[討論] 高捷未來如果要用六節車營運...

看板MRT作者 (DOC神準手術刀)時間14年前 (2011/12/07 19:49), 編輯推噓19(21推 2噓 31→)
留言54則, 24人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
最近北捷的二期路網問題(請別用分家，請正名為二期路網) 版上幾乎都快沒高捷的文章了 來討論一下高捷吧 高捷的車站站體本身就有預留6節車廂空間 高雄車站的永久站體也是6節的 但是高雄捷運目前只以三節營運 如果未來要改用六節，需要用增節組 可是要用增節組變六節應該不可能一夜全改完 到時候要如何營運呢？高捷當初有想過這種問題嗎？ 有可能的想法： 部分列車三節 部分列車六節？ 可是這樣似乎... (想到台北車站使用四節的區間車要到10~14車搭乘的廣播) 還要特地廣播請到前面搭車嗎？ 另一個可能，採用文湖線通車模式，舊車全下架改造 也就是高捷需要用到六節時，代表運量應該已經到一定的地步 所以到時候可以直接買六節的車，使用六節車營運，然後把三節的車全部下線改造 就像內湖線剛通車時全部用龐車，馬車全數下去改造 高捷有想過未來可能發生的這個問題嗎？雖然這個問題發生的時候...不知道民國幾年了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.79.153
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12/07 19:52, , 1F
等30年後報廢現有三車組 到時候再買六車組就好
12/07 19:52, 1F
推
12/07 19:55, , 2F
高捷如果有六節運量的需求時，先把班次加密應該就可以了...
12/07 19:55, 2F
推
12/07 19:56, , 3F
運量到20萬就該買了吧
12/07 19:56, 3F
推
12/07 19:58, , 4F
覺得會先加密班次+1 比較快
12/07 19:58, 4F
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12/07 19:59, , 5F
推班次加密!
12/07 19:59, 5F
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12/07 20:10, , 6F
因為月台門都預留了，所以才會想說營運六車組
12/07 20:10, 6F
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12/07 20:10, , 7F
不然高雄搭捷運...還不是隨到隨上，還要看月台位置
12/07 20:10, 7F
噓
12/07 20:21, , 8F
高捷的客人不夠養六節車
12/07 20:21, 8F
推
12/07 20:22, , 9F
補推 這有啥好噓的
12/07 20:22, 9F
推
12/07 20:24, , 10F
再補推啦！
12/07 20:24, 10F
推
12/07 20:25, , 11F
高捷不是說過要55萬人次左右才會使用六節車廂?
12/07 20:25, 11F
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12/07 20:28, , 12F
以目前兩線的比例約3:1來看 55萬=紅線40萬 橘線15萬人次
12/07 20:28, 12F
推
12/07 20:34, , 13F
印象中高捷的是車廂不是整組車，好像可以加掛?
12/07 20:34, 13F
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12/07 20:37, , 14F
目前用三節好像是因為臨時的高雄車站只能停靠三節?
12/07 20:37, 14F
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12/07 20:46, , 15F
就算高雄車站蓋好六節，也還沒到三節的運能均標...
12/07 20:46, 15F
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12/07 20:48, , 16F
我一直以為高捷的車可以兩組一列(6節)營運的說
12/07 20:48, 16F
推
12/07 20:50, , 17F
還有現在的機廠維修設備有辦法停6節的車廂嗎？
12/07 20:50, 17F
推
12/07 20:53, , 18F
可以，而且有些六節的概念在基礎訓練就會講了
12/07 20:53, 18F
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12/07 20:54, , 19F
還有某s在噓什麼 標題未來兩個字看不懂 國文老師常請假?
12/07 20:54, 19F
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12/07 20:56, , 20F
補推
12/07 20:56, 20F
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12/07 20:56, , 21F
我覺得紅線到一定的程度就可以掛六節了，不曉得停放在南
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12/07 20:57, , 22F
北廠駐多少車?
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12/07 20:57, , 23F
至於大寮廠跑橘線的車還是三節就夠了吧，但機廠設備還是
12/07 20:57, 23F
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12/07 20:57, , 24F
得升到六節
12/07 20:57, 24F
推
12/07 21:03, , 25F
推班次加密 如果加密還不夠載 最後才是加車廂...
12/07 21:03, 25F
推
12/07 21:08, , 26F
s大是指可以兩組連掛？還是機廠設備允許？
12/07 21:08, 26F
推
12/07 21:18, , 27F
橘線跑六車 42組126輛會不夠用吧?!
12/07 21:18, 27F
推
12/07 21:58, , 28F
等永久站體蓋好在煩惱吧 雖然橘線可以跑6節
12/07 21:58, 28F
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12/07 22:14, , 29F
高捷其實也很多細微的變化可以來討論，只是我也不明白為
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12/07 22:14, , 30F
何討論文章仍然很少；話說這些三節車廂不是就算運量到了
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12/07 22:15, , 31F
仍不能直接掛六節嗎?我有聽過是要掛六節的話，就一定要
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12/07 22:16, , 32F
買新車才行；還有後面三節月台門的加裝工程和程式更改，
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12/07 22:17, , 33F
這些項目工程對高捷來說絕對是要用好幾年的功夫，但以
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12/07 22:18, , 34F
高捷現在的運量來說，未來二十年完全不需要擔心這樣的
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12/07 22:19, , 35F
問題，反而說到車廂，北捷川崎第一代車廂明年就是二十
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12/07 22:19, , 36F
歲了，印象中的新車也變成老車了哪...
12/07 22:19, 36F
推
12/07 22:20, , 37F
那些老車不是等著要跑信義線嗎XDDD
12/07 22:20, 37F
推
12/07 22:23, , 38F
老當益壯301:俺要直通信義線！
12/07 22:23, 38F
噓
12/07 22:27, , 39F
不能直通台北車站 難道高雄是次等公民嗎
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12/07 22:27, , 40F
這樣?
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12/07 22:28, , 41F
請於高雄轉乘台鐵 或於左營轉乘高鐵
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12/07 22:34, , 42F
a大我有點不懂你噓點@@
12/07 22:34, 42F
推
12/07 22:34, , 43F
認真幹嘛XD
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12/07 22:34, , 44F
H大 刁民示範呀
12/07 22:34, 44F
推
12/07 22:36, , 45F
我覺得高捷更有潛力可以用更久，2006~2046這樣(半認真
12/07 22:36, 45F
推
12/07 22:40, , 46F
高捷黃棕共線段 希望能看到xx轉乘(平行XX)設計
12/07 22:40, 46F
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12/07 22:40, , 47F
(輕軌或中運量都好) 被拖走
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12/07 22:41, , 48F
鳳山線也是共軌耶...三線共軌(戰)
12/07 22:41, 48F
推
12/07 23:21, , 49F
看看現在的高捷車站，未來就算有轉乘，平行設計還是掰了
12/07 23:21, 49F
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12/07 23:22, , 50F
還是只能期待未來的新線吧
12/07 23:22, 50F
推
12/08 08:44, , 51F
orange21倒因為果了 那問題幾年前就討論過了
12/08 08:44, 51F
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12/08 08:51, , 52F
曼谷以前是不是也有先三後六的機制啊?
12/08 08:51, 52F
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12/08 08:54, , 53F
買增節組也是一種方法 http://goo.gl/vOGNx
12/08 08:54, 53F
推
12/08 09:40, , 54F
樓上某樓是看到關鍵字就噓嗎,切
12/08 09:40, 54F
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