Re: [新聞] 「歐盟五期沒規範」BRT恐成CO2製造者
: 只能用：氫氣車，或是現在很多人反對的，核能。
: 現在有那裡的 BRT 是用這兩種動力來源嗎？
氫氣動力是已經被廣泛討論已久的方式
因為對車子來說，使用氫氣的話
一來整部車的設計不用大改
二來氫氣可以做到跟目前一樣方便，不用大改使用習慣
(補充燃料的頻率跟補充速度、引擎性能、續航力...這些都是電動車還比不上的)
值得一提的是...氫氣來源
如果要大量製造氫氣的話，也是很耗能源的
除非使用太陽能、特殊藻類(藻類也要陽光啊)等方式
因此核能工業界，在制定新一代反應器規範時，也對此提出解決方案，
也就是可以使用核能提供的大量能量，進行製造氫氣、海水淡化等
這兩個都是未來在地球上，不得不考慮的問題
: : 「歐盟五期沒規範」中市BRT柴油車 恐成二氧化碳製造者
然後回一下正題
我在第一篇也說過了...
排放標準規範的是廢氣中各類有害物質的比率
二氧化碳這點，直接用油耗來比就好了
所以要直接點破議員、教授的方法超簡單
直接拿出油耗資料即可
(現在中油的直營加油站也都會在發票上打
你這次加的油 燃燒後排放的二氧化碳會是多少)
另外，同樣的車種、同樣的引擎、同樣的油
油耗/二氧化碳排放量跟司機的操作習慣也有關係
只能說...這議員也太會不懂裝懂了吧
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我自己是蠻支持核能的
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討論串 (同標題文章)
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完整討論串 (本文為第 3 之 4 篇)：