Re: [新聞] 高雄市民：假日才會想搭捷運

看板MRT作者mooto (退出會比較好, 就退出)時間11年前 (2013/06/05 12:59)推噓18(18推 0噓 50→)

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: 推 kutkin:蓋捷運跟所謂公車本來就兩回事 06/04 21:27 : → kutkin:蓋捷運可能可以獲得中央補助或是配合土地開發 06/04 21:27 : → kutkin:公車補貼....就是一直燒錢，也不知道何時養得起來 06/04 21:27 這根本是把兩件事混回一談公車會一直燒錢是營運在燒難道捷運獲得補助蓋完之後營運就不會燒錢嗎 : → kutkin:而且並不是說你選擇不蓋捷運中央就會給你342億弄公車 06/04 21:28 : → kutkin:兩者就是沒抵換關係 06/04 21:28 就像你說的這是政治問題要靠政治解決 : → kutkin:整天問哪個重要，不就像女人在問到底你要救我還是救你媽? 06/04 21:28 女人說我爸這麼有錢你不照顧我照顧誰女人說你不要再花錢在老媽身上了我的青春年華呢問題是你不得不救老媽但這老媽得了慢性病常常要跑醫院燒錢雖然岳父有錢但是他附的是嫁妝而不是長期飯票有沒有解有阿休了這女的就財政角度看蓋延伸線絕對只有燒錢(土建+營運)一種可能性 : → kutkin:目前這樣子是一年10億而且還是鄉民不滿意的水準 06/04 21:30 : → kutkin:如果要達到鄉民滿意的水準我不知道要多少喔 06/04 21:30 : 推 kutkin:我不知道耶，如果真的增加班次就能轉虧為盈 06/04 22:12 : → kutkin:那真的好簡單喔 06/04 22:12 這個困局又不是xxxx造成的阿很多xxxx當初就說高捷運量高估當初在板上戰的可兇了後來證實就是高估了又說是路網不足那現在xxxx提議靠公車跟輕軌補足路網也不對嗎 (抱歉或許你不是當事人我只是附帶提出來) 退一萬步來說一年10幾億台中的8公里也是這個數字同樣要燒掉那10億至少台中換到"微不足道"的運輸使用率但是對高雄來說還多了補充高捷路網的選項如果花了這10億能讓高捷少虧1千萬這樣子為什麼不做 : 推 kutkin:高市公車處每年虧損近十二億元 06/04 22:15 : → kutkin:經濟學有種東西叫做需求彈性 06/04 22:46 : → kutkin:簡單說彈性大於1的代表適合薄利多銷 06/04 22:46 : → kutkin:彈性小於1的反而是越便宜越虧 06/04 22:46 這個彈性理論應該很適用在路竹 : → kutkin:今天高唱公車增班論的人可有一套根據去說服別人說 06/04 22:47 : → kutkin:只要增班，那麼收入會大於增加的成本所以我們應該增班? 06/04 22:47 台中的例子就告訴你了同樣的成本不同的服務品質 : → kutkin:不管是產官學界的研究都好我沒有看過這些人提出什麼 06/04 22:48 : → kutkin:佐證的資料，就在那邊高唱公車增班救高捷 06/04 22:48 : → kutkin:不然就 "路竹延伸線的錢拿來弄公車"啦 06/04 22:49 我也這麼覺得我一直想問為何增加路網就能救高捷如果說北捷的路網增加了邊際效應難道不參考他公車的路網效應 : 推 kutkin:現在又多一個"沒試過怎麼知道" 反正做就對了是吧 06/04 22:51 路竹同理適用 : 推 kutkin:現在的路竹岡山看時段我只能說看時段 06/04 22:55 全台灣都適用那新竹也能蓋捷運因為上下班絕對比路竹岡山的流量大台中,彰化也一樣我不是要拉其他地方來打混仗是在說看時段這個陳述多麼不合理 : → kutkin:最後公車的沉沒成本並不低，業者又不是PT 06/04 23:02 : → kutkin:你說開路線就開，收路線就收，今天每年擴大到砸20億 06/04 23:02 : → kutkin:明年就能縮回10億? 有沒有這麼簡單? 06/04 23:03 沒有任何一種大眾運輸的沉沒成本是低的所以除了什麼都不做不然都不需講 : 推 kutkin:之前已回應過，總是從成本極小化這種單面論述 06/04 23:09 : → kutkin:不如什麼都別做這樣成本風險=0 06/04 23:09 我也這麼覺得所以我反對路竹延伸 : 推 kutkin:我說的蓋出來再煩惱是指接駁公車謝謝 06/04 23:50 : → kutkin:高捷如果是民間公司那的確是財務問題 06/04 23:51 : → kutkin:但他是一個公共建設不管怎麼搞 BOT還是自己蓋 06/04 23:52 : → kutkin:最後都是政治問題誰買單啦 06/04 23:52 所以你同意高捷的財務可以跟高雄的擺在一起看嗎 : → kutkin:如果台鐵真有作為，相信高市府也不用淌這混水 06/05 00:00 : → kutkin:現況就是不管早晚，台鐵就是給你中洲--橋頭一小時2班 06/05 00:01 : → kutkin:除了少數時段3班 06/05 00:01 : → kutkin:台南中洲就像你跟說台北樹林一樣呀 06/05 00:02 我只提出一種可能性有沒有可能高雄出資買車讓台鐵營運跑這段區間車附帶一個條件: 每年額外補助台鐵5億元這樣 300億元可以保證至少買到100輛車箱跟40年營運 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.23.86.187 ※ 編輯: mooto 來自: 211.23.86.187 (06/05 13:03)

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fastech

06/05 13:34, , 1^F

06/05 13:34, 1^F

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mooto

06/05 14:21, , 2^F

06/05 14:21, 2^F

推