Re: [新聞] 中台灣首長會報 要求中捷延伸彰投

看板MRT作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間14年前 (2010/01/16 11:46), 編輯推噓8(8019)
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※ 引述《genhuang ( )》之銘言: : ※ 引述《blueadam193 (古錐大頭)》之銘言: : : 中央社 更新日期:2010/01/15 18:40 : : (中央社記者林恆立南投縣15日電)南投縣長李朝卿及彰化縣長卓伯源,今天在中台灣產 : : 業聯盟縣市首長會報中,強調台中都會區大眾捷運系統延伸至南投與彰化的重要性。會中 : : 決議,未來相關會議邀請兩縣政府與會。 : : 中台灣產業聯盟縣市首長會報在南投縣溪頭米堤飯店舉行,由李朝卿主持,台中縣長黃仲 : : 生、卓伯源、台中市副市長蕭家旗與會。 : : 台中都會區大眾捷運系統目前規劃以大台中為核心路網,並研擬遠景路網分別延伸藍線至 : : 台中港、橘線延伸至清泉崗機場及南投中興新村、綠線延伸至彰濱工業區及大坑。 : : 針對捷運系統整體路網案,李朝卿強調,目前中興新村已規劃為高等研究園區,並將徵收 : : 周邊20公頃土地及遷移台中黎明新村單位進駐,未來對捷運的需求更為強烈。 : : 會中決議,由台中市政府擔任台中都會區大眾捷運系統整體路網地方主管機關,並於相關 : : 會議召開時,邀請南投及彰化縣政府人士與會參與意見,以利未來延伸路線的規劃。 : : 另外,有關高鐵烏日站設置中部 4縣市聯合旅遊服務中心,南投縣副縣長陳志清日前已與 : : 高鐵協調,獲初步同意。 : : 會中也決議由陳志清召集 4縣市相關單位主管擇日召開會議,討論成立該中心租金、地點 : : 及經營模式等相關事宜。990115 : : http://ppt.cc/;PSq : 1.清泉崗機場 (目前開通的機場站運量都很慘 你確定中部要來參一咖?) : 2.中興新村 : 3.彰濱工業區 : 4.大坑 : 這些點的捷運需求真的有這麼多嗎? : 我記得台中彰化南投之間不只平面道路多 連高架的快速道路也不少 : 每天塞車塞的受不了了? : 拜託讓捷運規劃回到最基本的理念,這應該是都會區內所需的交通工具吧?! : 你要讓捷運開到這些點,中間經過的地區也要有一定的捷運需求吧? : 像台北規劃那麼多捷運路線 : 但傳出將新莊線延伸桃園看起來最誇張,中間龜山那段完全人煙稀少 : 拜託不要只想到那個點很方便,中間的成本可是會壓垮財政的 中部都會區基本上,南投市,彰化市,豐原市,都可以列入 個人認為南投市倒是有必要,彰化與豐原基本上有縱貫鐵路,如果捷運再投入進去 會有重複投資之問題。 南投市有一定規模,如果沿者台三線的路廊進去,沿線的聚落和產業,應該是不至於有 太差的運量。 彰濱 大坑 中興新村 cck 政府是看來要再CCK作大量投資,一個國際機場,基本的大眾運輸也不能太誇張, ,可以從大雅較熱鬧地區進入CCK,既然CCK都已經放在那邊,總不能放在那邊不甩 它,CCK算是新機場裡面運量算不錯了,缺了一個有效率的大眾運輸系統。 彰濱 大坑 這邊就不多評論了 -- 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog 國道客運旅客資訊服務問卷調查,感謝您的填寫 http://www.my3q.com/home2/260/nckutaxi/hwbus.phtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.100.104

01/16 11:50, , 1F
大坑要開夜間or深夜班車,以滿足大學生夜衝需求(誤)
01/16 11:50, 1F

01/16 11:52, , 2F
松山機場四千初 小港機場三千初 清泉崗多少才合理?
01/16 11:52, 2F

01/16 12:01, , 3F
要拉到南投市還得先經過霧峰草屯喔 效益..恩.....
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01/16 12:07, , 4F
草屯有問題嗎?!本縣第一大鎮,人口也十萬
01/16 12:07, 4F

01/16 12:08, , 5F
最擔心的是霧峰市區以南(舊正萬豐)這段太荒涼了
01/16 12:08, 5F

01/16 12:09, , 6F
草屯和投市絕對是很OK的~本縣精華都會區所在
01/16 12:09, 6F

01/16 12:12, , 7F
我對中部不熟,這些地區的需求在 捷運/城鐵/LRT/BRT 的選
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01/16 12:12, , 8F
項中,捷運是否為最佳解?
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01/16 12:12, , 9F
以長度而言,中投間鐵路會是最優選,但可惜沒這選項
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01/16 12:13, , 10F
若是可以串起三個南投第一,就太完美了(雖然機率低)
01/16 12:13, 10F

01/16 12:15, , 11F
就城(市)鐵(路)嘛....台灣其實或許該比照12條東西向快速
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01/16 12:15, , 12F
道路,弄一些東西向的鐵路支線。時間上來說是太晚了啦
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01/16 12:16, , 13F
嗯~~~~中投的走向是南北向的喔...XD
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01/16 12:17, , 14F
台"74"也是南北向的嘛....XD (逃)
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01/16 12:18, , 15F
註:所謂的「三個南投第一」指:第一大鎮-草屯/第一大
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01/16 12:19, , 16F
市-南投/第一大鄉-名間,三者又剛好為台中盆地南緣地帶
01/16 12:19, 16F

01/16 12:41, , 17F
問題是我覺得南投草屯到台中的客運量應已足夠
01/16 12:41, 17F

01/16 12:41, , 18F
南投有高班次的總達,彰客,豐客,還有少數中客及員客可達台中
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01/16 12:41, , 19F
再加上草屯也有號稱有捷運密度的全航及新埔里線
01/16 12:41, 19F

01/16 12:41, , 20F
我到認為應該沒必要再加一條捷運下來...
01/16 12:41, 20F

01/16 12:45, , 21F
況且大眾運輸最主要的是學生族群(至少在台北以外)
01/16 12:45, 21F

01/16 12:45, , 22F
草屯的學校也大多離市區有段距離(草商,旭光,南開等)
01/16 12:45, 22F

01/16 12:45, , 23F
若捷運延到草屯市區 這些學生或許嫌遠而不搭 寧願撘校車
01/16 12:45, 23F

01/16 14:51, , 24F
都市就都市 串在一起頂多當都市群 變不成都會區的啦
01/16 14:51, 24F

01/16 17:30, , 25F
可惜台鐵的風評太差,不然其實可以考慮台中延伸南投接集集線
01/16 17:30, 25F

01/16 17:52, , 26F
只能說10萬人口不等於10萬搭捷運人口 這樣算都不會賠錢了
01/16 17:52, 26F

01/17 17:18, , 27F
便利的交通與工作機會就會帶來人潮囉 快點興建吧
01/17 17:18, 27F
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