Re: [問題] 台GG不來高雄 市府要怎麼處理？

看板Kaohsiung作者 (XD)時間6年前 (2017/10/01 13:16), 6年前編輯推噓32(33推 1噓 163→)
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※ 引述《tkucuh (tku's cuh)》之銘言： : 就我一個以前公司在台南家住高雄的人來講講。 : 前公司在南科管理局對面，每天通勤約40分鐘。 : 走國三比較快，國一上下班時間很塞，國三稍微繞一點，但是車少。 : 之前也有考慮在台南租房， : 不過當時有大概算一下，租房子跟通勤的錢差不多。 : 所以就通勤約七年，這期間同事共乘的話花費就更省了。 : 有些公司還有交通車會更省。 : 新市那邊房價也不便宜，三年前看快要追上高雄了。 : 不曉得現在房價會不會更高。 讓一個台南人來談談對這個事情的看法吧 台南高雄，雙城甚至多城在短短 50km 競合的案例在世界不見得是弱勢 除了國人熟知的京阪神，德國北萊茵-西伐利亞邦還有知名的科隆-杜塞道夫雙城 附近甚至還有多特蒙德、埃森等人口規模與杜賽道夫相仿約 50 萬的城市 經濟產業這些大城各自分工，廣播、媒體、娛樂文化、航空、觀光業在科隆 化工、通信、時尚、廣告業在杜賽道夫 埃森、多特蒙德則是工程、零售、物流、能源 這種風格迥異，讓不同產業依據城市特性的模式，多元發展是彌足珍貴的 在今天台北吸取全台灣資源，縱使事倍功半，但他仍會影響台灣很長的一段時間 嘉義台南高雄屏東，如果沒有找對一個互相競爭也互相合作的發展模式 那就是「肥水永落外人田」，要落也是落北部，比如離高雄更近的屏東吧 有看到高雄立委真正站在高屏一體的維度，幫屏東人說話嗎？ 區域衰敗，市中心也難掩失落，唇亡齒寒，屏東失落幾十年，高雄有比較好嗎？ 今天台南繁榮，高雄也會興盛，共存共榮，反之亦然。 最後，認為高雄台南不算區域生活圈的 建議參考一下兩份資料 1. 交通部運研所 第 5 期整體運輸規劃研究系列－城際旅次特性調查及初步分析 https://imgur.com/a/KivVp 「台南高雄」旅次佔比僅次「台北桃園」，再考慮人口規模呢？ 2. 內政部戶政司 各縣市之人口組成按出生地分 https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1504860843.A.852.html 台南高雄基本上就是交叉持股的概念，只是沒雙北深而已。 -- 社群理念 首都設中部，社會住宅蓋中南部 https://www.facebook.com/NCPBT/ 首都機能移轉計劃 New Capital Plan for Better Taiwan -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.117.172.83 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1506835018.A.46B.html ※ 編輯: ckTHU (122.117.172.83), 10/01/2017 13:19:14
推
10/01 13:31, 6年前 , 1F
不認同。南高兩城連結很弱。參考資料來源:30
10/01 13:31, 1F
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10/01 13:31, 6年前 , 2F
幾年的高雄人我自己
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10/01 13:35, 6年前 , 3F
高雄人乾脆爭取北邊那幾個行政區劃入台南，
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10/01 13:35, 6年前 , 4F
這樣本市空污總量管制還比較寬裕些。
10/01 13:35, 4F
推
10/01 13:43, 6年前 , 5F
推，不懂的就是不懂。政策長遠規劃就
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10/01 13:43, 6年前 , 6F
是台南高屏一起思考的，去翻政府研究
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10/01 13:43, 6年前 , 7F
文件就可以看出端倪
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10/01 13:44, 6年前 , 8F
高雄能跟台南互補的產業都不在高雄，
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10/01 13:44, 6年前 , 9F
所以雙城互補不成立
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10/01 13:45, 6年前 , 10F
航空物流在桃園，金鎘資訊在雙北， 高
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10/01 13:45, 6年前 , 11F
雄??什麼都沒， 只有重污染工業
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推
10/01 13:49, 6年前 , 12F
不應該用其他國家的例子來類推台灣
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推
10/01 13:49, 6年前 , 13F
感謝分析
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10/01 13:49, 6年前 , 14F
因為台灣產業很畸形，再來，在台北已經
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10/01 13:50, 6年前 , 15F
拿走大部分資源的情況下，台南興盛
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10/01 13:50, 6年前 , 16F
高雄不會興盛的
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10/01 13:51, 6年前 , 17F
圖表裡面台北-台中竟然排到第三才是可怕
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推
10/01 13:52, 6年前 , 18F
說過很多次了高雄要強化都會繁榮避免人才
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10/01 13:52, 6年前 , 19F
外流首要就是趕快橘線東延.這很重要.在市
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10/01 13:52, 6年前 , 20F
區黃線尚未動工前.談增加路線你覺得有意
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10/01 13:52, 6年前 , 21F
義跟可能嗎？唯有延伸屏北.能作的趕快作
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10/01 13:52, 6年前 , 22F
才不致落人後越輸越多
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10/01 13:53, 6年前 , 23F
橘線效率一天不起來後續路網就阻礙重重
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推
10/01 14:00, 6年前 , 24F
台北到台中第三 只代表台中還是有一定
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程度依賴台北 離台北近也是台中人口增
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10/01 14:00, 6年前 , 26F
加的一個點
10/01 14:00, 26F
推
10/01 14:01, 6年前 , 27F
推,真心覺得在台南也是好事
10/01 14:01, 27F
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10/01 14:02, 6年前 , 28F
台南高雄屏東要整體看這是對的,所以高鐵
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10/01 14:02, 6年前 , 29F
規劃設站在左營實際上已經有涵蓋屏東,只
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10/01 14:02, 6年前 , 30F
是屏東人不這麼想堅持軌道要進屏東的地才
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10/01 14:02, 6年前 , 31F
算,虛耗的結果就是資源永遠被瓜分掉然後
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10/01 14:02, 6年前 , 32F
再怪中央不重視,所以要整體考量也要所有
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10/01 14:02, 6年前 , 33F
人有共識才行。
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10/01 14:05, 6年前 , 34F
台南高雄是互相競爭關係啊。
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10/01 14:05, 6年前 , 35F
高雄台南目前這樣發展下去，只會台南趨近台
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10/01 14:05, 6年前 , 36F
中，高雄趨近彰化
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10/01 14:05, 6年前 , 37F
高雄人還傻傻的
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10/01 14:06, 6年前 , 38F
台南發展科技研發也只是照表(區域計畫)
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10/01 14:06, 6年前 , 39F
操課的結果 中央當時給高雄的規畫是經貿
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還有 118 則推文
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10/01 16:56, 6年前 , 158F
型案件自然連結性不高 可是其他方面直
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10/01 16:56, 6年前 , 159F
轄市可運用資源本來就比一般縣市多 否則
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10/01 16:56, 6年前 , 160F
各縣市為何要爭取升格
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10/01 16:57, 6年前 , 161F
國家級大學城對一個城市的長遠影響不是高職
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10/01 16:57, 6年前 , 162F
大專等級學校可以相提並論的
10/01 16:57, 162F
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10/01 16:59, 6年前 , 163F
前幾志願學生來唸書->就業，接著很可能會定
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10/01 16:59, 6年前 , 164F
居下來
10/01 16:59, 164F
推
10/01 17:01, 6年前 , 165F
重點就當時是所謂的高階人才資源都在新
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10/01 17:01, 6年前 , 166F
竹了 就連現在也一樣 這些都是幾十年
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10/01 17:01, 6年前 , 167F
前就定好的國家政策
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10/01 17:02, 6年前 , 168F
就以整個台灣來講 高雄當時已經有重工
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10/01 17:02, 6年前 , 169F
業 是需要把其他資源給其他城市 現在
10/01 17:02, 169F
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10/01 17:02, 6年前 , 170F
是反過來要搶 這就單純的產業沒落而已
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10/01 17:04, 6年前 , 171F
怨不得其他人 眼光放遠一點台灣不只有
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10/01 17:04, 6年前 , 172F
高雄要發展而已
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10/01 17:07, 6年前 , 173F
這裡高雄板，當然預設希望讓本地年輕人能夠
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10/01 17:07, 6年前 , 174F
回鄉高薪生活，不用外移
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10/01 17:09, 6年前 , 175F
高雄幫臺灣扛了重工業污染&港市分治&山海邊
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10/01 17:09, 6年前 , 176F
軍事管制&三軍官校分割市區
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10/01 17:09, 6年前 , 177F
扛這麼多還不夠?
10/01 17:09, 177F
推
10/01 17:10, 6年前 , 178F
以前有這樣的傳聞啦 北北基 中彰投 雲
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10/01 17:10, 6年前 , 179F
嘉南加高雄 這樣併成三都 如果這樣的
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10/01 17:10, 6年前 , 180F
模式發展也不錯~
10/01 17:10, 180F
推
10/01 17:13, 6年前 , 181F
我們高中同學會都直接在北部開了,不然就是
10/01 17:13, 181F
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10/01 17:14, 6年前 , 182F
等過年.這十年太多高雄年輕人都北上找工作
10/01 17:14, 182F
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10/01 17:15, 6年前 , 183F
台積若能去路科,一堆人還想請調回去
10/01 17:15, 183F
推
10/01 18:58, 6年前 , 184F
神戶也沒幫大阪說過話吧，還想加強神戶機
10/01 18:58, 184F
→
10/01 18:58, 6年前 , 185F
場
10/01 18:58, 185F
推
10/01 19:21, 6年前 , 186F
北台南跟嘉義比較親 北高雄跟台南比較親
10/01 19:21, 186F
推
10/01 19:42, 6年前 , 187F
在台南比在他國或再在新竹好。
10/01 19:42, 187F
推
10/01 21:02, 6年前 , 188F
推 數據就擺出來了 確實台南高雄緊密連
10/01 21:02, 188F
→
10/01 21:02, 6年前 , 189F
結
10/01 21:02, 189F
→
10/01 21:10, 6年前 , 190F
那個數據,它並沒解釋南高是不是對等的來往,
10/01 21:10, 190F
→
10/01 21:10, 6年前 , 191F
北端那幾個行政區的居民,諸事往台南跑,他們
10/01 21:10, 191F
→
10/01 21:10, 6年前 , 192F
生活跟高雄的連結弱於台南很多
10/01 21:10, 192F
噓
10/01 23:55, 6年前 , 193F
感謝臺南人救援讓高雄不必自慰
10/01 23:55, 193F
→
10/02 01:21, 6年前 , 194F
某些人的思維根本就南部的天龍人阿 什
10/02 01:21, 194F
→
10/02 01:21, 6年前 , 195F
麼都給我 瞧不起旁邊縣市
10/02 01:21, 195F
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10/03 22:16, 6年前 , 196F
錯了，高階人才都去國外了
10/03 22:16, 196F
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10/03 22:17, 6年前 , 197F
不論高雄台南台北台中，頂尖的都出國
10/03 22:17, 197F
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