Re: [閒聊] 空氣差？霧？

看板Kaohsiung作者 (小黑)時間6年前 (2017/11/07 22:25), 6年前編輯推噓10(11推 1噓 39→)
留言51則, 13人參與, 6年前最新討論串6/8 (看更多)
: 如果是降低民眾的生活廢氣排出，完全不使用汽油車呢？ : 全部改用捷運、輕軌、電動車 : 這些工具的動力來源是電，那麼大林發電廠發電量會上升， : 燃氣、燃媒量必然增加，這樣只是轉嫁出去，並不代表減量 這個地方 我想要指正一下 其實改成大眾運輸用具或電動車還是可以有效減量的 原因在於:汽機車內燃機效能跟火力發電廠相比還是很差的。 引述特斯拉CEO的發言:把同一類化石燃料，比如天燃氣，把它輸送到發電廠發電， 會有60%的綜合燃燒效率，但如果放在加天然氣的內燃機中， 目前為止最高的綜合燃燒效率只有20%。<----當然它是賣車 可能會有誇大嫌疑 再看另一篇科學人雜誌所做的報導: 以輸出動力相當的1500c.c.汽油車與50~60千瓦電動車來比較 從進口石油進行精煉一直到真正提供車子行駛，只有14.6%的能源成為車子的動力，其他 都在過程中損耗掉了。 王漢英的研究團隊據此估算出台電的平均發電效率約為34.25%，再計算從發電廠到電動車 的能源傳輸，最後得出電動車的能源效率為20.1%，高於汽油車的14.6%，這代表電動車和 汽油車行進相同距離時，電動車消耗的能源比較少。 ----------------------------------------------------------------------- 所以解法就是 提升火力發電以及再生能源的效能 同時把車子換成電力車 的確可以改善空品不佳的問題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.50.249 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1510064711.A.5AE.html ※ 編輯: creulfact (223.139.50.249), 11/07/2017 22:26:07
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11/07 22:27, 6年前 , 1F
我也想騎電動車啊，但是gogoro那價格....
11/07 22:27, 1F
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11/07 22:27, 6年前 , 2F
對阿 我知道 我不會買 但他的確環保XD
11/07 22:27, 2F
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11/07 22:27, 6年前 , 3F
一堆社區停車位也沒辦法接市電。
11/07 22:27, 3F
噓
11/07 22:27, 6年前 , 4F
20篇了嗎?y
11/07 22:27, 4F
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11/07 22:29, 6年前 , 5F
高雄交通大執法抓真的馬上空氣輕很多
11/07 22:29, 5F
推
11/07 22:30, 6年前 , 6F
電動車需普及化
11/07 22:30, 6F
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11/07 22:30, 6年前 , 7F
不會有用的 因為肥菊那爛公車不會有人
11/07 22:30, 7F
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11/07 22:31, 6年前 , 8F
想搭 所以就算滿街的警察抓人 你搭不到
11/07 22:31, 8F
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11/07 22:31, 6年前 , 9F
公車 你要出門還是只能騎~機~車
11/07 22:31, 9F
推
11/07 22:37, 6年前 , 10F
沒用的，鯛民只會檢討別人和檢討政府
11/07 22:37, 10F
推
11/07 22:41, 6年前 , 11F
特斯拉沒講錯，不過60%也估太高...
11/07 22:41, 11F
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11/07 22:42, 6年前 , 12F
我印象中現實當中熱機最好的效率~~不到40%
11/07 22:42, 12F
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11/07 22:42, 6年前 , 13F
對阿 所以第二篇的評估比較符合台灣
11/07 22:42, 13F
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11/07 22:42, 6年前 , 14F
理想狀態下是卡諾熱機，才有辦法到60%
11/07 22:42, 14F
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11/07 22:42, 6年前 , 15F
大概34%左右 然後比一般內燃機高五趴
11/07 22:42, 15F
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11/07 22:43, 6年前 , 16F
只是為了那個五趴 到底需要付出多少代
11/07 22:43, 16F
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11/07 22:44, 6年前 , 17F
價大家才能買單 是個很大的問題
11/07 22:44, 17F
推
11/07 22:51, 6年前 , 18F
我的想法是~~當全部人都用電動車~~目前的
11/07 22:51, 18F
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11/07 22:51, 6年前 , 19F
電廠需要擴充到多少?以當前來看，火力才有
11/07 22:51, 19F
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11/07 22:52, 6年前 , 20F
機會又快又持久穩定，那問題就來了...
11/07 22:52, 20F
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11/07 22:52, 6年前 , 21F
雖然多5%效益，但卻得多數組燃油設備，這
11/07 22:52, 21F
推
11/07 22:52, 6年前 , 22F
我家鄰居昨天牽gogoro回家了，說9月訂的，
11/07 22:52, 22F
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11/07 22:53, 6年前 , 23F
就像是化零為整，其次，下班到家車就不動
11/07 22:53, 23F
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11/07 22:53, 6年前 , 24F
6萬多，這樣會很貴嗎？
11/07 22:53, 24F
不算很貴 只是我不想買 不是價格問題 也不是續航力 是因為我一直覺得有耐用性以及安全設計上的疑慮 如之前有人後輪噴出 或是行進間龍頭鎖死 這是一般油車沒發生過的........
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11/07 22:53, 6年前 , 25F
可是電廠是全年無休的...
11/07 22:53, 25F
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11/07 22:58, 6年前 , 26F
火力發電的機組 不能夠降低發電瓦數嗎?
11/07 22:58, 26F
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11/07 22:59, 6年前 , 27F
離峰時段直接機組降載 應該也是行的吧
11/07 22:59, 27F
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11/07 23:00, 6年前 , 28F
而且機組不斷更新 效能也有提升的效果
11/07 23:00, 28F
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11/07 23:00, 6年前 , 29F
就跟家電有越來越省電的趨勢一樣
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11/07 23:01, 6年前 , 30F
不過這還是要看發電廠能否降載
11/07 23:01, 30F
※ 編輯: creulfact (223.139.50.249), 11/07/2017 23:04:01
推
11/07 23:04, 6年前 , 31F
意思是 用核電+電動車 可以有效減少空汙啦
11/07 23:04, 31F
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11/07 23:10, 6年前 , 32F
要看能減少到什麼比例才是重點
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11/07 23:10, 6年前 , 33F
今天如果是有這標準數據出來 電動車佔
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11/07 23:11, 6年前 , 34F
總車輛比例幾% 可以減少空汙到幾% 這樣
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11/07 23:11, 6年前 , 35F
才有討論度 要不然台灣幾百萬輛機車耶
11/07 23:11, 35F
推
11/07 23:16, 6年前 , 36F
先廢掉重工業的柴油車隊
11/07 23:16, 36F
推
11/07 23:18, 6年前 , 37F
你講的是沒錯，降載可以降發電瓦數
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11/07 23:18, 6年前 , 38F
但是不要忘記了，溫度同樣會下降，溫度下
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11/07 23:19, 6年前 , 39F
降，效能就無法充分發揮，那還是回到原點
11/07 23:19, 39F
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11/07 23:32, 6年前 , 40F
這點我倒是完全沒想過
11/07 23:32, 40F
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11/08 03:22, 6年前 , 41F
11/08 03:22, 41F
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11/08 03:23, 6年前 , 42F
中火電廠降載4成 PM2.5濃度僅少1.46％
11/08 03:23, 42F
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11/08 03:26, 6年前 , 43F
現在的火力廠都有集塵、脫硫和脫硝設備
11/08 03:26, 43F
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11/08 03:29, 6年前 , 44F
原生性PM2.5，火電廠真的不是最大宗
11/08 03:29, 44F
推
11/08 05:03, 6年前 , 45F
可能一堆賣吃的油煙還比較多
11/08 05:03, 45F
推
11/08 11:03, 6年前 , 46F
1.46%已經不少了，經濟部說台中火力占
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11/08 11:03, 6年前 , 47F
不到空污的1%，根本超級有效
11/08 11:03, 47F
推
11/08 11:10, 6年前 , 48F
啊，重新查了一下發現我搞錯了，經濟部
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11/08 11:10, 6年前 , 49F
是說空污總量
11/08 11:10, 49F
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11/08 11:12, 6年前 , 50F
內文是環保署用電腦模擬，而不是真的減
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11/08 11:12, 6年前 , 51F
少四成
11/08 11:12, 51F
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