[分享] 台北捷運月台寬度粗略統計表

看板MRT作者 (Treebase)時間9年前 (2014/12/09 21:41), 8年前編輯推噓25(25010)
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計算的方式是數「候車線以內」的地磚數(當然候車線不一定剛好貼 在水泥縫正上方,所以是以候車線緊貼著的水泥縫為準)因此嚴格來 說這裡統計的是「候車空間寬度」。要從候車空間寬度回推月台寬度 不是不行,但是不同時期的車站(尤其是月台門的種類)會影響到需要 加上的寬度(警戒磚、月台門與候車線間不一的距離等) 經過我自己的粗量,一片北捷的標準地磚+一條水泥縫大約是30cm, 所以由此換算實際上的寬度數字(m)。在踏查的過程中會遇到一些車 站不完全使用標準地磚,或候車線沒有貼在水泥縫旁,這部分是採用 四捨五入,量測多出的地磚大於15cm就算一片,小於15cm就算無。 以下表內背景打上的柱狀色塊,每一半形寬都代表一格地磚。因側式 月台不方便直接與島式月台比較,便不上色了。 *側式月台車站若月台不同寬則以「/」分隔標示,月台編號較低者在前。 *使用「~」符號代表月台有漸變寬度或大致上呈現兩種寬度。 淡水信義線 地磚數 換算寬度(m) ○淡水 33 9.90 ○紅樹林 6/7 1.8/2.1 ○竹圍 6/7 1.8/2.1 ○關渡 7 2.1 ○忠義 6/7 1.8/2.1 ○復興崗 6 1.8 ◎北投 7~17/26/7~17 │ 2.1~5.1/7.8/2.1~5.1 ○奇岩 32 9.6 ○唭哩岸 32 9.6 ○石牌 32 9.6 ○明德 32 9.6 ○芝山 32 9.6 ○士林 32 9.6 ○劍潭 32 9.6 ○圓山 32 9.6 ◎民權西路 36 10.8 ○雙連 33 9.9 ◎中山 33 9.9 ◎台北車站 57~58 17.1~17.4 ○台大醫院 31 9.3 ◎中正紀念堂 43 12.9 ◎東門 44 13.2 ○大安森林公園 24 7.2 ◎大安 34 10.2 ○信義安和 30 9.0 ○台北101/世貿 34 10.2 ○象山 24 7.2 ○新北投 25~32 7.5~9.6 松山新店線 地磚數 換算寬度(m) ○松山 30 9.0 ○南京三民 30 9.0 ○台北小巨蛋 36 10.8 ◎南京復興 40 12.0 ◎松江南京 17/27 5.1/8.1 ◎中山 35 10.5 ○北門 24 7.2 ◎西門 39 11.7 ○小南門 26 7.8 ◎中正紀念堂 43 12.9 ◎古亭 34 10.2 ○台電大樓 27 8.1 ○公館 27 8.1 ○萬隆 27 8.1 ○景美 27 8.1 ◎大坪林 27 8.1 ◎七張 9/8 2.7/2.4 ○新店區公所 9/8 2.7/2.4 ○新店 33 9.9 ○小碧潭 40 12.0 4A 4B 中和新蘆線    地磚數 換算寬度(m) ○迴龍 27 8.1 ○丹鳳 24 7.2 ○輔大 24 7.2 ○新莊 22 6.6 ◎頭前庄 29 8.7 ○先嗇宮 24 7.2 ○三重 25 7.5 ○菜寮 23 6.9 ○台北橋 9~13 2.7~3.9 ○大橋頭 25 7.5 ◎民權西路 37 11.1 ○中山國小 24 7.2 ○行天宮 27 8.1 ◎松江南京 59 17.7 ◎忠孝新生 50~80 15.0~24.0 ◎東門 44 13.2 ◎古亭 34 10.2 ○頂溪 28 8.4 ○永安市場 11~14 3.3~4.2 ◎景安 12 3.6 ○南勢角 27 8.1 ○蘆洲 24 7.2 ○三民高中 24 7.2 ○徐匯中學 27 8.1 ○三和國中 24 7.2 ○三重國小 24 7.2 板南線    地磚數 換算寬度(m) ◎南港展覽館 27~34 8.1 ○南港 21(23) 6.3(6.9) ←南港站候車線位置爭議,詳見推文 ○昆陽 27 8.1 ○後山埤 27 8.1 ○永春 27 8.1 ○市政府 43 12.9 ○國父紀念館 28 8.4 ○忠孝敦化 28 8.4 ◎忠孝復興 28 8.4 ◎忠孝新生 28 8.4 ○善導寺 28 8.4 ◎台北車站 45 13.5 ◎西門 39 11.7 ○龍山寺 27 8.1 ○江子翠 27 8.1 ○新埔 32 9.6 ○板橋 40 12.0 ○府中 11 3.3 ○亞東醫院 27 8.1 ○海山 27 8.1 ○土城 27 8.1 ○永寧 27 8.1 ○頂埔 38 11.4 至於文湖線,因為月台短,月台設施常讓月台邊線大比例不規則,難 以找到公正的計算方式,所以側式月台的寬度便不統計,下列是四個 島式月台的候車空間寬度。 ○南港展覽館 32 9.6 ○西湖 31 9.3 ○大直 32 9.6 ○松山機場 34 10.2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.111.59 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1418132474.A.BA4.html

12/09 21:44, , 1F
辛苦了 不過metronavi其實有距離測量功能可用...
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12/09 21:47, , 2F
直接數磁磚的一手資料相對於metronavi還是比較讓我放心
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啦XD
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12/09 22:00, , 4F
大推實地踏查文!
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12/09 22:21, , 5F
推 辛苦原po了 感謝分享。
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12/09 22:33, , 6F
忠孝新生跟忠孝復興的板南線月台寬度根本呵呵
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12/09 22:41, , 7F
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12/09 22:44, , 8F
看來最窄的島式月台是落在南港站了
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南港站有個爭議是:它的候車線不知道為什麼兩邊都明顯往 內貼了一片地磚(借用冰魚大的圖:http://0rz.tw/zwZbK ) 在依照候車線以內的計算原則之下會一次少算兩片地磚, 而這會影響南港站與新莊站的最窄島式月台之爭。

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為何南港站刻意要做很小?是省錢嘛?
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12/09 22:54, , 10F
話說港鐵金鐘站不知道有多寬XD
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12/09 22:56, , 11F
三鐵共構?
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12/09 23:15, , 12F
東門居然那麼寬
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12/09 23:19, , 13F
東門當時去的時候就覺得蠻寬的,猜想應該是轉乘站緣故
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表中列出的轉乘站大部分都有超過30,有的甚至過40
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板南線忠孝復興&新生: (躲在角落畫圈圈)
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東門因為情況特殊可以特別說明一下:東門月台地坪有兩條 非標準地磚鋪成的飾帶 加起來寬度是195cm 也就是6片標 準地磚+15cm 為了四捨五入原則所以進位 不然嚴格說來東 門是43.5 (還是很寬)

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悲劇的忠孝三兄弟.....
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頂溪也不寬...
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12/10 01:38, , 18F
阿不寬
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12/10 01:43, , 19F
杯具碎滿地的那幾站就是等N年後看要不要把車站擴挖啦
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12/10 04:07, , 20F
實實在在做事 踏踏實實波文
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12/10 04:11, , 21F
有空的話可以用雷射測距儀
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12/10 09:23, , 22F
推!鐵路高架的好處,由此就看得出來
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12/10 11:26, , 23F
雖然南港站很窄,不過上下班時候那邊基本上堪用
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12/10 11:57, , 24F
佩服實地文
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12/10 13:03, , 25F
推~ 不知道能不能拿滾輪尺去實際測量?
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12/10 13:18, , 26F
目前台灣有高架站擴充的例子嗎
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12/10 14:56, , 27F
這是用了幾張一日票量的@@
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12/10 14:57, , 28F
地下化說穿了只是跟電線地下化一樣為了市容美觀
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12/10 14:58, , 29F
但是實用性跟擴充性就受限很多
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12/10 21:30, , 30F
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※ 編輯: abc480528 (59.127.111.59), 12/10/2014 22:22:10

12/10 23:44, , 31F
地下化有用地一樣可以擴充,南北隧道連續壁都可以拆了
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12/10 23:45, , 32F
換成高架來看,新北投那種緊鄰民宅的蓋法要怎麼擴充?
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12/11 05:41, , 33F
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12/11 05:42, , 34F
北捷幾個寬月台 加上挑高空間 這也是工期較長的原因之一
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03/17 02:11, , 35F
我想南港站應該只是沒比照標準貼錯
03/17 02:11, 35F
※ 編輯: abc480528 (59.127.111.59), 07/06/2015 21:06:19
文章代碼(AID): #1KXllwka (MRT)
文章代碼(AID): #1KXllwka (MRT)