Re: [情報] 基捷路線又變 民眾：花這麼多錢得去八堵

看板Keelung作者 (溫一壺月光作酒)時間2年前 (2021/10/25 12:14), 2年前編輯推噓8(10推 2噓 50→)
留言62則, 10人參與, 2年前最新討論串4/7 (看更多)
※ 引述《gga5858 (WoW)》之銘言： : 推 tyytt: 所有的捷運案都是經過漫長過程才有機會興建的...騙局個頭 10/25 01:22 : 推 tyytt: 台北捷運基礎路網從1977年提出 到2014松山線通車才完成 10/25 01:40 : → tyytt: 高雄捷運從1980提出規劃 到正式興建也走了20年 10/25 01:44 : → tyytt: 台中捷運從1990年開始規劃 最重要的藍線過30年還蓋不了 10/25 01:46 : → tyytt: 柯文哲是前人都把建設做好了 才可以成天說風涼話 10/25 01:48 不要在那邊唬爛啦 台北捷運規劃很久, 但1977年規劃的路線就夠有誠意, 是能用的路線 https://imgur.com/a/wA8xtil 你有看到台北市任何一塊重要的區域被放棄嗎？ 內湖當時還沒有科學園區, 內湖人口變多之後, 也馬上規劃了中運量內湖線 之後台北捷運經過10年修正, 1988正式動工 請問基隆捷運規劃多久了？ 從2006年初版到現在15年, 核定路線打掉重練已經第四次 最新版本, 獅球嶺以北四區18萬人的需求仍然沒有被列入計畫 老實講, 林右昌時代的兩個版本, 都只是交差了事用的 反正一頭有進基隆轄區, 一頭有進台北轄區, 就算有滿足他的選舉承諾 至於好不好用, 甚至能不能蓋 只要他八年任期做完, 有佔到下個位置, 不要因為跳票阻礙他的仕途就好 不是嗎？ -- 願歲月靜好，現世安穩 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.235.254.200 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1635135256.A.9A3.html
推
10/25 12:21, 2年前 , 1F
精闢的分析!其實現在先蓋到八堵，不要影響基隆站的台鐵
10/25 12:21, 1F
→
10/25 12:22, 2年前 , 2F
是一個現階段最佳的解套方式，反正開工是很久之後的事
10/25 12:22, 2F
噓
10/25 12:47, 2年前 , 3F
拜託好不好，第一天捷運要蓋哪邊只要需求談好住戶拆遷談
10/25 12:47, 3F
→
10/25 12:47, 2年前 , 4F
好預算談好就可以蓋了，更何況還是首都。基隆現在要蓋，
10/25 12:47, 4F
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10/25 12:47, 2年前 , 5F
先不論一開始是不是假動作測水溫，後面要改輕軌，一堆人
10/25 12:47, 5F
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10/25 12:47, 2年前 , 6F
在那邊「台鐵好棒棒，我要台鐵，不用蓋啦，太浪費錢」，
10/25 12:47, 6F
→
10/25 12:47, 2年前 , 7F
不知道在反對啥。然後現在需要考慮連結台北捷運和台灣高
10/25 12:47, 7F
不知道在反對啥？你是基隆人嗎？ 台鐵你可以搭到南港換藍線, 搭到松山換綠線, 搭到台北車站換紅線 更不要說往板橋以南 上一版的輕軌你能到哪？南港展覽館"對面"？ 七堵以北五區26萬市民從此沒有台鐵搭, 結果只能到南港展覽館對面 這樣你跟我講不知道在反對啥？
→
10/25 12:47, 2年前 , 8F
鐵，還要和新北、台北、還有中央一起討論，這些多出來的
10/25 12:47, 8F
→
10/25 12:47, 2年前 , 9F
協調時間都不用算？
10/25 12:47, 9F
時間這麼寶貴 林右昌明知道2018年可行性評估報告, 就指出台鐵跟捷運共軌並行不可行 上一版輕軌也的確以廢台鐵的原則規劃了一年多 為什麼林右昌還要欺騙基隆市民兩年, 一直宣稱並行仍是選項 直到這80億元的垃圾輕軌路線公布前夕, 才承認並行做不到？ 一開始就開誠布公, 告訴市民無法並存, 尋找替代方案, 這兩年是不是就省下了？
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10/25 14:20, 2年前 , 10F
因為林市長是土生土長的基隆人，知道廢台鐵的嚴重性，
10/25 14:20, 10F
→
10/25 14:21, 2年前 , 11F
所以才一直秘而不宣，直到綜合規劃快出行政院，才被
10/25 14:21, 11F
→
10/25 14:21, 2年前 , 12F
曝光，結果當然是群情激憤。不過也才有升級捷運的契機
10/25 14:21, 12F
知道廢台鐵的嚴重性不是更應該早點公開討論嗎？ 如果早點公開討論, 是不是早兩年就可以討論是否升級捷運 雖然最後這捷運路線更爛..
推
10/25 14:40, 2年前 , 13F
既然是引用我 我也是得回覆一下
10/25 14:40, 13F
→
10/25 14:47, 2年前 , 14F
06年提出的是市內輕軌路網 跟17年提出的基隆台北間輕軌從一
10/25 14:47, 14F
→
10/25 14:48, 2年前 , 15F
開始的目標就不同 不宜混為一談
10/25 14:48, 15F
→
10/25 14:49, 2年前 , 16F
甚至基隆市內軌道路網也不是在06年首次提出 數十年前就有
10/25 14:49, 16F
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10/25 14:49, 2年前 , 17F
研究過了
10/25 14:49, 17F
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10/25 14:49, 2年前 , 18F
10/25 14:49, 18F
→
10/25 14:51, 2年前 , 19F
地圖攤開 基隆聯絡南港路廊明確 要說17版是無用路線也很牽
10/25 14:51, 19F
→
10/25 14:51, 2年前 , 20F
強
10/25 14:51, 20F
17版跟台鐵重疊, 但只能到南港展覽館"對面", 不是無用路線是甚麼？ 若非無用路線, 林右昌怎麼會一公布就放棄？
→
10/25 15:04, 2年前 , 21F
不管是民汐線延伸、板南線延伸、昌版輕軌&捷運 訴求都是基
10/25 15:04, 21F
推
10/25 15:04, 2年前 , 22F
大家都有看到林市長這些年的努力，基隆確實有改變，但
10/25 15:04, 22F
→
10/25 15:04, 2年前 , 23F
北間穩定可靠的軌道運輸 要拿他來說沒有深入市內某某區、
10/25 15:04, 23F
→
10/25 15:04, 2年前 , 24F
路網不夠全面 只是文不對題而已
10/25 15:04, 24F
別鬧了, 26萬人無法受惠, 還只能搭到南港展覽館"對面" 對你而言只是不夠全面？ 昌版輕軌跟捷運, 就只是為了對他的競選承諾有個交代而已 不是要給基隆人甚麼軌道運輸, 不然不會端出前一版輕軌出來
→
10/25 15:05, 2年前 , 25F
輕軌計畫草率，後面加進汐東線的整合，又變得太以汐止
10/25 15:05, 25F
→
10/25 15:06, 2年前 , 26F
居民利益為考量，所以真的先蓋到八堵就好。反正負責營
10/25 15:06, 26F
→
10/25 15:07, 2年前 , 27F
運虧損的新北沒意見就好。畢竟保長坑那周邊也有土地開
10/25 15:07, 27F
→
10/25 15:07, 2年前 , 28F
發，再加上捷運可動工，多了7、8個捷運站，房價狂飆啊!
10/25 15:07, 28F
※ 編輯: IBIZA (111.235.254.200 臺灣), 10/25/2021 15:43:39
→
10/25 17:49, 2年前 , 29F
26萬人無法受惠？你的受惠定義是不是太好笑
10/25 17:49, 29F
推
10/25 18:02, 2年前 , 30F
新版怎樣讓26萬受惠說來聽聽啊
10/25 18:02, 30F
→
10/25 18:02, 2年前 , 31F
別扯有的沒的 怎樣讓人受惠？
10/25 18:02, 31F
噓
10/25 18:06, 2年前 , 32F
輕軌已死 死前也被柯師父要求連到南港車站 到底在堅持南展
10/25 18:06, 32F
→
10/25 18:06, 2年前 , 33F
對面什麼XD
10/25 18:06, 33F
自己說昌版輕軌只是「路網不夠全面」, 現在又說輕軌已死叫人不要再提 要不要我截圖提醒你, 你剛剛是怎麼說的？ 昌版輕軌就是個笑話, 哪是「路網不夠全面」而已 昌版捷運其實一樣是笑話, 只是台鐵沒廢掉, 好笑也沒差
推
10/25 21:12, 2年前 , 34F
柯P這事說的有道理！終站本來就是要選轉運站才對
10/25 21:12, 34F
推
10/25 21:14, 2年前 , 35F
政府在軌道交通終點設站很有問題 基捷宜高都很糟
10/25 21:14, 35F
※ 編輯: IBIZA (1.169.69.68 臺灣), 10/25/2021 21:54:20
→
10/25 21:54, 2年前 , 36F
從2018年的評估，就看得出來輕軌就是用來騙的而已
10/25 21:54, 36F
→
10/25 21:54, 2年前 , 37F
除了傻b看不出來
10/25 21:54, 37F
→
10/25 21:55, 2年前 , 38F
不是傻b, 就是爛貨也要硬挺而已
10/25 21:55, 38F
推
10/25 22:23, 2年前 , 39F
討論就討論，嘴放乾淨一點，感覺很差，好自為之。搭捷運
10/25 22:23, 39F
→
10/25 22:23, 2年前 , 40F
換乘家常便飯，現在基隆捷運規劃到南港，就不用再扯只到
10/25 22:23, 40F
→
10/25 22:23, 2年前 , 41F
南港展覽館混淆視聽，有完沒完？台鐵誤點也是家常便飯，
10/25 22:23, 41F
→
10/25 22:23, 2年前 , 42F
交通事故更是死傷無數，我寧願捷運轉乘，安全回家。懂？
10/25 22:23, 42F
推
10/25 22:28, 2年前 , 43F
另外扯什麼七堵26萬人沒車可搭？七堵站單日上下車就1102
10/25 22:28, 43F
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10/25 22:28, 2年前 , 44F
1人次，也就是大概每天五千人搭乘，少在那邊用奇怪數字造
10/25 22:28, 44F
→
10/25 22:29, 2年前 , 45F
謠
10/25 22:29, 45F
→
10/25 23:07, 2年前 , 46F
單日幾千人所以呢？我一年搭三五次, 所以我不算人？
10/25 23:07, 46F
→
10/25 23:07, 2年前 , 47F
七堵以北就是26萬人, 這些人都有可能偶爾需要搭台鐵
10/25 23:07, 47F
→
10/25 23:08, 2年前 , 48F
你才少拿單日人次鬼扯
10/25 23:08, 48F
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10/25 23:52, 2年前 , 49F
嘴巴最不乾淨的 不就掰不下去就開始扯別的話題的傻b
10/25 23:52, 49F
→
10/25 23:53, 2年前 , 50F
路網掰不下去 就開始扯安全性
10/25 23:53, 50F
→
10/26 00:48, 2年前 , 51F
沒辦法啊，一直挺台鐵的帳號連安全性都挺不下去也是呵呵
10/26 00:48, 51F
→
10/26 00:52, 2年前 , 52F
至於嘴巴不乾淨的當然是滿嘴「傻b」「爛貨」的帳號啊
10/26 00:52, 52F
推
10/26 08:35, 2年前 , 53F
這就是2014 2018基隆人的智力測驗
10/26 08:35, 53F
→
10/26 13:22, 2年前 , 54F
要把一個可一車直達，南港(可轉高鐵和藍線)，松山(可轉
10/26 13:22, 54F
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10/26 13:23, 2年前 , 55F
綠線)，北車(可轉紅線和機捷)，板橋、桃園、新竹...的
10/26 13:23, 55F
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10/26 13:24, 2年前 , 56F
公共運具，強迫基隆人接受拆掉換成南港止步，速度又沒
10/26 13:24, 56F
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10/26 13:25, 2年前 , 57F
比較快的中運量捷運。這才是這計畫不可行的關鍵，沒比
10/26 13:25, 57F
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10/26 13:26, 2年前 , 58F
現有台鐵路線連結的轉乘點優，行車時間沒縮短的方案，
10/26 13:26, 58F
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10/26 13:26, 2年前 , 59F
通通不要接受廢掉台鐵基隆站就對了。
10/26 13:26, 59F
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10/26 13:28, 2年前 , 60F
捷運本來就是市區內應付短距離移動的工具，基隆到台北
10/26 13:28, 60F
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10/26 13:29, 2年前 , 61F
原本就應該有維持鐵路服務的必要，不可因捷運而廢
10/26 13:29, 61F
推
10/28 00:26, 2年前 , 62F
多一線從八堵七堵到南港 是可以做的 要轉乘方案不可能成功
10/28 00:26, 62F
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