[新聞] 減碳！三年150億發展公共運輸

看板MRT作者 (大提琴夜未眠)時間14年前 (2010/02/02 23:42), 編輯推噓17(20推 3噓 54→)
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減碳！三年150億發展公共運輸 台灣醒報 更新日期:"2010/02/02 18:03" 呂明潔 【台灣醒報記者呂明潔報導】台灣的公共運輸應如何培養搭乘人口？交通 部長毛治國今在新春記者會上表示，過去政府資源主要集中在軌道建設（ 含鐵路、高鐵等）上，對於公路上的公共運輸投資明顯薄弱。他說，從今 年開始，交通部將編列三年150億的資金，與地方政府合作發展公路公共 運輸，以都會區、偏遠地區和重點路廊三大區域為主，提升公車、接駁車 的服務。 今年一月，交通部曾退回8條輕軌及捷運計畫，包括基隆輕軌、淡海新市 鎮輕軌、中運量捷運的桃園機場捷運綠線、高捷北延及中捷藍線等。毛治 國今表示，從經建會、主計處到交通部，日後對軌道系統的興建標準都會 從嚴，因為載不到客人的空車，一年就會虧損幾十億！ 他認為，把可能虧損的經費拿去改善公共運輸、培養市場是更好的作法。 畢竟公共運輸不等於軌道運輸，先提升客運、公車、計程車等公共運輸的 質和量，培養搭乘的市場，才能建立鐵路、高鐵和捷運等軌道運輸。 當記者問到交通部是否會有具體做法？毛治國回應，交通部自今年度起， 已編列三年150億的經費，將由地方提出公共運輸發展計畫。 他表示，在人口密集活動的都會地區，可由傳統的多路線公車服務做起， 視運量逐步提升為班次密集的幹線公車，或行駛於公車專用道上的快捷公 車。爾後再依據當地發展，提升到公車捷運、輕軌捷運或中高運量的捷運 系統。 相對的，如果是偏遠且人口密度低的地區，則可優先考量需求反應式的公 共運輸服務，如平價的預約叫車服務，提供民眾由居住地點到鄰近城鎮的 可靠接駁服務。此外，在高鐵、台鐵、風景區等重點路廊，也將以公車、 接駁車發展無縫接駁運輸。 毛治國希望，未來能在公共運輸的領域設立部門和經費，因為若不培養公 共運輸搭乘人口，建立軌道系統也只是養蚊子，將會年年虧損。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100202/115/1zw16.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.44.10.105
推
02/02 23:59, , 1F
難得覺得政府做對事
02/02 23:59, 1F
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02/03 01:27, , 2F
建立軌道系統是養蚊子，難道建立公共運輸就不會養小強?
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推
02/03 01:35, , 3F
公車運輸的彈性比較大，路線班次都可以調整
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02/03 01:45, , 4F
不覺得偏遠地區的公共運輸能好到哪裡去...
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公共運輸的「空車」也是有的，難道毛先生不知道嗎?
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推
02/03 01:46, , 6F
具體方案出來再說吧 這個消息已經放很久了
02/03 01:46, 6F
推
02/03 02:09, , 7F
毛高官還真有"遠見"
02/03 02:09, 7F
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02/03 02:31, , 8F
我是擔心過一兩年投下去了 又說"虧錢公車是災難"
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02/03 02:32, , 9F
然後要民眾先改變習慣再說
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推
02/03 02:35, , 10F
公車空車就改地方開...高捷空車還不知道車廂能否給北捷用?
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02/03 02:53, , 11F
標題就看得出一些隱憂啦....三年還不夠養成大眾運輸習慣
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然後報導的最後那段，怎麼看都是打自己耳光啊。
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02/03 04:09, , 13F
中捷藍線我記得市府還沒提出吧?記者是不是搞錯了?
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推
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其實避免政府負債過大也是很重要的事啦
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不過''過去政府資源集中在軌道建設''這句話...
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( ′-`)y-～
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推
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重點是要補助虧損公車比虧損捷運要來的好處理吧
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推
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公路客運還要再漲 現在起步價都比捷運還貴了
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02/03 09:29, , 19F
捷運還要包含車站軌道之設施.很難不比公車所需經費少吧
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推
02/03 11:16, , 20F
計程車算是公共[運輸嗎? 公共運輸的定義是啥?
02/03 11:16, 20F
推
02/03 11:24, , 21F
鄉下地方補貼計程車叫車服務,其實也沒有不當吧
02/03 11:24, 21F
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02/03 11:24, , 22F
一村才幾百人,開公車未免太浪費錢了
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02/03 11:55, , 23F
計程車算副大眾運輸/準大眾運輸...
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02/03 12:28, , 24F
50分鐘一班的公車->沒人坐->毛:災難
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02/03 16:34, , 25F
50分鐘一班的公車沒人坐 可以把車輛轉移到其他路線阿
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02/03 16:38, , 26F
所以原來那條公車路線的人就該死沒有公車可以搭??
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推
02/03 16:52, , 27F
比喻失敗....真正很沒人坐的 政府還是會補貼基本幾班
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02/03 16:53, , 28F
如南橫東段 我住那邊時鼎東上下午各一班還兩班
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02/03 16:55, , 29F
想要用這種最低基本需求情況來對比捷運　輕軌?
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02/03 16:56, , 30F
http://ett333023.com.tw/page3.htm 台東往利稻一天兩班
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02/03 16:58, , 31F
事實上平日也很少人搭(人數不多) 南橫東段村落多機汽
02/03 16:58, 31F
推
02/03 17:04, , 32F
連結[未接受補貼]班次　除了新站線 只有奇仔頭 知本溫泉
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推
02/03 17:09, , 33F
wefun:50分鐘一班的公車->沒人坐->毛:災難??能拿來比軌捷?
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02/03 17:29, , 34F
50分鐘一班的公車->沒人坐 就改一個半小時或兩小時呀
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補偏遠也不是灑不用錢的
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02/03 17:37, , 36F
v兄好像沒catch到我的意思...
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XD..偏遠地區才真的要擔心毛部長繼續擔任下去..一個以盈虧
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論大眾運輸的部長..哪天偏遠地區大眾運輸被砍都不奇怪..
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推
02/03 18:00, , 39F
長毛好像不受歡迎...
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推
02/03 18:02, , 40F
公車虧損比起蚊子捷運根本是九牛一毛
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waynedd硬要一以論之 蠻可笑的
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這項計畫各項目內容與經費分配的額度大致都有了
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推
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偏遠地區交通部到現在也沒講過什麼要砍的話...
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既然沒人搭 又哪來該死的人?
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XD..我只對毛部長帶領的交通部以盈虧論大眾運輸批評..當看
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感覺同scaredreal...
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感覺同scaredreal...
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到某路線自償率低時..會不會砍了這條公車路線??住在偏遠地
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區的民眾就自求多福了..
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講難聽一點，砍偏遠地區交通就是砍偏遠地區選票
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有哪個政客或政治人物敢做這種丟選票的事
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評偏遠地區沒人搭就砍的是指推文裡不是指交通部..但同時我
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也不認同交通部以盈虧論大眾運輸的態度..
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補貼計程車政策不知是否可行
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講更難聽一點..偏遠地區有幾票??
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推
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計程車本身就違反標題了...不能單靠計程車
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照你這樣講，中橫為何要修...反正沒票
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XD..如果沒記錯..中橫蓋出來之前..好像真的沒票..
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02/03 18:30, , 59F
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02/03 18:30, , 60F
誰跟你說蓋中橫...明明就是指修復中橫
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大公車行駛偏遠地方 不符經濟 也不符環保 應該有個規模更小
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C大那篇後來好像用補貼解決?!
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的大眾運輸工具 我認為計程車是可以發想的源頭
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推
02/03 18:40, , 64F
如樓上y大所言，這項計畫也包含計程車型的DRTS在內
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噓
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還是那句老話，請問交通部蓋了一堆高速公路，有算過盈虧嗎？
02/04 15:57, 65F
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02/05 09:25, , 66F
XD..如果中橫沒有蓋出來..有需要"修復"中橫嗎??
02/05 09:25, 66F
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02/05 20:04, , 67F
高速公路不是賺太大?
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02/05 20:05, , 68F
還賺到可以以路養路 大高速公路生小高速公路這樣
02/05 20:05, 68F
推
02/06 22:42, , 69F
偏遠區域何以甚少嘗試活用小巴(運量稍多時改用中巴)
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02/06 22:45, , 70F
配合建立相當準確度的固定班表,構成公共運輸選項呢 ?
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推
02/07 16:28, , 71F
有些農業縣市還是需要路 不然小巴士是要走哪....
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02/07 16:29, , 72F
老家那邊連寒假學生接送專車油錢太貴 家長還一直叫..
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對了那些客運說 客運是服務業 不准他們漲價...＝＝a
02/07 16:29, 73F
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02/07 16:30, , 74F
還有計程車這東西　在農業縣市應該利用率更低.....
02/07 16:30, 74F
噓
02/08 10:11, , 75F
建高速公路，不用建旁邊的縣道嗎？縣道、快速道有收費。
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02/08 21:24, , 76F
[新聞]交通部國道七號可行性研究案 經建會通過
02/08 21:24, 76F
噓
02/09 18:54, , 77F
毛在想什麼？台鐵哪有高速公路快速道路條條道路花的多
02/09 18:54, 77F
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