[新聞] 機場捷運加速有譜!北桃30分鐘可達

看板MRT作者 (終點站 徐匯中學)時間12年前 (2014/01/22 20:41), 編輯推噓42(420137)
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http://ppt.cc/xKec 機場捷運加速有譜!北桃30分鐘可達 2014年01月22日17:01 總統馬英九2010年視察機場捷運時提出機場捷運直達車應縮短至25分鐘,高鐵局提出機場 捷運機電標工程環境差異分析報告,將原本列車行駛速度從原本時速90公里提高到110公 里,並在今天環保署環評初審會議提出,因應車速提高,已將環評原要求6處隔音牆增設 到31處,化解噪音疑慮,初審過關。 交通部高鐵局副總工程司饒國政說,雖然環評通過的時速為110公里,實際運行會以最高 100公里行駛,如果是從台北車站值達到桃園機場,預計可以在30分鐘內抵達。目前機場 捷運土建工程已完成95%,機電工程也在進行安裝,預計今年中旬可以開始測試,按原訂 規畫明年底通車。(洪敏隆/台北報導) ----------------------------- http://ppt.cc/nfGe 桃機捷運全線行車時間 力拚30分鐘 【17:49】 桃園機場捷運全線行車時間可望縮短至30分鐘以內。(資料照) 〔本報訊〕桃園機場捷運預計2015年通車,交通部因應總統馬英九要求,將捷運行駛速度 從時速90公里提高到110公里,全線行車時間,可縮短在30分鐘以內。  桃園機場捷運系統全長53公里,途中停靠新北產業園區站、長庚醫院站、台北車站,交 通部原預定行車時速為90公里,從北車至桃機預計須時35分鐘。不過,馬英九2010年視察 捷運工程時,提出全線行車時間應縮短至30分鐘以內。 ------------------------------- 環評書件 http://ppt.cc/IWuV 看完差異分析對照表 只是修正原有環評報告預估車廂規格及設計時速 修正後的時速就是原本招標文件所訂的規格 再依此規格檢討需增設隔音牆的位置 差異分析內提到最大趕點時速率為100公里 如果真能照此速率行駛 那真的是要拼停完A3、A8站 到A12要30分鐘內到達 只是犧牲的是沿線噪音要加強防制 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.167.68.74

01/22 20:48, , 1F
哇...還真的有理總統的意見阿...
01/22 20:48, 1F

01/22 20:53, , 2F
電聯車本來就有營運速率100的能力@@
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01/22 20:53, , 3F
所以之前是受限於噪音?!
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01/22 20:59, , 4F
新聞內容應是指台北車站"直達"機場吧?也就是只能停A1跟A12
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01/22 20:59, , 5F
爬波段表示:
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01/22 21:00, , 6F
那這樣子跟KLIA EKSPRES速度差不多吧
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01/22 21:02, , 7F
高鐵對於正線最大坡度的標準也不是300km/h啦
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01/22 21:03, , 8F
只停A1跟A12才有可能30分鐘以內,中間要再停就沒辦法了吧
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01/22 21:07, , 9F
那台北捷運可不可以也把限速的時間&區段改善一下 XD
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01/22 21:08, , 10F
可能要等試車後才知道
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01/22 21:09, , 11F
還有.....隔音牆要好看點+兼顧車窗視野
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01/22 21:10, , 12F
士林站等道岔降噪之可行性?!
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01/22 21:31, , 13F
看了一下資料 比起KLIA Ekspres還是稍慢 57km跑28分鐘
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01/22 21:31, , 14F
有搭過沒錯 算是大馬唯一的"準高鐵" XDDD
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會不會營運後 跟古亭東門間一樣 遇到什麼問題又減速?
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01/22 21:39, , 16F
這樣各站停車是多久到?
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01/22 21:41, , 17F
要比機場捷運的話 京成已經飆到160km/h啦
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01/22 21:52, , 18F
大爬坡能夠應付嗎?
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01/22 21:53, , 19F
有這麼快?? 猶記上次搭京成 押上-空港二航廈也一個小時啊
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算起啦 大概跟機捷時速差不多
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01/22 21:55, , 21F
除高鐵聯外(德 法 虹橋)以外 大馬的"可能"是最快的
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01/22 21:56, , 22F
不知道成田特快和關空特快如何?XD
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01/22 22:00, , 23F
AREX 61km/43min 港機場快線 35.3km/24min
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01/22 22:01, , 24F
桃機北車和 香港機場-中環 距離幾乎一樣 稍慢
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01/22 22:12, , 25F
大馬其他幾乎沒啥好講的XD 唯一就KLIA EKS還可以說點嘴 XDD
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01/22 22:21, , 26F
30分鐘,限「下行」往台北方向。XD
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01/22 22:33, , 27F
我是覺得北捷應該提速一下XD 這點台鐵的區間車飆車就很爽
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01/22 22:48, , 28F
問一下 營運速率100kn/h包括爬上林口台地那段嗎??
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01/22 22:48, , 29F
100km/h
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01/22 22:56, , 30F
跑30分就很快了 不用再為了拼那5分丟了安全
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01/22 23:14, , 31F
Skyliner 現在二航廈到日暮里36分鐘啦 你記到什麼時候了XD
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01/22 23:16, , 32F
上位者提出方向 下面告訴他可以怎麼作&為什麼
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01/22 23:17, , 33F
硬要逼到25分鐘沒必要啦
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01/22 23:23, , 34F
有必要,因為是公開宣示,不是私下傳紙條。
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為了今上的面子 無論如何都要做到
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01/22 23:24, , 36F
沒曝光的話 的確是可以有置喙的空間 曝光就是使命必達了
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01/22 23:25, , 37F
聖上講的話反正也沒人信了,國際認證的.....
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01/22 23:26, , 38F
有提速已經很給面子,若要更快可能要換車,工程太大
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01/22 23:28, , 39F
而且目前趕緊通車比行車速度還重要。
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還有 100 則推文
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節數一樣是4,後面那台是行李車。和直達的內裝也不同
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01/23 12:43, , 141F
快慢車是同月台,不知道會怎麼收費。
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01/23 12:44, , 142F
會很囧的 難道又要驗票嗎 台鐵的教訓還不夠多?!
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01/23 12:45, , 143F
進站刷的是普通車價,但跑去搭直達? 有可能嗎?
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01/23 12:46, , 144F
搞不好可能是直接收同樣票價,就機場三站出站收附加費
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應該會是上車時門口驗票吧 就跟搭飛機一樣
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那會通殺到普通車乘客阿,誰知你搭什麼來?
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普通車不驗票 直達車在車門口進行驗票這樣的
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不可能上車門口驗票吧,才停靠多久....又不是飛機提早
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登機
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01/23 12:49, , 150F
然後我希望沒看錯...A12竟然只有升降機沒電梯出入口?
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A12....一航廈站吧 這邊本來就是囧....
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香港機場快線是有驗票員(因為機場沒閘口),但理論上
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八達通即可過關,故此不出閘的話,機場->香港->機場
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可以不用錢...
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01/23 12:51, , 155F
我猜是劃位+自由座。想劃位就去機器購直達票。
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亂搭的就算自由座,以普通票來算。
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高鐵直達車可以容許無座票嗎....??
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不要浪費人力在門口或車上驗票。
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01/23 12:52, , 159F
修正....機捷直達車 (怎會想到高鐵去....)
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機捷要跟遠通學學 讓旅客一進直達車廂立刻感應成直達車票
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免得自己麻煩,民眾也麻煩。
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01/23 12:53, , 162F
遠通模式...是你經過車站外面就扣款了XD
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01/23 12:54, , 163F
機場捷運不會一票難求吧?
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01/23 13:15, , 164F
直達車比照機場快線全車自由座啊
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01/23 13:16, , 165F
我的標準比較低...從成田搭京成電鐵50分到上野就感到滿足
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01/23 13:16, , 166F
一票難求也不致於 高鐵到桃園或國道客運也沒聽說很難買到票
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01/23 13:29, , 167F
怎麼搞的?高鐵局出面說增速以後還是35分鐘到機場?
01/23 13:29, 167F

01/23 13:31, , 168F
其實終點站改在三重就可以30分鐘內了(誤)
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01/23 13:31, , 169F
到底班表要聽誰的?
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01/23 13:43, , 170F
從這個案例會衍生一個問題 如果招標條件與環評許可不符
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01/23 13:44, , 171F
環保團體可能會抗議招標無效必須停止招標
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01/23 13:48, , 172F
而不是等到要完工通車了才再來辦環評差異分析
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01/23 14:16, , 173F
剛查了一下泰國的機場快線,好像真的派人在車門撕票開
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01/23 14:16, , 174F
01/23 14:16, 174F

01/23 14:16, , 175F
不愧是人工便宜的國家,比用機器便宜.
01/23 14:16, 175F

01/24 00:18, , 176F
推全車自由座!
01/24 00:18, 176F

01/25 15:56, , 177F
我發現A1好像是普通車和直達車不同月台。
01/25 15:56, 177F

01/25 15:56, , 178F
那計費應該不是問題。
01/25 15:56, 178F

01/26 13:47, , 179F
可新北產業園區跟林口站呢?
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文章代碼(AID): #1ItxnrJZ (MRT)