[情報] 中山站松山線穿堂層轉乘指標等

看板MRT作者 (WildDagger)時間9年前 (2014/09/25 16:37), 編輯推噓13(13推 0噓 39→)
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http://www.cdpo.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=1125389&ctNode=12772&mp=115051 轉自捷運工程局官網 ……捷運工程局大概是決定把路線名問題通通丟給捷運公司自己去煩惱了吧(望 打算等等來發信問問看捷運公司到底做好決定沒 雖然我覺得應該還是會收到官樣打哈哈回覆。 -- 要奉命結婚？ 還是要尋找自己的幸福？ ├────┤ ├────┤ ├────┤ ├────┤ ├────＜═══ by kudo070125 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.113.104 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1411634240.A.85D.html
推
09/25 16:51, , 1F
還是說簡單一點 用顏色區隔？
09/25 16:51, 1F
推
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名字統一最重要 另外加個車站編號吧
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09/25 16:58, , 3F
跟高捷一樣：「變成 Next:R5_Taipei 101/WTC」 嗎？
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車站編號最好是重編後再拿出來用
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但我相信捷運局/公司應該還沒去想重編車站編號這件事
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因為這也是個大工程 從軟硬體到內部文件整個都要重整過
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看了照片大概也代表近日就會初勘了
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推
09/25 17:34, , 8F
十月初吧
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另外 題外話 中正紀念堂新1號出口啟用日似乎要延期
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施工公告已將原先的九月啟用給蓋掉了
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推
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別跟我說只標松山線會是初勘沒過的理由
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初勘前應該啦 捷運公司會把不合規格的標示換掉
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規格當然包含路線名
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現在所見的標示 應該還是捷運局版本
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推
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另外 老問題 南京復興站轉乘區的進度如何??
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推
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統一最重要，路線名稱與廣播方式全部一致。
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推
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初勘不可能沒過啦，頂多列為改善事項
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推
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奇怪這種東西為什麼不能先聯繫？捷運局與捷運公司都是市府
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轄下單位，為什麼不先確定好捷運公司的使用方式然後直接
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以營運單位的作法來做，還要工程單位一版，營運單位一版，
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這不是很怪嗎？某種程度上，捷運局蓋捷運，也算是客製化，
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捷運公司世名符其實的房客。
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怎麼覺得台灣的公務機關都缺乏事先整合？這塊沒那麼難吧！
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我怎麼感覺這種現象其實很正常??
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如果是分屬兩個不同單位，例如BOT，或是中央興建地方營運
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無法整合還能理解，問題是兩者都是北市府底下的單位，
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等於說其實都是自家人。
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捷運局與捷運公司是兩個單位無誤
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就算是在同一個屋頂下 還是依然各自為政 這很正常
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自掃門前雪掃到亮晶晶 不管他人瓦上霜多到可滑雪
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這 就是台灣
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推
09/25 19:27, , 32F
吃飯睡覺打哈哈
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推
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要怎麼標示已經寫進標案了吧？要配合捷運公司好像很麻煩啊
09/25 19:40, 33F
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這就是聯繫不足啊！要的話可以在標案中講好以捷運公司需求
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為準，不過松山線也是最後一次需要面對這個問題的路線，
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環狀線之後的路線都是獨立的，這問題已經沒那麼麻煩了。
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如果路線名沒統一 則這問題在新路線的交會站是依然存在
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有趣的是二期路網都建完了還是沒處理這個問題XD
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真想叫議員調資料統計一下重新命名與改換指標的重複公帑
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用了多少...
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不然就不用改了，放松山線給他用
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反正信義線指標也用很久了
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推
09/26 09:20, , 43F
有些國家是幾號線搭配站名編號，如1號線101站
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推
09/26 10:23, , 44F
講白點，政府要宣揚松山線的政績，當然要標松山線
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甚至新店線也變松山線，才能當政績
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去年淡水線沒被硬改掛信義線，還不是靠新店線擋著
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老外：Am I on the Tamsui Line or the Xinyi Line?!
09/26 14:46, 47F
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09/27 22:15, , 48F
公家機關平行單位的距離比什麼都還遠 這已經沒救了
09/27 22:15, 48F
推
09/28 14:22, , 49F
松江南京那個黃色牆不管看幾次都覺得頗微妙......
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然後北門雖然是側式月台，看起來比想像中寬就是了
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反倒松山作為轉乘站月台似乎感覺有點窄，
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到時候不知道會不會塞在電扶梯口
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