[討論] 為何要強迫人民搭乘新路線
你們捷運局人員知道,自從高雄捷運興建時發生崩塌案件時
就有多少民眾不敢搭乘新建的捷運路線了嗎?
不管是高雄捷運 還是台北捷運晚蓋的蘆洲線
周邊有多少好友都不敢搭嗎?
因為他們認為後期的路線都是選舉路線,選舉才生出來的路線
相反的比較早期的淡水新店中和線以及板南線,還有木柵線(內湖不算)才是安穩路線
未來強迫中和人民到東門站轉車
等於強迫中和地區人民進入新通車的捷運站
強迫中和地區人民進入新通車的捷運隧道
強迫走古亭-忠孝新生這段新通車路線轉板南線
我現在可以不安心蘆洲線就不搭
但是以後這些新路線再怎樣不安心都得被迫搭乘
想要走安逸的舊路線就是無限轉乘惡夢
古亭轉 中正紀念堂轉 台北車站再轉 轉來轉去才能上板南線
聽到小南門線直通西門站我更慌張,一條"維護軌"居然要變成班距3分鐘就一班的路線
或許捷運的設計他當初的確可以承受這種密度
但是不知道多少居民心中,讓維護軌的小南門線去承受3分鐘班距的路線
而且這條線又是彎道嘰嘰喳喳一直響,若維持三分鐘班距想必嚇壞不少民眾
因此古亭轉 到西門再轉兩次的方案搭乘板南線可能也不是那麼安心
還是得走最安逸的轉三次路線上板南線...
捷運憑什麼強迫人民一定要走他們蓋的新隧道?
難道人民不能對東門段隧道擁有任何恐懼和不安的權利嗎?
尤其淡新中板南和木柵線之後的路線
在老人家的心目中都不是那麼安心,當然對於我們這些年輕人沒差
但是你這樣強迫那些心裡不安心的老人家搭乘你新蓋隧道的路線
為什麼轉個板南線一定要被強迫走你新蓋的東門段
走老路線?捷運公司會說OK,只是得轉三次車
對於常常去台北車站轉車的那些老人家來說,尤其是台北老人家
他們可是對你們所謂的迷宮,比忠孝新生還熟悉幾百倍
比平行轉乘這種會讓老人家們迷迷糊糊的車站更窩心幾千倍
在他們心目中,同個月台的對向就該是同路線的回程車,而不是另一條路線
現在捷運局卻強迫老人家,搭新蓋,他們不安心 覺得不安全的路
連讓他們選擇的餘地都沒有了嗎?
他們很多對高鐵沒安全感,繼續搭站越停越多的自強號
他們很多對於北二高以外的中南二高沒安全感,到新竹一定得換中山高
他們很多對高捷沒安全感,因為有崩塌事件,不過他們還可等公車
但是捷運呢? 對於蘆洲線還有新莊線東門段沒安全感
想要走舊路線時,卻發現要被折磨三次
他們很少在古亭或中正紀念堂下車,平常只會轉台北車站,因為那是他們熟悉的地方
要在古亭 中正紀念堂平行轉乘,對他們而言 你講得很清楚,他們認知很模糊
還是體諒他們吧
不是所有人都願意走你蓋的新隧道
尤其在台灣捷運已經走向選舉路線的情況下
以後跟他們有相同疑慮的只會越來越多
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