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討論串[問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多？
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#1
[問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多？
推噓32(36推 4噓 53→)留言93則，0人參與, 1年前最新作者IsaacNewton (IsaacNewton)時間1年前 (2023/05/12 21:50), 1年前編輯資訊
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台北的台鐵車站數量就4個. 萬華台北松山南港. 但是高雄的台鐵車站數量有17個那麼多. 從台北車站搭區間車到南港的話，10公里路程只要10分鐘. 搭北捷的話要20分鐘，台鐵速度幾乎是北捷的兩倍. 所以在台北搭台鐵比捷運還快很多. 但是從高雄鳳山車站搭區間車到新左營. 12公里路程卻要搭27分鐘那麼久
(還有257個字)
#2
Re: [問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多？
推噓24(25推 1噓 35→)留言61則，0人參與, 1年前最新作者WANGCHIEN時間1年前 (2023/05/13 07:36), 編輯資訊
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台鐵在高雄的捷運化的政策. 從新增的那些站人潮稀疏. 不難推敲票價收入不足以支付平常營運經費. 冷氣、清潔、燈光、站務人員、電腦電機售票系統、電梯、電扶梯，每個月開銷用猜的也知道會差額幾十萬或百萬，如果一站每月虧50萬，多7站一年就虧7*50*12=4200萬. 加上新設一個新站營建成本，還是特別貴
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#3
Re: [問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多？
推噓3(3推 0噓 5→)留言8則，0人參與, 1年前最新作者ckpioneer (風)時間1年前 (2023/05/13 08:18), 1年前編輯資訊
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※ 引述 《IsaacNewton》 之銘言：. 復站：內惟、三塊厝（前三等站）、鼓山（前三等站）. 復站的意思是地下化前曾經有這些車站，但是被裁撤掉，鐵路地下化後一併復站。. 新站：美術館、民族、科工館、正義。. 舊城車站為前一等站，在高鐵開通後被一等站新左營取代，可惜地下化後舊城車站一併被拆了，
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#4
Re: [問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多？
推噓30(33推 3噓 68→)留言104則，0人參與, 1年前最新作者skyalso (見習時冒險者‧天亦)時間1年前 (2023/05/13 09:43), 1年前編輯資訊
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這不是廢話，台北的捷運那麼多條，當然可以把台鐵當作雞肋，. 台鐵在台北市區內最有用的功能大概是連接松山到南港，其他都可以用捷運代替。. 高雄的話，捷運線雖然越來越多，但現在也才兩條捷運+一條輕軌，. 所以捷運化的台鐵就很重要，例如住在內惟站的居民，. 用內惟站可以往北往南連接到紅線，或往南連接到輕軌
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