※ 引述《lOOlOOlOO (一億十萬零一佰)》之銘言：
: 不好意思想請教各位板友，
: 當初政府是基於什麼原因把松山線跟信義線擺在二期路網，
當時考量的事情有︰
1.土地取得
2.開挖時的交通衝擊
3.經費問題
4.地方反彈 無共識
於是市區地下化由忠孝東路先挖其餘負擔交通流量
由台鐵轉交淡水線因無用地取得及可快速改善交通 先施工
想想原台鐵平面平交道改入地下後北市中消失多少平交道
可改善多少交通
: 然後讓中和跟新店線直通淡水線呢？
: 先謝謝各位的回答了~
這樣講將是個誤會 像是蓋捷運是讓中和跟新店的人到淡水吃阿給
其實這只是符合及尊重古早的交通動向
因自古以來所有公共交通運輸都以台北火車站為樞紐
這樣對於一種新的運輸型態比較容易被接受
但這也是即將上演的改線風波的導火線
: 題外話，最近新莊線通車，我問了住新莊的朋友的感想，
: 他說：我如果搭捷運去板橋還要繞到台北市再轉乘板南線耶，超麻煩。
: 我回：以後有環狀線啊，
: 而且你的需求不是目前捷運線的服務對象…你幹麻不搭公車…
: 他回：我當然搭公車啊，可是蓋了捷運不能搭很不爽耶！
: (台灣人對捷運有很奇怪的迷思……)
板南線剛開始通車時 僅有兩站 那時就有不少新莊人搭公車到新埔站去搭捷運
因為便宜又快速
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