Re: [討論] 高捷的情況

看板MRT作者 (工藤)時間10年前 (2013/09/21 00:23), 編輯推噓15(15022)
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※ 引述《thomas0321 (thomas)》之銘言: : 高捷人比較多的站(中央公園,三多,巨蛋…) : 不知道欸,給我的感覺就是人很多@@ : (看起來像北捷5,6萬以上的站) : 可是實際上只有2.5至3萬的運量(在北捷是郊區的冷門車站運量) : 是高雄人特別喜歡在捷運站裡晃來晃去嗎@@ 8月北捷的還沒出來 拿7月的來比 46 中山國中 27,194 3 巨蛋站 26,949 4 三多商圈站 26,519 47 七張 26,323 48 大安 26,032 49 科技大樓 25,290 50 中山國小 24,581 51 萬芳醫院 23,290 52 港墘 21,903 53 西湖 21,839 54 明德 21,548 55 劍南路 21,226 56 六張犁 21,161 57 關渡 20,935 58 新店 20,871 59 新店區公所 19,935 5 中央公園站 19,919 60 徐匯中學 19,839 61 三民高中 19,613 巨蛋 三多商圈 都還大安 科技大樓上面 8月應該會更多 所以當然不是郊區冷門車站..... 中央公園現在約是新店 徐匯中學等級 是算台北市的衛星城市沒錯 但還不到冷門 在台北應該是日運量不到一萬的才叫做冷門 那麼就借題發揮了 北高捷運哪些車站 會被各位稱作"冷門車站"的小站? 以我個人無根據的標準 剛剛說台北捷運不到一萬人算小站 (小南門 先嗇宮 忠義 辛亥 大湖公園 萬芳社區 南港軟體園區.... 高雄捷運砍一半 不到五千的才算小站 (後勁 大東 鳳山 五塊厝 技擊館 青埔 橋頭糖廠... 像油廠國小最近站上五千大關 和獅甲 草衙等我覺得可以算中段班的成績了 各位會有什麼標準? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.223.43.20 ※ 編輯: kudo070125 來自: 61.223.43.20 (09/21 00:30)

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兩地運量真的不能相提並論 我的觀念跟你差不多
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還要看人口數來推論吧?
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而且兩邊立足點本就不平等了 北捷已經養了17年
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其實這種東西也就是自己高興就好 不必太嚴肅...
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台鐵表示:那我年運量不到180萬的....
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用三分法的話 剛好差不多都有個小界線
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像是西子灣站跟下一名差滿多的 油廠跟下一名也是
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所以大概是九千、五千這樣分三段吧XD
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以油廠國小最新運量來看確實如此~
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用比率比較適合吧?
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這跟養了幾年沒差吧~~台鐵養了上百年~還是沒進展呀
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進展!? 你的進展如果是要賺錢的話 那還真的跟養幾年沒差
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高運量和中運量要分開看嗎? 站體大小跟人潮 感覺也有不同
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中和新蘆線的忠孝新生站vs西子灣站
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這樣沒有什麼意義 因為是兩個不同樣本空間啊
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台鐵養了上百年沒進展XD? 沒看到市區都圍繞車站而建嗎
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台鐵如果用有"通勤"概念的時代開始算進展很大吧
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不過台鐵在北部跟南部的進展也的確是有差就是了
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以大橋大慶太原浮洲汐科這些捷運化為目的的車站來看是有進展
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汐科第一年跟去年的旅次進展可以說是突飛猛進了吧
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台北捷運跟高雄捷運在車廂數/班距上都有落差
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台鐵班距落差更大...的確很難用同一標準去比較
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09/22 15:38, , 23F
以通勤圈來說高捷只有高高屏怎麼跟北捷的北北基桃宜竹來拼?!
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09/22 22:02, , 24F
五塊厝 鳳山 大東-->周邊是郊區嗎?
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不是 但運量奇慘
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09/22 23:26, , 26F
是說我一直在想以唯一核心轉運站而言 美麗島的運量算合格嗎
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09/22 23:32, , 27F
可是轉乘的人又不會出站 跟運量沒關係吧...
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應該說以美麗島站的交通地位+公共運輸+夜市
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應該是要有很不錯的表現得 不過在進出人次上表現得跟光之
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穹頂四周一樣有些微妙 只是這樣的關係不知道誰是雞誰是蛋
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陸客團去逛夜市 直接從旅館走出來 -.-
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交叉就如同前述 根本就不會出站....所以人都在下面滾
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09/28 09:31, , 33F
人口數和路線都不一樣,怎麼直接比
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不然用東京來比,台北都是冷門車站啊
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東京地鐵的中後段車站的乘客數量未必會比北捷的車站多,可
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以看看我在地理板的文章,裡面有都營三田線板橋區內各站的
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乘客量...
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