[新聞] 廣州地鐵塞爆 連座位都拆了

看板MRT作者 (胖達)時間8年前 (2015/09/06 20:47), 編輯推噓10(10011)
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廣州地鐵塞爆 連座位都拆了 (中央社台北6日電)大陸廣州地鐵乘客最多的三號線,尖峰載客率高達130%。地鐵公司 最近使出大絕招,拆除短座椅與置物架,每列車可多載78人。 中國大陸央廣網報導,廣州地鐵三號線途徑白雲機場、天河區體育西路、珠江新城、客村 等多個人口密集區,每天上下班高峰,人貼人的景象比比皆是。 大陸廣州日報報導,廣州地鐵公司統計,8月份三號線日均客流162萬人次,占地鐵路網日 均總量的24%,為9條線路中負荷最高者。 而且三號線尖峰載客率達130%,等於班班塞爆,全線15個車站客流高峰時段都需進站管制 。 報導說,為了緩解客流,地鐵公司先後採取了增加列車數量、開行高峰短程快車等措施, 使行車間隔從7分50秒壓縮至最短2分20秒,短程快車增加運力54.8%,但是仍然無法滿足 需求。 為了進一步增加三號線載客量,地鐵公司今年初開始研究拆除短座椅與行李架,4個月時 間的施工後,近日終於完工。 三號線29班列車的短座椅、置物架全部拆除,不過為照顧老弱、身障、孕婦,長座椅仍然 保留。改裝後,列車標準承載增加46人,超額承載可達78人。1040906 http://www.cna.com.tw/news/acn/201509060050-1.aspx -- 零號出口 Exit No.0https://www.facebook.com/ExitNo0 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.20.143 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1441543639.A.66D.html

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台北捷運371 381剛上路的時候頭尾車廂座椅超少
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先拆座椅
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文湖線的椅子怎麼不拆一拆
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推樓上
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東京地鐵設計過尖峰時椅子可往上抬,變成站位的車廂
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EMU800也有這種車廂,不過是為了自行車
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其實覺得是主支線的設立造成更多運輸問題。
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這條線的樣貌跟中和新蘆線很類似(主色還相同),
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但它的營運方式若以中和新蘆線來說的話就是:
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主線:蘆洲~南勢角;副線:迴龍~大橋頭
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文湖線拆+1
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文湖線拆+1
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文湖線列車的椅子下有機電設備跟滅火器吧...
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文湖線拆了沒有用 底下的消防跟機電設備還是存在
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不過文湖線可以拆了行李架那個東西倒是...
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這麼少人看過椅子下面當設備櫃用的照片嗎?
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不如用半夜來測試多加2節車廂,測到可靠為止
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文湖+車廂 之前就火燒車..還有人敢再try嗎(?
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廣州人都是爪
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支持文湖線車廂拆椅子
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加2節車廂 月台夠長嗎zzZ
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文章代碼(AID): #1Lx3NNPj (MRT)
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