Re: [新聞] 高捷轉虧為盈 首4月盈餘268萬

看板Kaohsiung作者 (先改一下就是了)時間9年前 (2015/05/29 21:52), 編輯推噓5(5013)
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※ 引述《iam168888888 (射精)》之銘言: : (中央社記者程啟峰高雄29日電)高雄市交通局今天表示,高雄捷運已轉虧為盈,今年1 : 至4月累積盈餘新台幣268萬元,財務狀況漸入佳境。 : 交通局說,高雄捷運財務結構透過股東減增資及機電資產提前移轉市府的機制,經市府協 : 助於民國102年6月完成修約後,免除鉅額折舊與利息的重擔。103年整年度累積虧損1.99 : 億元,相較102年度每月虧損2億元大幅減少,且今年1至4月更創造累積盈餘268萬元。 : 另外,市府日前邀集15名專家學者共同為高捷的經營和安全把關;重點車站未來將朝一車 : 站一特色規劃,同時加強與物流業者合作或結盟,以增加捷運附屬事業收入。 : https://goo.gl/yJKYpw 關於月票取消 結果是營收增加但運量跌了 賺了一些錢 但也讓部分人回到私人運具 這兩者難道是零和遊戲嗎 站在高捷公司的立場 取消月票的確沒錯 反正北捷也沒有 只是我覺得高捷或許他可以參考日本定期票的做法 讓消費者可設定固定區間可以無限搭乘 但是超過區間補差額 或者設定一到五吃到飽 六日及假日得另外付費 這樣的方式或許就可以達到雙贏的效果 而且現在採電子票證 這種收費方式應該不會太難 只可惜高捷公司採用最便宜行事的做法就是了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.234.85.208 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1432907557.A.F39.html

05/29 21:57, , 1F
回答你...最簡單的答案還是錢的問題
05/29 21:57, 1F

05/29 21:57, , 2F
如果今天市府願意拿錢出來 恢復月票有什麼難的
05/29 21:57, 2F

05/29 21:58, , 3F
你說的方式 事實上不一定是雙贏 對現在的高捷來講
05/29 21:58, 3F

05/29 21:58, , 4F
取消月票是最賺錢的方式....
05/29 21:58, 4F

05/29 22:27, , 5F
首先,要先獲利!假如垮了甚麼都別談……
05/29 22:27, 5F

05/29 22:32, , 6F
長期獲利才是重要的,否則要獲利很簡單,價格double
05/29 22:32, 6F

05/29 22:33, , 7F
短期絕對可獲利,但幾年後運量肯定趴了,屆時也是虧
05/29 22:33, 7F

05/29 22:33, , 8F
真的要賺最多應該是能取得月票維持但漲價的平衡點
05/29 22:33, 8F

05/29 22:34, , 9F
一方面營收增加且運量繼續成長這樣才最賺的啦
05/29 22:34, 9F

05/29 22:36, , 10F
發現大家都很會…… XD
05/29 22:36, 10F

05/29 23:00, , 11F
你們這些做法都只是在同樣大小的餅上東搬西挪 沒用
05/29 23:00, 11F

05/29 23:00, , 12F
的 重點還是在把餅做大 把乘客基數做大
05/29 23:00, 12F

05/29 23:17, , 13F
高捷不是單靠"政府",投資龐大資金回收日遙遙無期
05/29 23:17, 13F

05/29 23:17, , 14F
還要先讓使用者爽用,是你 你會願意?
05/29 23:17, 14F

05/30 00:31, , 15F
中鋼有月票阿
05/30 00:31, 15F

05/30 02:16, , 16F
目前看來不會長期獲利 我就不會去搭更不會用卡片
05/30 02:16, 16F

05/30 02:17, , 17F
也不會去什麼商店用卡片買東西
05/30 02:17, 17F

05/30 12:04, , 18F
所以樓上並非目標客群,當然覺得不適用
05/30 12:04, 18F
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