Re: [討論] 沒有公共藝術的車站 可能搞公共藝術嗎?
※ 引述《gishileh (台北公車分級 大家好行)》之銘言：
: 早期北捷以實用為主而多半未設立公共藝術
: 那 如果經費和場地允許
: 當初沒有設立公共藝術造景的車站 可能搞公共藝術嗎?
: 雖然說有些車站本身就是藝術品就是了
: EX劍潭 北投
就台北捷運車站的規劃來說 裡面可以看到廣義和狹義的公共藝術
廣義的公共藝術就是只要你走進車站看到的就是了
拿剛通車的蘆洲線來說 松江南京站的臉譜 台北縣段五個車站穿堂層的長幅牆板都是
未來信義線象山站的彩虹地磚也是
至於狹義的公共藝術 就是公開招標評選的
例如蘆洲站的「舞之羽」、松山機場站3號出口前面的「大旅行時代」、
行天宮站的「國泰民安」、昆陽站的「旋」等等都是
但不管是車站或藝術品都好 依照捷運局的經驗 只有一個原則：
「越複雜的作品就越難維護」
有些藝術品很好看很有意義 但是捷運公司維護起來卻很困難 像是昆陽站的「旋」
人潮走來走去 感應器動沒幾下就壞掉了 怎麼用得久
車站也是一樣 當初內湖線在設計時 地方民意的要求是「每站都要有特殊造型」
但是後續清潔的問題呢？
所以後期路網乾脆就和車站建築結合 拿牆面來做公共藝術
也請創作者顧及到維護和清潔的方便性
結論是未來的地下車站 廣義公共藝術可能都會像蘆洲線一樣在牆板上繪圖
至於要招標的 可能也不會有大型作品出現
環狀線的高架車站倒是可以期待 也許會挑幾個站做特殊造型
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.125.139
※ 編輯: cosmic 來自: 219.70.125.139 (11/19 01:07)
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討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 2 之 3 篇)：