[新聞] 日運量破19萬 高捷盈餘

看板MRT作者 (永不停息的風)時間11年前 (2013/03/09 10:12), 編輯推噓21(22131)
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http://0rz.tw/xt0Li 日運量破19萬 高捷盈餘 上月賺510萬 破產危機鬆口氣 【周昭平╱高雄報導】高雄捷運日平均運量再創新高。受惠農曆 新年連假湧入爆量人潮,高捷上月單日平均運量創下19萬人次新 高紀錄,比去年12月有五月天演唱會和跨年加持的平均18萬6000 人次還高,若扣除設備折舊和利息支出,單月盈餘500餘萬元,也 是歷史新高。高捷樂觀表示,數字顯示高捷有條件永續經營。 高捷統計,今年2月份的平均運量為19萬690人次,創下營運以來 單月平均運量新高紀錄。 店面出租率達95% 其中農曆春節單日運量達26萬人次,2月雖僅有28天,卻有多達1 億3千萬元的收入,扣除折舊和利息支出,繼去年1月首度單月有 200萬元盈餘後,再度創下盈餘紀錄,且金額達510萬元,也創下 營運以來的新紀錄,讓先前面臨破產危機的高捷樂觀不少。 高捷公共事務處處長賀新表示,運量提升不僅帶動票收,人潮也 使得開發事業收入攀升,販賣店出租率提高至95%。此外,南北 兩座機廠的開發也都陸續到位,單月現金缺口能從3至4000萬縮 小至出現盈餘,顯示高捷努力提升運量已現初步成果,也有永續 經營能力。 「市府應該協助」 至於高捷與高雄市府的營運合約修約進度,高捷本周三下午召開 董事會討論,但因部分董事對修約內容仍有異見,決議內容還需 股東大會討論,高捷及市府對此均三緘其口,僅表示近日應會明朗。 高雄市議員黃柏霖認為,高捷運量逐漸提升,顯示民眾對其依賴 日深,單日運量近20萬已是最重要大眾運具。 黃柏霖認為,市府應從整體社會利益考量,突破法令限制,全力 協助高捷修約,包括出面與銀行團洽商降低貸款利率、延長合約 或是使用年限,降低折舊成本,而原始大股東中鋼公司更有責任 拿出誠意增資,讓高捷體質變好,才有永續經營可能。 高雄捷運運量大事記 ●2012年1月 15萬8千 農曆春節及燈會;扣除設備折舊及利息支出,單月首見盈餘200萬元 ●2012年12月 18萬6千 五月天、阿妹演唱會及跨年 ●2012年全年平均 15萬5千 比前年同期成長13% ●2013年2月 19萬 農曆春節;盈餘510萬元創新高 ※註:日平均運量(人次) 資料來源:高雄捷運公司 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 58.114.179.112

03/09 10:29, , 1F
五月天每個月都在世運辦四場演唱會應該就能解決問題(誤
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03/09 10:51, , 2F
唔看到曙光了...嗎?
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03/09 10:59, , 3F
雖然值得高興但也別高興得太早阿 要保持下去
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03/09 11:23, , 4F
市府要協助? 那就爭取蓋市區線啊
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別一直抓著路竹不放又害高捷虧損
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03/09 12:21, , 6F
爭取蓋市區線 自償率就不會過了
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如果只是為蓋而蓋那大可不必浪費這些錢
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扣除折舊我贊成 不過扣除利息支出...不對吧 囧
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不過看起來慢慢的的確在往上成長 要加油
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禁止遊覽車進入六合夜市,讓26不得不搭高捷 XD
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禁止遊覽車進哈瑪星應該也滿爽的XD
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政府該作的交通政策不得不硬起來!!
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禁止遊覽車進哈哈哈哈哈瑪星真的也蠻爽的沒錯XDDDDDDDD
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爽翻了 哈瑪星擠一堆遊覽車很不舒服!
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接下來就是把巨蛋凹子底封路XDDD 捷運立刻爆衝
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我覺得只要繼三多後,瑞豐夜市機車位收費就很多人改搭高捷
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瑞豐早就收費了
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但除了機車收費外,腳踏車與電動機車也該比照收費才是
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臨海二路都快被遊覽車擠爆了....
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西子灣站外面交通常常打結
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可惜沒有天天過年的...
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市府一直在推郊區線還奢望他協助?
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我有個親戚說高雄市的人都是從原本的高雄縣過去上班
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如果是這樣的話應該要增加的到底是市內線還是延伸線?
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最好的是能蓋一條連接市區跟郊區的新線 其次是市區
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最後才是郊區內的延伸線吧 我這麼覺得
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黃線棕線都有到郊區啊(鳥松)
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其實一直覺得黃線可以拆成兩條@@
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建工路接十全路到後驛轉乘 然後轉中華路到左營大路
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最後過世運站進右昌... 另外一條是南段到建工路
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不轉彎 繼續往北走民族路 到榮總轉東北進八卦寮
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然後一路進仁武市區...以後還可以延伸大社市區...
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只是連一條黃線都蓋不了了 這樣是奢望吧XDD
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畢竟現在的黃線轉紅線很麻煩 除非轉輕軌 但要兩次
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上面那樣講就可以一次轉紅線了...而民族這條因為
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雖然轉紅線麻煩 但一樣南北向 比較不會互轉...
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那還不如直接蓋連結獅甲與都會公園站的民族光華線來的實際
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抱歉我噓某位 自償率這種自嗨數據不要當作神主牌
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路竹岡山的土地開發潛力根本拼不過高雄市區精華地
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那種靠土地開發增加自償率的數據少拿來自嗨 很難看
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樓上,硬要路竹延伸是中央與地方的聯合反串你認真幹嘛
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限制遊覽車+1 當地人買個早餐也會被狂按口八口八
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車體大還硬擠硬是要往前衝 什麼都不能延誤就對了
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哈瑪星很不適合擠遊覽車....
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光華民族會跟紅線搶生意啊 而且到榮總繞出去可以服務
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到仁武的民眾 八卦寮一帶現在也住不少人了
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光華民族會跟紅線搶生意?!南北向的間隔距離這麼大怎麼搶?
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榮總到楠梓這段高楠公路人口太少 雖然是直線 但是
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都沒什麼人 設站也很麻煩啊 轉進八卦寮有人住
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機廠也可以設在這裡 比較方便
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而且楠梓那邊還有綠線啊...
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而且走民族路跟台鐵重疊了 不如請台鐵在水管路口設站
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其實我有想過台鐵捷運化後 楠梓-新左營間有沒有設通勤站的
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空間 看來看去水管路口設站還蠻不錯的
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文章代碼(AID): #1HEffs1N (MRT)