Re: [新聞] 捷運萬大線趕動工 土建先發包
: 推 kudo070125:如果萬大線可以轉乘樹林車站 那就可以發會接駁效果 08/08 00:36
: → kudo070125:不需要一定迴龍走全程到中正紀念堂才有效益 08/08 00:37
: → kudo070125:迴龍去台鐵車站都不是太方便 如果能到樹林轉乘效益就高 08/08 00:37
: → kudo070125:可惜連樹調的邊都沒擦到 08/08 00:37
: → kudo070125:很好奇在樹林拐三個九十度用意何在 08/08 00:38
我倒覺得有沒有跟台鐵樹林站連結只是"錦上添花"的問題
換言之就算沒有連結其實"無傷大雅"....
因為大部份要去台鐵樹林站的乘客現在都有自己的交通模式 ex.機車/公車
就算是萬大線二期 http://goo.gl/maps/S6wyj (樹人家商~樹林站)
http://goo.gl/maps/uDcOk (中華路/溪城路~樹林站)
也大概都在700-800公尺左右,要步行或接駁公車也都算很近...真有捷運轉乘台鐵
需求這也還算方便...
拐三個九十度純粹只是配合當地的道路與聚落,否則沒有更好的路線了...
: 推 coffeemilk:記得樹林的路廊很不好選, 因為路小穿越不易 08/08 01:10
: → coffeemilk:原本走板橋的篤行路到樹林中正路, 這算是路廊中比較寬 08/08 01:12
: → coffeemilk:的! 但是樹林地區的民代與民眾支持現在這個版本的路線 08/08 01:12
: → coffeemilk:雖然設站點變多, 但是某些路段好像有點窄到高架捷運 08/08 01:15
: → coffeemilk:有點難進去...(八德路到城林橋頭這段) 08/08 01:16
一開始其實我也覺得為什麼不選走板橋篤行路,但後來想想似乎走樹林這邊比較理想
以溪崑地區來說搭接駁公車到板南線不管是亞東醫院站或永寧站都不算遠,同時兩個
路線相差的距離不過1000公尺,但走溪崑地區的話,整個樹林市區要搭捷運幾乎很勉強
,但走現在的路線,包括彭福地區/東山地區/潭底地區/樹林市區通通都算範圍之內,
權衡比較之下,想來也不僅只是民代支持就有的結果....
而且走板橋篤行路的話,到了浮洲橋頭要轉往樹林陸橋往中正路這段要蓋也是困難至
極了....
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更正一下
萬大線二期有6個九十度(含以上)的大彎
包括:乙12->乙13(永寧站->城林橋站) 超過90度的大彎
乙14->乙15
乙15->乙16
乙16->乙17
乙18->乙19
乙20->乙21(迴龍站)
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永寧站->迴龍站,這樣子的路線型其實可以說是"外環線"(也又是更外一圈的環狀線)
它完全沿著環狀線西環段幾乎平行在走 http://is.gd/Xjik5L
某種程度來說對於要進台北市區是比較沒效率的走法
如果乖乖從樹林搭萬大線到中正紀念堂站 要再轉紅線或綠線 那還算ok
或要去新莊線/板南線/三鶯線也還算ok 各有利弊 並非一無是處可言
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新莊地區搭台鐵大多去板橋車站
丹鳳迴龍地區搭台鐵可以去樹林車站or板橋車站
台65線通車後 下新莊地區要到板橋市區多了一個選擇
就算搭捷運萬大線二期的車站離樹林車站也不算遠
樹人家商的同學每天都在走,當然以接駁來說要乘客像同學這樣子步行是嫌沒效率又累
必要的接駁公車自然會應運而生...
土城地區搭台鐵北上到板橋車站
搭台鐵南下部份到樹林車站與板橋車站(因為西幹線南下,對號車板橋站班次還是比較多~)
搭萬大線在中華路與溪城路口站之後步行或接駁公車約700多公尺也可以到樹林車站
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