[新聞] 海外投資賠 中鋼拒增資高捷惹議

看板MRT作者 (文創人生)時間12年前 (2012/07/16 12:25), 編輯推噓52(53推 1噓 156→)
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民代：拿來挺高捷 可擴大中鋼版圖、帶動其他產業 〔記者楊菁菁／高雄報導〕中鋼工會踢爆公司海外投資連連虧損，而且海外子、孫公司一 大串，這個現象看在高雄市府與高捷團隊同仁眼中，直搖頭嘆氣，質疑中鋼寧願花百億元 去海外投資，卻不願增資高雄捷運公司，協助及扶植高市大眾運輸系統。 立委管碧玲強調，中鋼只要把海外投資的錢，拿回來佈局高高屏的大眾運輸捷運路網，不 僅可擴大整個中鋼產業版圖，還可帶動其他產業發展，更能造福鄉民子孫，但中鋼卻放任 高捷「自生自滅」，看了讓人「心在淌血」！ 長期支持高雄大眾運輸系統並推動公共自行車的市議員吳益政，也多次公開要求中鋼應善 盡社會責任與義務。他表示，中鋼率領的高捷股東團隊，當初競選高雄捷運工程最優申請 人時，在報給中央與地方財務計畫書中有提起增資事宜，但現在卻是工程完工後，高捷股 東團隊從通車營運後就急於丟掉高捷這個包袱，讓外界看起來，這些大企業擺明就是想賺 工程費用而已，哪有永續經營的理念？ 管碧玲表示，這兩天看到中鋼工會質疑中鋼的海外投資案，她不解何以輕易花幾百億轉投 資海外？卻對高雄捷運如此苛刻，任由高捷面臨跳票破產危機，卻遲遲不願增資；這種情 況對比當初中鋼來競標高雄捷運的雄心壯志，實在是非常不負責任的做法，而且也對不起 高雄人。 捷運局長陳存永說明，大眾運輸精神是在服務，全世界目前只有香港地鐵是賺錢的，台北 捷運公司目前有營收，是因為台北捷運路網都是由政府出資，直接移轉給台北捷運公司經 營，若是高雄捷運也有此優渥的資源，以高雄捷運目前僅有兩條十字路網與三節車廂的運 量推算，每日十五萬人次運量並不差。 但隨著此次林益世索賄風波引爆中鋼海外轉投資虧損事實，讓高雄市府及高捷團隊難以理 解，何以中鋼坐視高捷虧損？高捷內部多位高層人士感嘆說：「早知道，應該找王鍾渝來 擔任高捷董事，也許增資就有希望了！」 http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/jul/16/today-south2.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.191.112
推
07/16 12:33, , 1F
產業版圖，我笑了~~~最好捷運能獲利拉！
07/16 12:33, 1F
推
07/16 12:33, , 2F
工程費好賺的說。
07/16 12:33, 2F
推
07/16 13:03, , 3F
中鋼很想標高雄輕軌工程的說(指建設 非經營)
07/16 13:03, 3F
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07/16 13:03, , 4F
可是卻想要把高捷擺著讓他破產
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07/16 13:03, , 5F
所以中鋼跟高雄市府最近一直在角力
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07/16 13:07, , 6F
中鋼 GJ！
07/16 13:07, 6F
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07/16 13:52, , 7F
中鋼表示：我是鋼鐵公司 不要再叫我搞副業了
07/16 13:52, 7F
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07/16 14:10, , 8F
樓上..... 奇美搞塑膠還搞食品、電子哩 (電子很慘但食品不錯
07/16 14:10, 8F
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07/16 14:17, , 9F
GE怎麼辦? 想得到的產業GE都有參一咖!
07/16 14:17, 9F
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07/16 14:30, , 10F
義大表示:
07/16 14:30, 10F
推
07/16 14:37, , 11F
管媽最好把那句話收起來，什麼叫對不起高雄人？今天中鋼
07/16 14:37, 11F
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07/16 14:37, , 12F
義無反顧投資建設高捷，但市府扯後腿擺爛公車，高雄人也
07/16 14:37, 12F
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07/16 14:37, , 13F
不愛搭，導致營運出現困境，人家中鋼沒怪高雄人對不起它
07/16 14:37, 13F
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07/16 14:37, , 14F
了，請問那來的資格罵中鋼對不起高雄人！
07/16 14:37, 14F
推
07/16 14:38, , 15F
樓上發這麼大的火幹嘛呢^^ 別忘了這是台灣的議員呀~
07/16 14:38, 15F
推
07/16 14:42, , 16F
義無反顧? 當初可是中鋼自己躍躍欲試還組成競標團隊
07/16 14:42, 16F
推
07/16 14:45, , 17F
在三家競標業者中脫穎而出，別說的這麼委屈啦。
07/16 14:45, 17F
推
07/16 14:47, , 18F
現在的公車應該是沒有比88年還爛，哪邊擺爛呢
07/16 14:47, 18F
推
07/16 14:48, , 19F
呵，這不是義無反顧是什麼，那來的委屈？
07/16 14:48, 19F
推
07/16 14:49, , 20F
沒比八八年爛就不是擺爛了?現在是在比爛嗎
07/16 14:49, 20F
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07/16 14:49, , 21F
減班就不算? 時刻表也是個問題我認為
07/16 14:49, 21F
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07/16 14:50, , 22F
沒有人逼中鋼去標，標了就不要在那邊討人情。
07/16 14:50, 22F
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07/16 14:50, , 23F
班距長的也不少
07/16 14:50, 23F
推
07/16 14:51, , 24F
88年之前的公車有沒有很爛我不曉得，我只知道以前高雄市
07/16 14:51, 24F
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07/16 14:51, , 25F
有出現三分鐘一班的公車路線，現在跟以往比較，誰比較爛
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07/16 14:51, , 26F
自己心知肚明
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07/16 14:51, , 27F
班距長就是問題的話，大概只有台北市區合格。
07/16 14:51, 27F
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07/16 14:51, , 28F
既然有捷運，為什麼還要仰賴3分一班的公車呢。
07/16 14:51, 28F
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07/16 14:52, , 29F
更何況人的記憶可靠嗎? 我就不曉得了。
07/16 14:52, 29F
推
07/16 14:53, , 30F
我也沒要求三分鐘一班，我希望有十五到二十分鐘一班的車
07/16 14:53, 30F
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07/16 14:54, , 31F
不過看來也沒幾條有這種能耐了
07/16 14:54, 31F
推
07/16 14:55, , 32F
如果為了滿足班距而造成虧損 誰要買單呢?
07/16 14:55, 32F
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07/16 14:55, , 33F
不投資十死不生
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07/16 14:56, , 34F
該投資的是把路網加密，而非去把班次加密。
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也對，增班也只是會搭的搭，不會的還是不會
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所以一小時一班是很OK的
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高雄市班距大到一小時一班的是不多見。
07/16 14:57, 37F
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如果本來沒有的，變成有一小時一班的，那也是一種進步。
07/16 14:57, 38F
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07/16 14:58, , 39F
我倒是滿常看到的，而且要是沿途沒人搭，三十分鐘的距也會變
07/16 14:58, 39F
還有 131 則推文
推
07/16 19:36, , 171F
樓上你要不要先回答100路到底有沒有很擠? 不要只會拿終
07/16 19:36, 171F
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07/16 19:36, , 172F
點站的上下學時段說嘴
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07/16 19:36, , 173F
而且重疊100路的替代路線還不少
07/16 19:36, 173F
推
07/16 19:37, , 174F
這篇哪邊扯到100路 (揉眼睛)
07/16 19:37, 174F
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07/16 19:38, , 175F
說你阿寶貝 你不是一天到晚拿台中來救援嗎
07/16 19:38, 175F
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07/16 19:38, , 176F
我沒有一天到晚拿台中救援，這篇也是i大先提的。
07/16 19:38, 176F
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07/16 19:38, , 177F
三天兩頭拿台中公車有問題來說嘴的不就是閣下嗎?
07/16 19:38, 177F
→
07/16 19:39, , 178F
→ ianqoo2000:和台北比有失公允...那和台中比好了！XD
07/16 19:39, 178F
→
07/16 19:39, , 179F
我沒有主動提到台中。
07/16 19:39, 179F
推
07/16 20:07, , 180F
某樓不意外
07/16 20:07, 180F
推
07/16 20:09, , 181F
是我先提的沒錯，亂比也是某樓。www
07/16 20:09, 181F
→
07/16 20:10, , 182F
多拿點資料，少在那邊攻擊人卡實在。
07/16 20:10, 182F
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07/16 20:12, , 183F
拿了資料，但有人不認帳阿...嘖嘖
07/16 20:12, 183F
推
07/16 20:13, , 184F
你的資料就是 教育別人旗山是三山之一。
07/16 20:13, 184F
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07/16 20:13, , 185F
但是台中哪邊贏過高雄，我不知道。
07/16 20:13, 185F
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07/16 20:14, , 186F
55跟旗美快捷比，又說不能這樣比怎樣的。
07/16 20:14, 186F
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07/16 20:15, , 187F
我只看到某人那篇跳針很厲害 幹麻拿別人來救援?
07/16 20:15, 187F
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07/16 20:15, , 188F
這個應該是你的評論，而非資料。
07/16 20:15, 188F
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07/16 20:16, , 189F
有人見獵心喜要來圍爐嗎?
07/16 20:16, 189F
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07/16 20:16, , 190F
班次是攤在陽光下的，很明顯。
07/16 20:16, 190F
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07/16 20:16, , 191F
那，台中到底哪裡比高雄厲害呢?
07/16 20:16, 191F
→
07/16 20:17, , 192F
台中的班次我也說了，好的很好，差的很差。
07/16 20:17, 192F
→
07/16 20:17, , 193F
本文講市區，差卻拿那種偏遠比。
07/16 20:17, 193F
→
07/16 20:18, , 194F
台中市區也有很差的路線。
07/16 20:18, 194F
→
07/16 20:18, , 195F
不過應該這樣說吧 你定義的市區是那些呢
07/16 20:18, 195F
推
07/16 20:21, , 196F
163路算不算市區呢 一天單向只有4班
07/16 20:21, 196F
→
07/16 20:22, , 197F
他也就在台中國軍醫院後面而已。
07/16 20:22, 197F
→
07/16 20:26, , 198F
有41可以替代。
07/16 20:26, 198F
推
07/16 20:29, , 199F
是呀，要走1公里才能替代的路線。
07/16 20:29, 199F
→
07/16 20:29, , 200F
原來說過的話不想負責任就叫見獵心喜(筆記ing
07/16 20:29, 200F
→
07/16 20:29, , 201F
不過163仍然是班次很少的路線，無庸置疑。
07/16 20:29, 201F
→
07/16 20:30, , 202F
哪裡來1km呀？明明就700m
07/16 20:30, 202F
→
07/16 20:31, , 203F
好啦，給你贏，算700M也沒差。
07/16 20:31, 203F
→
07/16 22:13, , 204F
台中跟高雄比?還是算了吧
07/16 22:13, 204F
→
07/16 23:37, , 205F
說實在 海外公司是因為有可能會賺錢 投資難免有風險..
07/16 23:37, 205F
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07/16 23:38, , 206F
高捷現況中鋼一定提不起意願..
07/16 23:38, 206F
→
07/16 23:42, , 207F
至於中鋼當初為何會投資 我猜應該也是被逼的 顆顆..
07/16 23:42, 207F
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07/16 23:45, , 208F
不是被逼的
07/16 23:45, 208F
→
07/17 15:19, , 209F
班次少就算了班次間距沒搞好這個不是問題?
07/17 15:19, 209F
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07/17 15:20, , 210F
要是有辦法跟日本一樣準分到站也不會這麼多人對公車失望
07/17 15:20, 210F
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