Re: [分享] 試畫北捷編碼路網圖
※ 引述《wutonyuugi (Finska)》之銘言：
: 首爾地鐵的編碼方式，起站從X11開始，
: 可以預留支線與頭端延伸線的編碼，
: 個人覺得還不錯。
: （東京metro從2004年才編碼，因此已完工的路線從頭編起是沒問題的）
: 之前試著參考首爾的方式，
: 「不考慮上下行」（旅客也不管這個），
: 底圖和路線仍複製原ver.16的版型，
: 或許比較順些。
: https://db.tt/3JhvLR6m
: ※ 引述《jackbb1130 (jackbb)》之銘言：
: : 為方便旅客.編碼可能偏向於 內部一種 對外一種.也就是全部重編
: : 剛建立起的數字路線編號.北捷應該也不會改回英文
: : 所以使用了純數字編碼.由下行終點開始往上編.繪製了路網圖供以各位參考：
: : http://imgur.com/a6uY66y
我之前在「南北大動脈」還沒斷掉的時候想過這個問題，
提供一點當時的想法。
我沒那麼會畫圖，我就姑且不畫圖了。
我的想法是：
編碼可以不一定要以「端點站」為基準，而是以「交會站」為基準。
對於臺北捷運而言，三個「順向轉乘」的車站：西門、中正紀念堂、古亭，
可以把２、３、４、５四條高運量捷運線全部串在一起，
更重要的是，因為這三個站前後都有橫渡線，
所以當然也出現過各種不同的運行模式，
例如是大家懷念的「淡水──新店」、「北投──南勢角」。
舉上面jackbb1130的編碼為例，以３號線為準，因為３號線串連了其他三條線。
古亭： ３號線為309，同時設定４號線為409。
中正紀念堂：３號線為310，同時設定２號線為210。
西門： ３號線為312，同時設定５號線為512。
這樣的特點是在於可以在當初南北大動脈的時候就提早實施，
309接到210繼續走下去看起來是比較能被接受的。
（而且當初路線尚未編碼，G09與R10看起來就會更順一些。）
這樣子一來，從南北大動脈切回棕紅綠橘藍的時候，轉換也比較不會有陣痛。
同時，這樣在平行轉乘的過程中（除了東門，因為是逆向轉乘），
也比較能夠算出經過的站數，因為順向轉乘的後二位不會變；
也較能夠用數字表現出上下行的概念。
而且，這樣一來不會需要像是「把端點站預留為X11」這樣看來不是那麼自然的事情，
因為以上述的例子而言，只有３號線會出現301（新店），
其他的路線下行方向理所當然前面會有一小段預留（頂埔會是502，象山是204），
也就能夠順理成章的延伸下去。
以信義線而言，象山後面還有三站的空間，不需要先確定到底還要蓋多少站。
新店的話應該不大可能再延長了吧。
１號線反正從頭到尾都不會再接別人，
跟環狀線也採用不同系統的狀況下，那獨立編碼應該不會有什麼問題。
大致上是這個樣子。
總而言之，是一個非以端點站而以平行轉乘站為基準的編碼方式。
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