[閒聊] "高捷運量不足是因為路網不夠"

看板MRT作者 (工藤)時間11年前 (2013/05/31 22:40), 編輯推噓32(32推 0噓 32→)
留言64則, 25人參與, 最新討論串1/1
http://www.youtube.com/watch?v=Ngx2qmQvUfU
不知道又是哪位大姊製作的 影片末寫"記者" 可是又看不出來是哪家媒體 如果只是私人製作 竟然還能物訪問到高捷公共事務處哩?? 看人家都說高捷算方便 但還是有很多地方到不了 只有兩條線 怎麼可能要撐起50萬運量 所以別搞什麼民調停駛高捷的搞笑了 快替高捷增加路"網" (不要增加延伸線 那不會變成路"網"!) -- 在愛情這條地鐵裡 我不斷地迷路 不停地上錯車 又不停地下錯車 城市 憂鬱 友誼 小鎮 草原 戀愛 森林 荒野 眼淚 深山 流浪 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 喧囂 孤寂 開朗 恬靜 遼闊 幸福 迷惘 吶喊 不捨 放逐 自由 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.131.36
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推。
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其實我自己也覺得是因為路網實在太少...
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公車路網....
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我曾經帶外地朋友搭捷運轉公車吃飯 公車真的悲劇
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快點拓展路網吧 票價貴我也買單
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我覺得影片有可能是公民記者或是學生吧...
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有點像鄉公所 或是大學高中教師拍的...
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其實讓大家不高興的 大概是老是要求國營事業或中央加碼吧
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不增加路線來提升營收 反而一直叫人家丟出成本...
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中期靠路網 但短期的公車真的很讓人吐血阿......
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台北也是先培養公車路網幾十年 才有今天成就...
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民眾說要增加路網，腦中大概也沒有所謂敏感度分析的概念吧
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增加路網，總效用增加，但邊際效用是遞減的。
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其實主要還是陳菊想把高雄港從中央單位吞進來...
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高雄的公車真的很悲劇 看看台中...
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高雄港是台灣唯一的國際港 完全是塊超級大肥肉阿.....
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路網不能只靠捷運~~一定要搭配公車,火車,客運,計程車才行呀
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運量少來怪只有二條高運量,那北捷文湖線是中運量就比高捷多
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^^^^^^唯一的宇宙港才對
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台灣的國際港有高雄 基隆 台中 花蓮
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國際輔助港有 台北 台南 蘇澳
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^^^^更正為安平
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有一次火車站附近有事要去別處，想說搭公車好了。結果用
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APP一看下班車要36分鐘，正中午喔!!當場決定搭捷運回家
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再騎車過去
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這忽然讓我想到如果輕軌的離峰班距真的是這樣，那....
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還好,如果有公布可靠的各站時刻表,離峰班距對我沒問題
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還是希望他只有一期路網時離峰這麼長而已
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高雄市的公車真的是大悲劇！
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路網多也只是虧更多
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基隆台中花蓮可沒有越洋主航線會經過喔
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輕軌跟公車輔助的路網也是路網啊。
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頗呵
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不夠的是公車路網+1
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港口進出旅客統計圖 http://ppt.cc/wqKw
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台中港的旅客還在不斷成長的樣子
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目前旅客人次最高的則是基隆港
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怎麼會提到旅客(抓頭)
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看來旅運條件最佳的高雄港目前被過份低估
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台中港是陸客為主 基隆跟高雄則是國際郵輪客
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高雄跟基隆是郵輪母港 觀光客會在市區遊覽 跟陸客是搭
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交通船且大部份是過客性質不同
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對啊 為什麼會提到高雄港(抓頭)
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原來觀光客跟陸客還有分等級啊 好可憐的陸客啊.. XD
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這個唯一的 "國際港" 旅客人次還真的不是太好看哪..
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看到某人出現大概就是又再酸高雄了，正所謂罵高不帶高字..
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偉哉！
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不過我其實頗擔心輕軌旅運中心站能不能確實發揮功能 要
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是郵輪停靠的時間剛好在離峰
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以那種悲劇班表 郵輪上的兩三千名遊客 光等車就飽了
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可以用特約的方式配合阿...觀光輕軌當然要配合觀光...
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公車路網班次再密一點，違停多抓一點
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臺北每天被酸到ph值剩1，全臺預算第二多的城市放顆
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檸檬都不行?
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你確定高雄是全臺預算第二多的城市?
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你確定高雄是全臺預算第二多的城市?
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自68年升格以來，試問我們多拿了別人多少?
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稅 繳
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請先搞懂統籌分配款跟地方分配款的差別再來戰比較不會
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鬧笑話 升格後領的多你確定？
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35年遺毒
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的確35年遺毒，嘖
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06/03 20:37, , 63F
不解釋？
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不解釋
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