政策從宣導到取消 如果不是因為有問題 何必取消
「站穩踏階緊握扶手」這個政策宣導無效?
那現在搭電扶梯站穩踏階緊握扶手的乘客都是隱形人嗎?
「站穩踏階緊握扶手」從沒要求乘客要去站左邊來做忠誠度遵守的表現
唯一能確定的是走電扶梯的乘客確實沒遵守「站穩踏階緊握扶手」政策
但一個宣導乃至一個法律有人沒遵守就該否定那個宣導或法律嗎?
別說宣導,就算法律 ex.騎機車要戴安全帽
在中南部很多機車騎士沒戴安全帽
所以這項法律政策要被否定了嗎?
宣導效果好不好可以討論
但至少「站穩踏階緊握扶手」還是當前官方公開宣導的政策
「左行右站」卻是確定是掃入歷史的舊宣導
連跟人家談有沒有宣導效果的資格都沒有
因為根本沒有在宣導之列
http://goo.gl/0DhocR 那麼愛舉日本???
台北市民搭捷運手扶梯,都會習慣性靠右站立,讓左側通勤族同行,但您知道這其實是錯
誤的陋習嗎?
有鑑於電扶梯推擠造成危險事件層出不窮,日本全國各大JR公司、機場於2015年7月21日
起至8月31日推行「一起緊握扶手」運動「みんなで手すりにつかまろう」,呼籲所有搭
乘自動扶梯的乘客,能夠握緊扶手、站穩踏階,不要在電扶梯上奔跑或行走,避免發生意
外。
日本電扶梯協會也做出說明,大部分乘客站立於同一邊的方式,其實是與電扶梯的設計原
理相違背的,搭乘時應站在兩側,以平衡重量,避免造成電扶梯負擔過重導致機器故障,
另外也不建議在電扶梯上行走。
事實上,台北捷運在民國88年起推出「靠右站立,左側通行」的習慣,早就在民國94年跨
年夜的「掀頭皮事件」後取消,改成「緊握扶手,站穩踏階」,但捷運公司只更換標語不
宣導,導致現今各個捷運站仍可看到通勤族依然堅守「靠右站立,左側通行」的習慣。(
張鈜閔/綜合報導)
http://www.storm.mg/article/57961
鑑於搭乘電扶梯的碰撞事故層出不窮,日本各大鐵道公司、成田機場、電扶梯協會、
東京都交通局等51個單位,7月21日起至8月31日推行「一起緊握扶手」運動
(みんなで手すりにつかまろう),呼籲電扶梯的使用者不要在電扶梯上行走或奔跑
,以免發生意外。國內旅客暑假赴日旅遊,請記得「站穩踏階」,但不要在電扶梯上
要求「借過」、或者用步行方式上下電扶梯。
日本也從2010年開始,每年幾乎都會有兩個月的時間推行「一起緊握扶手」運動,希
望國民「站穩踏階」就好,別在電扶梯上走動甚至奔跑,以免發生危險,但許多日本
民眾仍習慣靠邊站。
由於電扶梯的碰撞跌倒事故日多,名古屋市營地下鐵2004年開始呼籲不要在電扶梯上
步行,其後包括橫濱、福岡、札幌、大阪等地的地鐵也漸次跟進。日本電扶梯協會說
明,電扶梯空出一邊通道雖在各地形成慣例,但在電扶梯上行進是非常危險的,畢竟
一開始電扶梯的設計時就不是為了讓人走動。日本電扶梯協會也表示,當民眾都集中
站在同一側,容易造成機械故障,最好的辦法是並列站好不留空隙,平衡手扶梯的負
載重量。
「在電扶梯上行走容易發生危險」的觀念也逐漸引起關注,許多地方開始呼籲「電扶
梯禁止步行」,而JR東日本公司也從2014年7月開始,在其所屬車站內的1770個電扶
梯張貼「步行禁止」的標識,禁止乘客在扶梯上行走。
在日本建築基本法中有規定,電扶梯的寬度必需控制在1.1公尺以內,對於兩名成年
人並肩而行實屬勉強,更況其中一人是在行走中,更容易發生擦撞以及被行李絆倒的
狀況,而根據JR東日本統計,發生在其轄區內自動扶梯上的事故平均每年大約有250
起之多。
日本電扶梯協會說明,大部分乘客站立於同一邊的乘坐方式,其實是與電扶梯原先的
設計原理相違背的,乘坐電扶梯首先需要握好扶手,保障自己的安全,如唯一人乘坐
應站在電扶梯中間,兩人乘坐時應站在兩側,平衡重量,避免造成電扶梯負擔過重導
致機器故障。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1454599812.A.44A.html
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我不跟你談效果阿
你跟某帳號怎麼一模一樣的口氣邏輯
一個宣導甚至法律
"內容" 與 "效果" 是兩回事
法律限制騎機車要戴安全帽 中南部都一堆騎士沒在戴了
所以呢??騎機車戴安全帽就被你否定了嗎??
更何況我看不出緊握扶手站穩踏階有效果不彰阿
至少超過一半以上的人搭電扶梯確實作到緊握扶手站穩踏階
硬要說人家宣導效果不彰 根本是只從走電扶梯的人的角度在看世界
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鬼不停 你嘴巴放乾淨點
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某d:擋下了左側通行的人還一副很爽的樣子
某d:這並不是什麼反對電扶梯左行右立文化,而只是堂而皇之的為反對而反對,
一種反社會心態罷了
某d:不論旅客多早出門,他們總希望更快到達他們的目的地,
當然,拿來當做反對電扶梯左側通行的理由就更沒有道理了。
所以可以為了更快到達目的地這裡由可以凌駕安全之上嗎?
http://goo.gl/B7Ktkw
北捷講的很清楚 就是為了"安全"問題才改政策的
請問你安全重要?還是讓某些人可以快點到重要?
某d:北捷自己都說左側通行和安全沒有太大關係了,就不必拿來說嘴了(攤手)
關於這點我真的不知道還有什麼好說/_\
http://goo.gl/ukpg3q
北捷在2012年統計,279件電扶梯跌傷事故裡頭,7成比例是因為沒有站穩踏階
,自身未留意或是受他人推擠影響,跟機械運轉本身關係不大 那兒來沒關係?
某d:北捷實質上的態度卻是「不鼓勵也不禁止左側通行」
不要再搬出北捷沒有明文禁止這種說法出來
北捷也沒有明文禁止人家不能站穩二側
憑什麼你們用自己的角度去批評站穩左側的人是為反對而反對是反社會人格?
重點在於北捷從 "鼓勵"左側通行 -> "不鼓勵"左側通行
這種政策實質宣導的改變你看見了嗎?? 你們繼續"無視"
你們執著信念非要等到北捷說"禁止"這樣子的字眼才肯接受
某d:至少在那個左側無人通行的時間點上,沒有人會對左側站立有意見
左側有人想通行的時候站在左邊就應該被白眼?
※ 編輯: jago (220.211.69.59), 02/05/2016 04:57:24
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