[分享] 台北大巨蛋<->黃/藍線國父紀念館站之介面

看板MRT作者 (Farewell)時間10年前 (2013/08/17 20:07), 編輯推噓16(17131)
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※ 引述《tcbus (女友很像麻生希)》之銘言: (恕刪) : 還有未來藍線和黃線的轉乘 : 不知有無規畫? : 會和大巨蛋共構嗎? 台北大巨蛋與捷運之間的介面,有公開文件可以參考 這是2012-6-28都市設計審議的公開資料 http://www.farglorydome.com.tw/uploads/byself/UDA/20120628.pdf (圖多,13.73MB) 【與捷運相關的重點導讀如下】 p.12~13 南港線原出口5為:電扶梯*1+樓梯*1, 改建後擴增至: 電扶梯*4+特寬樓梯*2+無障礙電梯*2 p.14~18 地下廣場之挑空設計已大幅度修改,這邊是舊資料請無需理會 p.23 右圖標示「240米」字樣處,為黃線出口預留位置, 圖上可猜出是普通共構出口的規模(電扶梯*2+樓梯*1+電梯*1) 電梯配合電扶梯的斜度,獨立設置在南邊約2個柱間處, p.25右圖(地下二層) 可以清楚看到黃線站體 (站內的layout很明顯是南港線國父紀念館站的layout,所以顯然只是示意而不足參考) 站體東北角有前述黃線出口的連絡通道,而且可以看到電梯回來了 站體東南角有可疑的五個圓,看起來像黃線通風口, 這樣的話,通風口會設在光復南路人行道邊,並未整合進大樓裡。 值得提的是,巨蛋開發案為了方便光復南路北往南車輛進出地下停車場, 於光復南路北往南的「最內側車道」設置了通往地下室的坡道, 於是,黃線的捷運隧道勢必要從這個坡道下方穿越! 另外,我們也可以看到以前韓國大使館旁邊的那個南港線車站通風口, 被收進巨蛋裡 p.26右圖(地下三層) 站體東北角還是可以看到前述黃線出口的連絡通道,而且此處可以直接連通地下三樓商場 站體東南角也有一個出口進巨蛋,而且南港線原出口5也在這裡, 合流以後上到地面,當然,這裡也可以直接進地下三樓商場, 對於搭捷運的人來說,地下三樓這個廣場將是巨蛋的主要門戶 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.37.191.139

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期待會有這一天
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南北線....
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其實南北線的光復南路段本來就會深 因要先穿越台鐵高鐵隧道
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然後再穿越板南線的國父紀念館站
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所以這個深度相對於大巨蛋的停車場坡道 其實也還好了
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所以南北線應該是B1穿堂層B2設備層B3月台層
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然後穿堂層與設備層都會因為這個坡道而犧牲不少空間
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修正..............坡道與車站沒關係
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但可以預期的是 在大巨蛋落成的2017年 南北線還生不出來
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2008年前 政府胡亂漲價 2008之後 本來就該漲價
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推錯文
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你是要推還是要噓啊!
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有鬧劇 XD
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這大概就是傳說中的 2真的壞了
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還是希望南北縣能快點進展,錢就這些,不能排個先後重要
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的順序嗎?
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南北線錢不是問題,重點是二階環評要先過
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黃線國父紀念館站應該是不會出現往「動物園」才對!
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應該是往「秀朗橋站」喔
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反方向就是往動物園了
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反方向寫往動物園好像怪怪的....
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也許要參考大江戶線 全線設定幾個站作為指向用
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秀朗橋站, 可能會出現有兩個站都往動物園 XD
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如果繞了一大圈才會到的站, 到底該不該列呢?
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有點忘掉了, 在忠孝復興站時, 這問題是怎麼處理的說
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往南港展覽館的標示是藍線與棕線都有嗎?
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兩線都有 文湖線加註(經內湖) 記得是這樣
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說錯了, 是秀朗橋有三個月台往動物園, 一個往秀朗橋 XD
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原來是有加註處理呀!瞭解, 謝謝
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文湖線那邊寫的是「內湖‧南港展覽館」
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板南線現在是寫成「市政府‧南港展覽館」
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(換成超大字體後就改成這樣,之前只寫南港展覽館)
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原來已經默默的出現一個環狀線了
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如果是這樣的環狀線的話,其實已經不只一個了w
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台北捷運本來廣播宣傳就習慣用地區名而非端點,所以還好
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前韓國大使館的確切位置在哪?
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南北線不是三環三線!! 所以進度在規劃中排在最後了
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文湖線月台上沒有特別寫出內湖,忠孝復興站是在轉乘指示燈
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箱的「南港展覽舘」下方用括弧加註(內湖方向)
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另外韓國大使館的位置比較靠近5號出口,只是再稍偏東一些
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三環三線是朱立倫提出的,他的管區不包含台北市
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前韓國大使館、通風口的相對位置,可以開google earth
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按下時鐘按鈕查看2003年以前的衛星影像
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南環段也大部份都在台北市啊 朱就管得到?
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唉,我大概猜出你的假設了,但實在不能以新北市的政策沒把
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南北線納入,來推斷台北市要在什麼時候推動南北線
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台北市政府可以自己決定松山信義線工程結束後是否就來做南
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北線,這不受新北市的那捆政策影響
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