Re: [分享] 民國71年規畫之捷運路線

看板MRT作者 (氣質風亞小知)時間13年前 (2011/02/24 17:23), 編輯推噓33(33推 0噓 50→)
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上次只有放興建方式圖 忘了放路線圖 今天補一下 http://0rz.tw/r9DWw 此外今天找到一本交通部的簡報 裡面有後續路線規畫 http://0rz.tw/VMcWl 原先路線預定民國90年完工後 配合長期都市發展在增加下列路線 紫線 內湖經三民路基隆路和平東西路康定路正義南北路到蘆洲約21KM 黃線 松山機場復興南北路永和中和新莊約18KM 綠線延伸 經寶橋路木新路至新動物園 約5.3KM 全部通車後共約140KM 來分享一些數據 民國七十年時台北都會區人口為419萬 台北市為222萬 外圍郊區197萬 (範圍應該是研究範圍內的十縣轄市+淡水八里五股泰山林口深坑) 預估民國九十年台北都會區約566萬人 林口新市鎮會有20萬人....(目前為6158038) 當年家庭平均所得為282K 九十年預估為620K (實際台北市部分為1505K) 運量為每日130萬人次(目前為150萬人次) 接下來是發展計畫 期別 範圍 開工 完工 里程 第一期 紅線台北車站-淡水 74.7 79.1 22.9KM 第二期 紅線台北車站-中正 76.7 81.1 12.0KM 綠線中正堂 -新店 第三期 紅線中正堂-向陽路 79 84 8.3KM 第四期 綠線市中心區-松山 81 86 8.9KM 第五期 橘線新樹路-南京東 83 87 12.4KM 第六期 橘線南京東路-中和 85 89 8.9KM 有附上第一期的路線圖包括站名 http://0rz.tw/PrglK 從R12-R33分別為 新公園 台北車站 中山 民生 民權 圓山 劍潭 銘傳商專 士林 福國 明德 石牌 立農 奇岩 北投 新北投 復興崗 忠義 關渡 竹圍 竿蓁 淡水 現在可能要找到可行研究的第二冊第六冊 才比較能了解到當時的計畫 如果有板友手上有的話 希望能和大家分享一下 平安順心 -- 態度決定人生的高度 格局決定人生的結局 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.155.172.81
推
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最奇妙的是北捷最先通車的木柵線都不在開始規劃路網上
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捷運年刊
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中間有民國66年的規劃
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推
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明德後來有一度改天母站?
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另外綠線寶橋路那邊，後來是規劃成南環狀線預定路段之一
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推
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英國佬的規劃，看這個路線圖還真的有一點港鐵的味道。
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要不是當年北市府自己想玩中運量，以及中央抗拒台鐵捷運
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共軌，今日的北捷可能真的就長成這樣了XD。
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但現在環狀線南環段也不走寶橋路了 改走木柵路
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推
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後來的藍線(基隆到中壢)不會是拿台鐵去改吧!?
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推
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那個黃線是要直接穿過台大校園嗎...
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當年的郊區線（藍線）的確是規劃和台鐵共軌呀！也是最早
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的「台鐵捷運化」，另外黃線是沿復興路穿越台大校區直達
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公館銜接綠線。
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推
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黄線(環狀線)距台大遠得很....
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推
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樓上 我是說那個初規劃的機場--新莊黃線啦
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圖上的確就是穿過台大啊
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....哪一張呀
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找到了 原po a大的第一張 (一直在w大的相簿裡找....)
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這圖跟現在 幾乎是平行世界的差距.....
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黄線要穿越台大的話 應該是走地下吧....
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潛盾呀！
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推
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好歡樂的圖 大推不可
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推
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還有紫線好奇妙~
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推
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紫線看起來不錯...
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推
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看到了消失的R19 移位的R18
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推
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挖　這我爸也有參與!!!
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剛剛老媽路過跟我講的　XDDDDD
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推
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黃線看起來也不錯阿 環狀線東環改這樣運量會更好吧
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推
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英國佬那時候是我爸一起工作的同事　=w=
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一直覺得東區往中永和的需求遠大於往木柵的需求吧
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紫線光兩段河底隧道就夠嗆的了!
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不過我在想，如果北捷真的照英國佬的規畫玩，忠孝瘦狗今
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天又會是何光景（SOGO、頂好一帶），會不會因捷運把信義
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路沿線的商圈帶起來？
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推
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紫線我也覺得和平接基隆路 基隆路接內湖的走法 需求量也很大
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我覺得忠孝sogo可能會發展不會像今天這麼好 因為最近的藍線
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感覺只是把台鐵捷運化 一般人對台鐵的觀感沒有捷運好..
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推
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題外話 機捷以後在圖上是使用紫色嗎？
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我是覺得留一條紫線給北捷比較好...
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是紫色啊
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推
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現在也是
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畢竟這樣顏色比較多 (機捷可用香港機鐵那種色
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反正機捷也不是台北捷運的...
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那機捷會在北捷的路線圖出現嗎?
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推
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機捷未來由桃捷營運 就北捷來說頂多加上轉乘圖示吧
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推
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那這樣紫色不如留給北捷自己用
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推
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#1CGOWf7s 其實現在有規劃的各線顏色早就定了
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推
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那應該還OK~ 反正是桃捷營運 北捷的紫色還是可以用吧
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其實有些線的配色真該改一改 EX 安坑線
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推
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這問題 可以參考東京地鐵
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東京地鐵分為東京都廳經營路線以及地鐵公司經營路線
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目前總共13條線 顏色也盡量不重複 以免混淆
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再來看機捷 雖非北捷經營 但進入北捷版圖內
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北捷系統也會把紫色留給機捷 一樣是避免混淆起見
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推
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恩恩 剛看了一下各線的顏色 都不至於會混淆
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機捷沿線車站基本上多以紫色系為主色，列車也是XD
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機捷沿線車站基本上多以紫色系為主色，列車也是XD
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抱歉多推了一行
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不過像淺草線&新宿線 這種粉紅&粉綠的顏色 在北捷都沒
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辦法用 因為都被支線用去了 反觀丸之內線的支線&主線顏
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色一致 相較下北捷能用的色彩就少了不少XD
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這就要看捷運局和捷運公司怎麼協調了 畢竟只有捷運公司才
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會把支線變更為淡色 捷運局的路網圖裡並不會
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不然萬大線怎麼會用淺綠色呢
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推
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噢 對耶 是捷運公司畫的! 我都忘了
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推
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支線也沒都淺色吧,蘆洲線就沒有變淡橘色
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蘆洲線那是因為 現在已經以主線看待了
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未來新莊線與東門段通車後也一樣 蘆洲線還繼續是主線
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現在支線的共同特點 單一列車往返 蘆洲線顯然不是
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橘線最終運轉模式 迴龍-南勢角 蘆洲-南勢角 交錯跑
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推
02/25 00:20, , 73F
如果藍線真的按照這計畫基隆捷運就沒問題了...
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推
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而且松山機場捷運也不用髮夾彎了
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推
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捷運要是走慶城街........
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推
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推！長知識
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推
02/25 14:52, , 77F
中和線設了五站~比較剛好~現在四站太少了~
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02/25 14:52, , 78F
以後班距密到3-4分鐘一班車~有點太浪費~
02/25 14:52, 78F
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哪裡浪費@@ 你有看一下最新的運量表嗎
02/25 21:51, 79F
推
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當年計畫的施工效率真好!!5年蓋完一條欸!!
02/26 23:09, 80F
推
02/27 13:28, , 81F
5年蓋完本來就是應該的 看看對岸 看看台灣 唉~~~
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02/27 13:29, , 82F
對岸任期一任5年 啥大工程一定會在下台前完工 這是升官政績
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02/28 10:37, , 83F
台灣是沒完工再拼連任騙選票
02/28 10:37, 83F
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