[閒聊] 桃園機場捷運心得-從此以後直達美好嗎?

看板LinKou作者vhygdih (ATJ)時間5年前 (2018/06/17 15:48)推噓-1(0推 1噓 3→)

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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1R8fCnRN ] 作者: vhygdih (ATJ有人不喝可以開是不? ) 看板: MRT 標題: [分享] 桃園機場捷運-從此以後直達美好嗎? 時間: Fri Jun 15 00:09:17 2018 完整圖文介紹:http://vhygdih0412.pixnet.net/blog/post/347848405 桃園機場捷運 | 直達車 | 普通車| A1台北車站-A13 桃園機場第二航廈住在高雄的我一直沒有機會坐看看桃園機場捷運去台北車站從機場到高鐵站開幕第一個月就已經體驗過覺得感想就是怎麼開這麼慢XD 這條一波三折的桃園機場捷運從開工到完工蓋了13年還不包含前期規劃第一批電聯車放了七年才上線也算是台灣捷運工程奇蹟XD 這次出國決定要來體驗主要路段看看所以就有了機場往台北車站的紀錄不管是國內外旅客都可以參考看看 ▲在機場這邊因為空間不大站體基本上是最低規模像是T2 這一站裡面就沒有廁所進去售票大廳基本上就是直接下去月台月台的空間也顯得蠻擁擠直達車跟普通車沒有分開比較傻眼的是辨識方法竟然是現場保全用喊的XD 我覺得每個車門上面應該要有顯示畢竟也才12個門保全也只會講中文並沒有辦法讓外籍旅客有一個直覺性的分辨個人覺得這個規劃蠻不好的雖然說坐錯車還是可以到台北 ▲桃園機場捷運也是台灣第一個快慢車分流的捷運系統車身會有不同的標示分別是Commuter 和 Express 不過兩種車的顏色其實很接近並沒有像國外會為直達快車特別做出顯眼的分別感覺快車用紅色來表達可能會比較好~ ▲直達車的內裝採用長途客車的模式並不是一般捷運的塑膠椅而是有點像客運有靠頭設計的泡棉椅子相信一開始的設定並沒有大量站立的需求用這種椅子理論上會坐得比較舒服 ▲直達車的椅子都是固定其中有一半是正面有一半是反面個人不是很喜歡坐倒開的椅子 ▲有點意義不明的餐桌因為捷運禁止飲食用來吃東西也不合理行車時間35分鐘好像也做不了什麼而且桌面上有黏黏的東西感覺很久沒有清很噁心個人感覺以後這張桌子損毁應該桃園捷運也不會想補回去吧哈哈 ▲其實我坐下來之後比較訝異的是這捷運真的只開了一年嗎? 感覺比用了10年的高鐵還要慘像我座位上面的電燈按鈕就已經斷掉 ▲順道一提桃園機場捷運直達車每個座位都有閱讀燈不過我很認真的測試其實車廂本身的光源還比較亮覺得當初車輛設計開標的人很沒經驗 ▲列車的地板並沒有鋪上地毯營造豪華感椅子的清潔其實不是很好椅套有些地方已經變色有些地方也磨損得很嚴重才用一年的列車實在是讓人有點嘆氣 ▲椅子的寬度實在是有點窄跟廉價航空有拼XD 車窗是在比較高的位置我覺得坐在裡面的壓迫感蠻大的加上下面有一個擋行李的架子腳沒辦法伸展我高度178我覺得做得蠻不舒服因為很多人反應桃園捷運車子有霉的味.. 我個人覺得直達車蠻嚴重的.. 普通車好一點感覺應該是冷氣系統 ▲可能是沿線的轉彎處比較多車門使用台灣捷運系統少見的崁入式車門隔音來講的確是比一般的捷運來得好尤其是轉彎的摩擦聲算是有降低 ▲只要憑電子票證, 機場區域的三個車站互通是免費車門的報站顯示可以同時顯示中英文 ▲今天有在林口下車先跟朋友吃個飯 A8 長庚醫院是直達車的追越站桃園機場捷運的發車模式是普通車先開車直達車在幾分鐘後出發然後普通車會在A8等待直達車停站後通過再走這樣的模式可以讓普通車的乘客換乘直達車或者讓坐錯車的人不用等太久機場到A8大約花了16分鐘其實住在這裡去機場還蠻方便很適合整天都要出差的人 ▲現在桃園捷運的車站清潔比一開始做的好太多剛通車第一個月在高鐵站看到那玻璃上面厚厚的灰塵真的完全不覺得這是新的捷運這是來到同樣是高架站的長庚醫院至少玻璃是透明的XDD 屋頂也擦得蠻乾淨 ▲環球百貨在A8 A9都有開設百貨面積不大裡面幾乎都是吃飯的餐廳算是符合車站百貨的需求 ▲每日鼓勵正能量這個好像是外包的廣告公司設計感覺是希望做例子看有沒有公司願意買這個位子XD 接下來的行程應該要登上普通車到台北車站不過一開始心不在焉搭到機場方向的車XD 發現的時候都已經到坑口乾脆就坐回去機場再搭直達車回台北普通車的規格就很像台灣一般的捷運不過因為只有三個門的關係中間的椅子位子有比較多 ▲我覺得普通車坐起來反而比較舒適一般時間會用普通車通勤的人很少人潮比直達車少很多車廂的霉味也沒這麼重普通車也是有行李架覺得這兩種車的行李架其實都很不夠尤其是直達車幾乎人人一個行李行李箱幾乎只能放下面那兩層一個車廂也只有三個架子也就是說勉強放12個行李箱就算我今天不是航班密集時間也蠻災難像是香港機場快線一個車廂就有八個行李架每個行李架的寬度都是這個的一倍所以如果不想跟別人擠的話我覺得普通車至少空間比較寬行李要放起來比較不會擋人 ▲符合民情的優先''讓座表示'' 有時候覺得高壓管教教育教出來的社會其實蠻變態香港日本其實都有這種爭議 ▲桃園機場捷運另外一個特點就是會爬上林口走線非常的彎曲所以列車是使用全動力列車確保車子可以爬上將近5%的坡度不過從機場出來這一段真的是台灣捷運路線我個人覺得最優美的路段, 加上從高架橋看出去風景更漂亮算是可以帶給旅客一個不錯的開始 ▲可以看得出來高架橋的高度還有上坡的角度這個斜度應該是鋼輪捷運的極限了其實整體坐起來的感覺是真的有點頭暈穩定度是普普通通感覺每天跑這條線的損耗應該蠻大的我搭的第一台直達車在低速的時候會激烈抖動感覺是輪子已經失去平衡或者不圓還是那句桃園捷運應該要放更多心思在系統保養上面 ▲從機場到台北車站真的蠻快的 35分鐘比國光號快一倍站在旅客的角度來看的確是很方便價錢來講我不覺得非常便宜不過也不到不合理桃園機場捷運的台北總站設計的算非常不錯很有市區航站的FEEL 只是很可惜市區預辦登機的服務真的做不起來 ▲可能為了跟月台門配合列車上方做了玻璃屋頂我覺得蠻有未來電影的感覺很有時尚感如果玻璃可以在乾淨一點就好XD ▲車站共有三層的空間從月台上樓之後會先通過閘門繼續往上可以步行前往台北車站又或者走去外面到北門也很方便 ▲雖然都叫台北車站不過光從月台走到台鐵台北車站的門口幾乎要走5到8分鐘像我走到板南線要花幾乎15分鐘如果行李多的話可能也會有點累~ 不過好消息是現在終於要弄人行步道會少走一大段XD 一個旅遊城市機場的對外交通絕對是非常重要除非像曼谷10塊錢美金可以坐30公里Taxi到市中心那就另當別論不然一般遊客基本上還是會選擇公共交通為主桃園機場最弱的一向都是對外連結機場客運除了前往台北車站還有高鐵站之外好像就沒有存在一樣XD 連前往機場所在地桃園市火車站的客運也是這幾年才開通桃園機場捷運絕對是必要的建設現在台灣三大城市機場都有捷運連結玩台灣其實真的是越來越方便當然有些規劃上可能真的不如人家像台灣三條有連接機場的捷運系統車子行李架都不及格高雄還連行李架都沒有XD 雖然這次搭乘真的看到很多不完善的地方個人還是希望桃園機場捷運可以未來越來越好讓國人跟旅客來往機場有更好的體驗 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.47.128 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1528992561.A.6D7.html ※ vhygdih:轉錄至看板 Aviation 06/15 00:09

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