[閒聊] 未來捷運可能有快慢車區分嗎？

看板MRT作者時間13年前 (2011/05/20 11:32), 編輯推噓22(22推 0噓 22→)
留言44則, 25人參與, 最新討論串1/1
台北捷運路網越蓋越多 除了機場捷運 有直達車和站站樂之外 其他的捷運現有規劃快慢車來行駛嗎？ 像淡水 如果開不停中間站的直達車 這樣到台北車站可以省多少時間？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 221.120.0.137
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直達的話當初就要設計給快車走的軌道啊...
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但是目前的隧道空間就是鋼鋼好容得下兩線而已...
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推
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比松山線通車後淡水還繼續直通新店的機率還低
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隧道剛好一洞一線 快車走哪裡?
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石牌、士林、劍潭、蘆洲線的搭車民眾表示憤慨......
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石牌也要直達車.....
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淡水。紅樹林。北投。石牌都很需要阿！
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可是已經沒地方蓋軌道了
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直達車(抗議)→半直達車(抗議)→全程車 沒意義...
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只有機場捷運有可能吧
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都市捷運的話基本上是沒可能 也不會這樣設計
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機捷不算普通的都市捷運 所以還比較會這樣玩
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區間車其實已經是都市捷運能做的最多的了
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在東京都心部只有新宿線這樣玩 而且也只在離峰時段
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東京的確是比較特別的，世界上都市捷運系統他很多「唯一
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」ＸＤ
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東西線也是 但只有東半條開直達快車 另外淺草線算嗎??
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站站停列車開70公里，直達列車開40公里。
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台鐵表示:板南線旅客 選我選我
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紐約也有express的車
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中間幾個車站的人潮都不少,開直達車沒什麼效益和意義吧
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首爾地鐵9號線也有快車和慢車，而且不像紐約地鐵四線化
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首爾9號線有玩待避
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在這邊小問一下，像機場捷運確定有快慢車了
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那慢車如何待避快車呢 機捷有多一條軌道給快車走嘛?
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分快慢車會被民代罵說太複雜擾民喔
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樓上這還好啦 不然到時候機捷怎麼辦? 主要還是硬體...
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XDDD
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東京是路線長 站多就算了 台北需要嗎...
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板南線的不算快慢車吧?
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區間車不是
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機捷可以玩待避啊
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難吧，台北捷運所有車站都是兩股道配置怎麼搞快車!?
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不包含轉運站的話每個車站的月台只有兩線
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機場捷運有些車站的股道配置和高鐵一樣都有通過線
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http://goo.gl/p7Ojr 紐約地鐵能玩直達車玩到爽的原因
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總的來說只有兩條股道是不可能好好玩快慢車的
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如果車站也只有兩股的話
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忘了加包括車站= =
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用袋狀軌來待避XDDD(誤)
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要考慮待避 目前就機捷有此設計 要提升目前軌道運行效率
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我覺得選用蛙跳停車 然後每格幾站就有一個轉乘站 較有可能
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05/21 12:11, , 43F
價錢不一樣就有可能
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推ya大,但若是那種只搭一站兩站的會比較吃虧
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