Re: [問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多？

看板Kaohsiung作者時間11月前 (2023/05/13 07:36), 編輯推噓24(25推 1噓 35→)
留言61則, 30人參與, 11月前最新討論串2/4 (看更多)
台鐵在高雄的捷運化的政策 從新增的那些站人潮稀疏 不難推敲票價收入不足以支付平常營運經費 冷氣、清潔、燈光、站務人員、電腦電機售票系統、電梯、電扶梯，每個月開銷用猜的也 知道會差額幾十萬或百萬，如果一站每月虧50萬，多7站一年就虧7*50*12=4200萬 加上新設一個新站營建成本，還是特別貴的地下車站，不是平面或高架車站，包括土建、 軌道、機電系統，一個站若是3億，7站就21億，每年光利息就4200萬，若30年攤提，一年 要攤提7000萬 上述加總起來為了7個站，台鐵每年要額外支出1.5億元，錢從哪裡來？ 而且台鐵還不像高鐵，捷運，鄰近有一堆土地可以開像s.k.m商場、新光三越、捷運共構 商場/住宅，可以有租金或權利金收入。有的只是被要求保留一個又一個的鐵道倉庫，每 個不僅台鐵要花上億元整修，以後也只能用每個月幾萬元的租金租給文創團體 現在這些缺口是中央用大家的稅收來買單，但前陣子中央一直強調台鐵效率不好，要把他 公司化，公司化以後就自負盈虧了，真懷疑公司化以後這些站還能維持營運嗎？國光號民 營化以後，不賺錢的客運路線可是直接停掉幾十條哦。 因為車站增多，每天幾萬人搭乘所浪費的通勤時間時間，也都在台鐵捷運化政策的大帽子 底下被犧牲 每次看到大眾交通路網，把捷運、台鐵、輕軌畫在一起，看起來是很綿密，很方便，實際 上三者的運輸能力差距確很大。台灣的大眾運輸真的要回歸專業，好好控管成本，不然虧 錢後效率更無法提升，效率無法提升，搭乘人數又更少，只是一直惡性循環下去而已。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.231.208.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1683934565.A.0BA.html
推
05/13 07:50, 11月前 , 1F
真想知道訂定這些政策跟審查的委員
05/13 07:50, 1F
→
05/13 07:50, 11月前 , 2F
，到底了不了解現實世界，還是當到
05/13 07:50, 2F
→
05/13 07:50, 11月前 , 3F
那個地位的官都會變成眼睛看上位
05/13 07:50, 3F
推
05/13 07:57, 11月前 , 4F
公司化=/=民營化 台鐵以後還是百分
05/13 07:57, 4F
→
05/13 07:57, 11月前 , 5F
百政府持股的公司
05/13 07:57, 5F
推
05/13 08:00, 11月前 , 6F
數據的真實性（？）
05/13 08:00, 6F
推
05/13 08:08, 11月前 , 7F
高雄與鳳山站有釋出土地提供開發
05/13 08:08, 7F
→
05/13 08:11, 11月前 , 8F
高雄新增的通勤站是敗在區間快沒停
05/13 08:11, 8F
推
05/13 08:25, 11月前 , 9F
中肯
05/13 08:25, 9F
推
05/13 08:31, 11月前 , 10F
補貼黑洞
05/13 08:31, 10F
推
05/13 08:58, 11月前 , 11F
中肯
05/13 08:58, 11F
噓
05/13 09:00, 11月前 , 12F
虧錢還可以找爸爸救喔，怕什麼
05/13 09:00, 12F
推
05/13 09:03, 11月前 , 13F
公司化不等於民營化，所以我認為公
05/13 09:03, 13F
→
05/13 09:03, 11月前 , 14F
司化了也不會有任何改變，可能多幾
05/13 09:03, 14F
→
05/13 09:03, 11月前 , 15F
個酬庸的位置吧？
05/13 09:03, 15F
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05/13 09:08, 11月前 , 16F
國營一樣吞啊 哪有差
05/13 09:08, 16F
推
05/13 09:10, 11月前 , 17F
捷運化是好事,但那個班距不如不要做
05/13 09:10, 17F
→
05/13 09:11, 11月前 , 18F
而且還要等對號車先過浪費好幾分鐘
05/13 09:11, 18F
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05/13 09:15, 11月前 , 19F
所以399真的香啊，最低廉票價享受最
05/13 09:15, 19F
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05/13 09:15, 11月前 , 20F
高級服務
05/13 09:15, 20F
推
05/13 09:18, 11月前 , 21F
幾個立委來講幾句話，不從就杯葛預
05/13 09:18, 21F
→
05/13 09:18, 11月前 , 22F
算刁難台鐵交通部，中央根本擋不住
05/13 09:18, 22F
推
05/13 10:54, 11月前 , 23F
只是為了炒房地產啊
05/13 10:54, 23F
→
05/13 11:14, 11月前 , 24F
高雄人優質的選擇阿
05/13 11:14, 24F
推
05/13 11:38, 11月前 , 25F
雖說政府強迫台鐵開站不好，但台鐵
05/13 11:38, 25F
→
05/13 11:38, 11月前 , 26F
不調整班次才是沒人搭主因，前陣子
05/13 11:38, 26F
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05/13 11:38, 11月前 , 27F
看好像二十分鐘一班，如果可以十分
05/13 11:38, 27F
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05/13 11:38, 11月前 , 28F
鐘一班應該還是很有競爭力
05/13 11:38, 28F
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05/13 11:39, 11月前 , 29F
不知道有沒有空間調整
05/13 11:39, 29F
推
05/13 11:56, 11月前 , 30F
台鐵先取消自強的站票吧 買到位置
05/13 11:56, 30F
→
05/13 11:56, 11月前 , 31F
差點擠不進去站務員還叫我等下一班
05/13 11:56, 31F
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05/13 11:56, 11月前 , 32F
真的笑死
05/13 11:56, 32F
推
05/13 12:08, 11月前 , 33F
10分鐘一班！？高雄捷運離峰時間10
05/13 12:08, 33F
→
05/13 12:08, 11月前 , 34F
分鐘一班都賺不到錢，台鐵開10分鐘
05/13 12:08, 34F
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05/13 12:08, 11月前 , 35F
一班，要培養出搭乘人口，大概每年
05/13 12:08, 35F
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05/13 12:08, 11月前 , 36F
要虧上百億虧個20年看看有沒有機會
05/13 12:08, 36F
推
05/13 12:44, 11月前 , 37F
台鐵人員緊缺一直都是問題，多這麼
05/13 12:44, 37F
→
05/13 12:44, 11月前 , 38F
多站能不能應付是蠻有疑問的
05/13 12:44, 38F
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05/13 13:07, 11月前 , 39F
bon大也太雖 買坐票是我撞也撞進去
05/13 13:07, 39F
推
05/13 13:24, 11月前 , 40F
有無人車站啊 頂多月台狀況請外包保
05/13 13:24, 40F
→
05/13 13:24, 11月前 , 41F
全顧跟通報即可 真的要省花費就這樣
05/13 13:24, 41F
推
05/13 13:48, 11月前 , 42F
確定是看上票價盈利不是很香的土地?
05/13 13:48, 42F
推
05/13 15:03, 11月前 , 43F
捷運也公司化 人家就沒這麼多毛
05/13 15:03, 43F
→
05/13 15:03, 11月前 , 44F
台鐵員工抗拒改變 結果就是工作條
05/13 15:03, 44F
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05/13 15:03, 11月前 , 45F
件
05/13 15:03, 45F
→
05/13 15:03, 11月前 , 46F
越來越爛 民眾搭車也沒有好品質
05/13 15:03, 46F
推
05/13 16:28, 11月前 , 47F
北捷年年虧損，藍腦人怎不覺得關一
05/13 16:28, 47F
→
05/13 16:28, 11月前 , 48F
關就好
05/13 16:28, 48F
→
05/13 16:59, 11月前 , 49F
高雄就是被擋資源才很多折衷好嗎～
05/13 16:59, 49F
推
05/13 19:38, 11月前 , 50F
不這樣哪來的工程及地皮可炒…
05/13 19:38, 50F
推
05/13 21:03, 11月前 , 51F
這邊不能提北捷也虧損，小心被辣群
05/13 21:03, 51F
→
05/13 21:03, 11月前 , 52F
熱愛高雄的小心眼人士針對
05/13 21:03, 52F
推
05/13 21:07, 11月前 , 53F
那我們提北捷運量好了?
05/13 21:07, 53F
推
05/13 23:11, 11月前 , 54F
北捷虧所以高捷虧更多也無所謂嗎？
05/13 23:11, 54F
推
05/13 23:15, 11月前 , 55F
虧錢就是虧錢 都一樣啦!?
05/13 23:15, 55F
推
05/14 09:49, 11月前 , 56F
北捷本業虧損，但是靠副業每年盈餘
05/14 09:49, 56F
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05/14 09:51, 11月前 , 57F
十幾億，每天200萬人次，生意好做~
05/14 09:51, 57F
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05/15 17:53, 11月前 , 58F
新增站點，但沒有新增班次...
05/15 17:53, 58F
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05/16 08:19, 11月前 , 59F
就台鐵不開車阿
05/16 08:19, 59F
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05/16 08:20, 11月前 , 60F
疫情前高捷是盈餘的，疫情時北捷虧
05/16 08:20, 60F
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05/16 08:20, 11月前 , 61F
損比高捷大多了
05/16 08:20, 61F
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