Re: [情報] 捷運萬大線機電系統簡介-2

看板MRT作者 (台北捷運世界一流)時間14年前 (2010/07/25 15:10), 編輯推噓8(8推 0噓 20→)
留言28則, 9人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
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07/25 14:20,
樹林人會想坐萬大線到台北市嗎? 很繞路
07/25 14:20
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07/25 14:27,
樹林人就直接搭台鐵了 開往東線列車還可以坐著等開車
07/25 14:27
身為一個樹林人，我可以很肯定地說：會！ 樹林要進台北市只有兩種辦法： 1.過浮洲橋經板橋再過光復、萬板或華翠橋到萬華（即目前的台鐵路線） 2.過城林橋經土城、中和、永和再過中正、華中、永福或福和橋到北市南區 要到北市南區的話走路線一很繞路，但是走路線二會被塞在中永和那段， 這時候萬大線就非常重要.... 話說LG15－LG16正好跨過台鐵，捷運局規劃時不知有沒有跟鐵工局討論過 相關的問題？就我知道鐵工局有在辦理樹林鐵路立體化相關工程，如果是 地下化那問題就還好，可是萬一鐵路是要高架化這兩項工程一定會有衝突。 鐵路地下化有一個好處就是可以將縣民大道拉到樹林，這可以解決樹林爛 到爆的公路交通。（樹林人會去搭火車大概跟公路交通的爛有一定關係） -- 是啊.....我只是個人魚..... 無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。 辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！ 還有一件事就是.... 偶爾...也請想想我..... ＡＩが止まらない -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.118.160
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07/25 15:19, , 1F
看區域吧,就像汐止人除非去內湖方向不然也不會搭汐止線
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但是公路交通一改善,很難說樹林的客運會怎麼變化
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汐止有兩條高速公路加環東末端在交界處,火車公車尖峰還是塞
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但別說萬大線,就是新莊線好了後,會不會就開始吸引樹林人?
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如果樹林人是往民權東西路或士林北投方向跑的話
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縣民大道要拉到樹林還要再蓋新橋,等個二十年看有沒有機會
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大眾運輸跟私人運具 基本上是兩種思維....
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大眾運輸只能滿足多數人的需求 不可能滿足所有人的
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而且說真的 台鐵還是最快又最便宜的
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還有第三種方法 沿新莊環河路至三重過橋進台北
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萬大線的起點在中正紀念堂,真的要到北市南區
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還是得仰賴綠線轉乘
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萬大線接在中正紀念堂站 要說往北市南區比較不繞路其實還好
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除非萬大線接在公館站之類
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這樣其實比台鐵再接綠線來說,感覺省不到什麼時間
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阿,被樓上說走了
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個人覺得萬大線樹林與土城間"弓"字形的反向彎繞,很不利
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搭乘意願
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啊就裕民路原案被改掉了
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那個彎繞比文湖線彎繞松山機場還要遠呢
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個人認為 萬大線通勤區間 應該要分段來看
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迴龍--樹林--土城(清水)--中和--北市
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迴龍--北市=>新莊線 樹林--北市=>台鐵
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舊案直行樹林中正路過浮洲橋比較好 但被民代亂搞
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07/25 21:31, , 25F
忽然想到，萬大線向東可以怎麼延伸??捷運局有計畫嗎??
07/25 21:31, 25F
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07/25 21:44, , 26F
不用延 也沒辦法延 穿過現有中正紀念堂站之後 還有地下道
07/25 21:44, 26F
推
07/26 02:53, , 27F
應該還是要看目的地啦 以原po來說應該是常去的地方ok
07/26 02:53, 27F
推
07/27 12:51, , 28F
原先的土城裕民路蓋高架段 在實際路況根本不可行
07/27 12:51, 28F
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