Re: [問題] 當初決定直通淡水線的原因?

看板MRT作者chewie (大提琴夜未眠)時間13年前 (2012/03/02 12:13)推噓16(16推 0噓 24→)

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※ 引述《eniw ( 無)》之銘言： : ※ 引述《lOOlOOlOO (一億十萬零一佰)》之銘言： : : 不好意思想請教各位板友， : : 當初政府是基於什麼原因把松山線跟信義線擺在二期路網， (恕刪) : 推 chewie:淡水線先啟動還有一個很重要的理由:總機廠在北投:P 03/01 09:23 : 推 Rhomboid:樓上這樣是倒果為因吧 03/01 23:05 : 推 abc480528:初期路網全台北恐怕也只有北投這裡地夠大可以蓋五級廠 03/01 23:58 : → abc480528:所以沒有倒果為因這的確是原因"之一" 03/01 23:59 淡水線被列為優先路線是因為北投機廠，這並不是倒果為因喔而是明列在選線原因的主因之一這個原因甚至大到排除了台鐵淡水線就地升級的可能性可以參考淡水線工程總報告 http://www2.ndpo.dorts.gov.tw/tamshui/index2.htm 第一章規劃與核定過程第四節　淡水線之早期發展演變這一節大概敘述了淡水線起初是有規劃以台鐵淡水線就地升級的可能性但種種原因而放棄其中第五項『北投不能供做捷運系統使用的主機廠，要另覓合乎成本－效果原則的地點必為困難。』第五節選擇淡水線為優先線之原因『捷運路線之決定，主要係考慮未來的需求與工程之可行性，期使有限資源，發揮最大效益，因此台北都會區大眾捷運系統之所以選擇淡水線為優先線係基於下列原因： 1.運輸需求高：在所有八大運輸走廊中，以士林、淡水走廊的運輸需求量最大，估計民國九十年，晨峰小時的大眾運輸旅次量將達五萬兩千人旅次。 2.北投機廠為整個路網之主機廠，所有供料準備與鋪軌作業及日後列車重大維護保養均須以該機廠為基礎，須有廣大土地且必須有路線連接，以便進出此機廠。 3.淡水線係利用台鐵淡水支線之路權，土地取得較無困難。 4.由於北淡走廊運輸需求高，興建上較符合經濟效益。』簡言之，因為大台北地區能取得最有利的總機廠土地在北投，因此要闢建全新的捷運系統，當時淡水線作為連接主機廠預定地的唯一路線，自然一定得列為優先路線了，當然效益、用地取得與現成路廊也是原因之一啦，不過也因為機廠位置的緣故，台鐵升級案被排除掉了。至於北投機廠有多大呢?根據工程總報告第二章第二節，約有41公頃，也就是 410,000平方公尺，放眼大台北內的闢建的大型空間，可以說是數一數二大的空間中正紀念堂 24.79公頃大安森林公園 26公頃青年公園 24公頃台鐵台北機廠 17公頃松山煙廠 18公頃新莊運動公園 22公頃.... 要取得足夠的41公頃以上，除了北投機廠的土地以外，就可能要寄望軍方的土地了，但當年的政治軍事情勢比今日嚴峻很多因此北投機廠的位置實在影響捷運路線的優先順序很大... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.140.219 ※ 編輯: chewie 來自: 59.115.140.219 (03/02 12:13)

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