Re: [問題] 桃園捷運藍線與機場捷運直通運轉？

看板MRT作者 (netwatching)時間11年前 (2013/02/12 19:24), 編輯推噓17(17推 0噓 47→)
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機場捷運(營運上)主要問題有三： 1.機場捷運車廂內的路線圖要怎麼畫? 台北到機場 紫色，應該沒什麼問題 主要的問題發生在 機場到中壢 要畫什麼顏色 2.台北捷運車廂內的路線圖要怎麼畫? 要不要把機場捷運畫出來? 若畫出，要畫多長? 3.直達車要怎麼開? 捷運板眾所皆知，直達車目前規劃是 台北 五股 長庚 機場 但考慮到中壢及中壢以南的機場使用者 是否該改成 台北 五股 長庚 機場 桃高鐵 中壢 此種模式? 撇開問題三不談，問題一與問題二就是原PO所問 "機場捷運與桃捷藍線是否直通轉運?" 較可能的情況只有兩個，即 A.全線紫色繪製 或 B.台北到機場紫，機場以南藍 以A情況來說，優點就是對所有使用者而言都不容易混淆 在路線命名與稱呼上也相對簡單 以B情況來說，優點是能凸顯桃園的自主性 但缺點就是容易發生混亂，現在北捷一些小地方標示不清都被抓出來鞭 更別提機場這種外國人與遊客眾多的地方了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.68.216.156
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02/12 19:25, , 1F
從桃捷公司的角度 應該就整條紫到八德了
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02/12 19:27, , 2F
問題2 在第一階段通到環北的狀況下 中壢的運量還不容易顯現
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要把直達車拉到高鐵桃園站的話 又因為這邊無法折返
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故不可行....
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02/12 19:32, , 5F
如果1為了自主性分開 3機捷何必把直達開到高鐵中壢
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問題3 直達車能停哪些站 要看有沒有待避配置
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機場之後有待避配置的只有領航站 其餘都沒有....
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02/12 19:36, , 8F
而領航站會有這配置也不是為了待避 而是機廠進出需求....
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推
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其實因為侵入台北市界並與台北捷運有多站轉乘的關係
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可以把紫色視為共同保留色,而自己區域內的就維持原色就好
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推
02/12 21:02, , 11F
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推
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喔 降畫不錯...
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02/12 22:35, , 13F
畫什麼顏色有差?
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推
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有差，因為機捷在北捷不能用藍色 (已有板南線)，
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當然若桃捷選擇整條機捷線都統一且非藍色那就沒差了~
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推
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如果兩線沒共站的還好,偏偏都有經過台北車站,被當Y型機率...
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02/12 22:59, , 17F
如果換成桃園捷運綠線紅線那就離台北捷運淡水線新店線很遠
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(前題是紅線真的從鳳鳴開始畫)
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桃捷紅線其實就是台鐵高架捷運化的說....
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規劃施工與之後的營運單位都跟桃捷其他路線不同
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所以在以後的桃捷路網 應該也不會有紅線
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同一條路線就是同一種顏色 第1點根本不存在問題
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只是這問題目前是暫時存在
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桃園機場捷運≠桃園捷運藍線。事實上早就沒有桃園捷運藍線~
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因為都被機場捷運吃了
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也根本不存在桃園捷運紅線,台鐵就是台鐵,營運單位是台鐵,把
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紅線劃入桃捷就是個亂來
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台鐵講成桃園捷運紅線等於把該段講成桃園捷運公司營運,荒謬
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http://www.tymetro.com.tw/ 桃捷公司對外從沒在講桃捷藍線
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因為都是桃園縣交通局在那邊說的
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事實上就是桃園縣交通單位自己亂湊"捷運"路線而已....正確
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不誤導民眾的方式應該用"桃園軌道運輸" 將桃捷公司/台鐵等
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來說應該就整條到八德都畫紫線
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不同軌道運輸單位分開標示
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但其實就桃園縣府角度 也不該把紅線劃進去
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現在把紅線劃進去 擺明就是在吃台鐵的豆腐
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推
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如果機場捷運當初不是桃捷公司拿到,現在不就更有趣了....
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機場捷運當初台鐵拿去的可能性更低...因為還要修法才行
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唯一的另個選項就是台北捷運接手而已~~
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推
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其實想一想 機場捷運不過就是行經三縣市的第三條載客鐵道
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罷了
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推
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有聽說高鐵局內正在評估並規劃直達車未來要開到高鐵桃園站。
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推
02/13 21:22, , 43F
以利往來機場旅客之轉乘。
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02/13 21:48, , 44F
要能讓列車在高鐵桃園站折返 軌道也得要有相對應的設計
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http://ppt.cc/r2!z 但高鐵桃園站前後並沒有轉轍軌
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#1Dk_5PRS 但之後也會就機捷高鐵桃園站加以改造
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讓直達車可以在這邊折返
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但這也是在第三航廈站啟用(也就是第三航廈完工)之後的事了
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推
02/13 22:39, , 49F
高鐵桃園站那個新增軌道聽說還沒拿到預算來興建。
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02/13 22:39, , 50F
或許他們會考慮直達車短期內利用領航站來折返？
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02/13 23:18, , 51F
A17月台長度只有四車長不可能停下五車長的直達車
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推
02/14 01:49, , 52F
原來機捷的四車長月台車站沒辦法停五車長的車廂？直達車只有
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推
02/14 01:54, , 53F
最多四節車廂是載客，如車站軌道長度夠以及號誌設計好就行。
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推
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不然的話還不知高鐵局要如何能規劃直達車要延駛至A18。
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就說暫時還不會延駛了 計畫是有 但現在來看還是遙遠的計畫
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興建機捷高鐵桃園站的新增軌道的時間點是在第三航廈完工後
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02/14 07:59, , 57F
但第三航廈的計劃現在也才剛開始而已
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推
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高鐵局購車都是以最小需求去採購，別說延長營運區間，
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光是10分班距要開出來都很拼
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推
02/14 10:56, , 60F
沒辦法 人家要儉樸經營嘛 不然要人家解散喔(誤很大)
02/14 10:56, 60F
推
02/14 12:37, , 61F
其實聽說在該計劃中，車輛運用與折返問題都不大。真正高鐵局
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X現在在嘗試解決的是系統供電容量的問題。
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推
02/14 23:51, , 63F
A18新增月台的計畫 跟中壢延伸線好像是綁在一起的
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02/14 23:53, , 64F
未來A23中壢車站月台長度也容納的了直達車
02/14 23:53, 64F
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