Re: [新聞] 賴清德向中央喊話 「給我半條捷運」

看板MRT作者 (東鄉之翼)時間12年前 (2012/07/05 14:09), 編輯推噓16(16推 0噓 38→)
留言54則, 16人參與, 最新討論串4/4 (看更多)
我覺得上篇尼克大說的內容沒錯啊， 而且跟推文所強調的其實也不衝突， 不用花500億就可以將公車系統大幅改善 與 沒說先要到500億才要發展公車&不值得去爭取500億 本來就是兩回事， 只不過大家都看偏對方的講法而已， 其實大家只不過是討論重點擺放位置不同而已。 而且啊，台南市政府長期以來漠視公車這一塊是不爭的事實， 對於像我這種長期關心台南市公車客運發展的人來說， 高雄客運入主的前四五年的確有一番作為 (但我認為這大部分也只是過去臺南客運太過擺爛所造成的反差)， 但後面近五年來，除了換車還是換車， 頂多在時刻表上有些小幅度的改善 (比如今年3月底3路從40分一班增班為30分一班，14路也準備延後收班)， 實在沒看到什麼有效的作為， 講的實在一點，截至目前為止南市府的作為， 都只是讓像我這樣主動支持市公車的民眾，或者是不得不搭乘公車的學生， 能夠有個稍微比較舒適的搭乘環境而已； 要能夠吸引過去沒有搭乘公車習慣的民眾搭乘，還差的遠呢， 至少現在我善於利用台南市公車的行為還是被周遭的人視為怪咖... 而且搭乘高雄客運的市區公車還常常要忍受突如其來的誤點，司機不友善的態度， 刷卡機故障等等情事，有時候真覺得要不是我好像有被虐傾向= =， 一般人遇到那些情況可能就再也不肯嘗試公車了吧... 看看台南板就知道(雖然我不太想再去那個板了)， 主要就分成： 1.認為公車太爛，強烈希望興建軌道式捷運系統 2.認為台南根本不需要公共運輸，捷運浪費錢，公車太多會造成塞車， 只要把路鋪平就好。 這兩種人，像我一樣關心公車、支持公車的人則是稀有動物。 而且這樣子也好幾年過去了，看看交通局的態度我也早就不期不待， 不過感覺上網路上都對台南市府蠻友善的，往往只要丟些想法出來就一堆人叫好囉。 -- 台南市公車(Kbus) 　海東國小 3 竹篙厝 一段票收費，歡迎使用 高捷一卡通！ ○●●●●●＝●●●●●●Ｒ●●●●●●●●●●○ 海東國小 竹篙厝 班 距 海安安南理協鹽文文菱赤民台火東東龍衛東文崇市大德竹 頭班06:00平 06:00平 尖峰20分 東南南海想成水元賢洲崁族南車門門山生區化德立智高篙 06:15假 06:15假 離峰30分 國國公尾社社溪寮國宮樓路醫站圓城寺局公中路醫里國厝 末班21:15 21:15 小中所 區區 中 　院 環 所心口院 小 時刻表:http://ppt.cc/;Xwa -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.255.32.43
推
07/05 14:16, , 1F
說「不需要公共運輸」這種話的人真的很自私
07/05 14:16, 1F
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07/05 14:17, , 2F
沒有公共運輸你叫那些沒有能力自行騎/開車的人怎麼辦?
07/05 14:17, 2F
有聽過一種說法是少數服從多數,民主時代要為大多數人的利益考量,市公車搭乘率 才0.9%，總共公共運輸搭乘率也才4.x%，聲音自然被忽略. ※ 編輯: eastwing 來自: 111.255.32.43 (07/05 14:20)
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07/05 14:18, , 3F
我是覺得如果南市府真的從中央那要到一筆錢的話
07/05 14:18, 3F
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07/05 14:19, , 4F
看是要增班或增加路線至少選一項吧
07/05 14:19, 4F
推
07/05 14:21, , 5F
除了台北地區外，台灣太多城市的公車運輸都不行
07/05 14:21, 5F
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07/05 14:22, , 6F
增班(班距加密)主要是鞏固本來就會搭的客源
07/05 14:22, 6F
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07/05 14:22, , 7F
我主動支持公車有個很重要的想法就是間接幫助交通弱勢
07/05 14:22, 7F
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07/05 14:23, , 8F
增加路線是讓公車可及範圍變大,我是覺得目前南市公車
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07/05 14:23, , 9F
的涵蓋地區範圍還是太少
07/05 14:23, 9F
推
07/05 14:24, , 10F
公共運輸提供的不只是在地人通勤上的方便
07/05 14:24, 10F
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07/05 14:24, , 11F
也提供了外地遊客在旅遊上的行動方便性
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07/05 14:25, , 12F
北高捷為什麼很多遊客使用？因為他方便、快速
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07/05 14:25, , 13F
大台北公車為何發達？因補足捷運無法深入景點或辦公區
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07/05 14:26, , 14F
已擁有私人運具為前提下去談公共運輸本來就是不公平
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07/05 14:27, , 15F
因為那些人幾乎都說「有車就開(騎)車就好哪需要公共運輸」
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07/05 14:28, , 16F
政府培部培養是一回事，民眾想法也是主導公共運輸發展關鍵
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07/05 14:28, , 17F
不
07/05 14:28, 17F
不過如果期待民眾主導的話,很可能變成公車要被廢除喔.台南很多人對公車充滿不屑反感
推
07/05 14:32, , 18F
我在太多非住在雙北的朋友口中聽到...
07/05 14:32, 18F
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07/05 14:32, , 19F
"有車就開(騎)車就好哪需要公共運輸"的這番話
07/05 14:32, 19F
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07/05 14:33, , 20F
基本上台南的公車輛夠嗎? 路網友貼近大眾嗎? 這個大家
07/05 14:33, 20F
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07/05 14:34, , 21F
想想看就知道了，台南也不能直接的說喊錢~
07/05 14:34, 21F
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07/05 14:35, , 22F
之前先規畫好大眾運輸改良計畫~ 再要錢我相信不是難事
07/05 14:35, 22F
推
07/05 14:36, , 23F
大家太執著在500億這個數字跟捷運這個名詞.....
07/05 14:36, 23F
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07/05 14:39, , 24F
現在台南市公車服務的族群大多是學生ou老人，能不能吸引
07/05 14:39, 24F
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07/05 14:39, , 25F
通勤族搭乘是一大問號
07/05 14:39, 25F
其實沒有問號，現況的答案就是(X).其實規劃案這幾年一直都有,但就只是一堆規劃而已, 而且對於公車的規劃案少之又少,前任在高雄客運接手後就幾乎沒有, 現任也是等到這幾個月才稍微有些東西可以參照.
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07/05 14:40, , 26F
賴仁醫應該只是提出捷運之外的選擇.....
07/05 14:40, 26F
推
07/05 14:41, , 27F
鄉民的論點2和新竹版的聲音非常相似....
07/05 14:41, 27F
同病相憐啊冰魚大,不過新竹現在有免費公車政策,感覺上還比較有動作, 另外新竹的公共運輸搭乘率也比台南高(但市區公車的部份我就不記得了)
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07/05 15:22, , 28F
仁醫就是在做鄉民常說的"先把公車搞好"這件事啊...
07/05 15:22, 28F
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07/05 15:22, , 29F
沒經費不可能"先把公車搞好" 講來講去還是要有經費
07/05 15:22, 29F
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07/05 15:23, , 30F
這篇報導的重點是仁醫說: 台南只需要半條捷運的經費
07/05 15:23, 30F
沒錯,這串是錢的問題,但以過去市政府的表現,真的不敢讓人有所期待.
推
07/05 15:56, , 31F
先要到錢再做，比虧損之後再被媒體罵來的聰明多了。
07/05 15:56, 31F
推
07/05 16:00, , 32F
高雄市公車處虧損=>被罵 減班=>被罵
07/05 16:00, 32F
就政治層面而言,這部份真的蠻聰明的.
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07/05 16:08, , 33F
這新聞的重點就只是在要錢而已，但中央應該不會理他。接下來
07/05 16:08, 33F
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07/05 16:09, , 34F
就要看南市府是真有心要發展大眾運輸，還是純累積相罵本。
07/05 16:09, 34F
我腦中直覺都會想到是後者......當然身為當地人我不希望是那樣的發展.
推
07/05 16:23, , 35F
不管鐵公路大眾運輸在地廣人稀處發展相對不利
07/05 16:23, 35F
這部份是在說?身為台灣五個大都會區之一的台南大都會區,人口是相當密集且龐大的, 只不過公共運輸使用率牽扯到非常多的層面,光看人口數與密集度參考性不高; 以大台南市來說,市區交通以機車為大宗,因其高機動性、靈活性以及經濟的特質, 反而是往來市區與其他鄉鎮、跑中長程的興南客運客源較為穩定 (畢竟機車較不適合中長途). ※ 編輯: eastwing 來自: 1.173.106.47 (07/05 20:19)
推
07/06 06:10, , 36F
市區加強取締違規停車，減少停車格，看還需不需要大眾運輸
07/06 06:10, 36F
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07/06 06:11, , 37F
只要汽機車可以隨便停，誰會想到搭大眾運輸？
07/06 06:11, 37F
不過除了雙北,幾乎沒有地方政府敢搞這些,沒人會跟選票過不去的,另外會有人說是打壓.
推
07/06 16:38, , 38F
台南市機車無敵啊,管你市場騎樓機車都暢行無阻,誰要坐公
07/06 16:38, 38F
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07/06 16:40, , 39F
車來著?再說台南早就有沙崙支線這條準捷運了,不把沙崙線
07/06 16:40, 39F
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07/06 16:41, , 40F
的使用率拉高,誰相信你有誠意要整頓大眾運輸?
07/06 16:41, 40F
所以我也不相信,老實講板上很多人都對台南市府太好了(或者是標準太低?), 出來喊喊就一堆人叫好,也不管是不是已經喊了好幾年. 話說我是不把沙崙線當準捷運的,他的站點除了台南站與大橋站外,幾乎都遠離人口密集地 ,站距也很大,又半小時甚至有一小時(晚上10點多那時段)才一班車,只不過就是條接駁線, 對於台南市區內的交通幾乎沒有幫助.
推
07/06 17:01, , 41F
北門路商圈的機車常常都是違規停兩排
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07/06 17:01, , 42F
3路公車永遠都得停在快車道上讓客人下車
07/06 17:01, 42F
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07/06 17:03, , 43F
台南機車使用已經不是隨便了,根本就是放肆 是該好好整頓
07/06 17:03, 43F
是放肆沒錯,不過這樣說可能又會有人跳出來說:啊難道汽車就不放肆？ 所以我們還是不要對於這個超級環保的新時代交通工具太過撻伐吧(茶). 反正政府只要一有動作,機車族就會說又被打壓,但行人與公車族的權益幾乎沒有人關心, 少數服從多數嘛
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07/06 18:47, , 44F
開闢停車場 加強取締 應該很快公車運量就會起來了 XD
07/06 18:47, 44F
不過連台中市都不太敢做的事,不用太期待台南市政府會做. ※ 編輯: eastwing 來自: 111.255.37.155 (07/06 19:44)
推
07/07 01:26, , 45F
台中市有很不敢作嗎？
07/07 01:26, 45F
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07/07 01:31, , 46F
以我觀察，還不夠敢，希望更有魄力點
07/07 01:31, 46F
推
07/07 01:47, , 47F
不過台中公車品質還有待加強 部分重要路線脫班情況還是很普遍
07/07 01:47, 47F
推
07/07 02:11, , 48F
這部分我覺得還好，在我經驗中，熱門路線很少有超過十
07/07 02:11, 48F
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07/07 02:11, , 49F
五分的候車時間。
07/07 02:11, 49F
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07/07 02:13, , 50F
是有幾次在中清路上等車（6/9/61）等路線等得有點久的
07/07 02:13, 50F
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07/07 02:13, , 51F
紀錄。
07/07 02:13, 51F
推
07/07 18:50, , 52F
我等過30分鐘的53 還有一次等將近30分鐘車沒來受不了打1999
07/07 18:50, 52F
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07/07 18:50, , 53F
公運處調行車紀錄發現脫班超過1小時
07/07 18:50, 53F
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07/07 18:51, , 54F
反而是有公開固定班表 班距稍大的路線的都還算很準
07/07 18:51, 54F
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