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討論串[新聞] 高捷轉虧為盈首4月盈餘268萬

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[新聞] 高捷轉虧為盈首4月盈餘268萬

推噓15(19推 )留言41則，0人參與作者iam168888888 (射精)時間9年前 (2015/05/29 19:19)資訊

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（中央社記者程啟峰高雄29日電）高雄市交通局今天表示，高雄捷運已轉虧為盈，今年1至4月累積盈餘新台幣268萬元，財務狀況漸入佳境。. 交通局說，高雄捷運財務結構透過股東減增資及機電資產提前移轉市府的機制，經市府協助於民國102年6月完成修約後，免除鉅額折舊與利息的重擔。103年整年度累積虧損1.99

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Re: [新聞] 高捷轉虧為盈首4月盈餘268萬已回收

推噓16(17推 )留言47則，0人參與作者Alen0217 (布洛尼)時間9年前 (2015/05/29 21:04)資訊

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看到這篇新聞下面的留言.... 很多人都還是不能接受月票，其實我也可以理解，因為如果我是買月票每天搭的人. 一取消就必須多花費很多錢，是我我也會美送，但是沒辦法. 北捷也沒有月票這種東西. 現在高捷面臨的困難點是. 營運的成本太高了，事實上要靠主業賺錢幾乎不可能，期望的只是少虧而已. 而要少虧，做的

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Re: [新聞] 高捷轉虧為盈首4月盈餘268萬

推噓5(5推 )留言18則，0人參與作者littleag (先改一下就是了)時間9年前 (2015/05/29 21:52)資訊

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關於月票取消. 結果是營收增加但運量跌了. 賺了一些錢但也讓部分人回到私人運具. 這兩者難道是零和遊戲嗎. 站在高捷公司的立場. 取消月票的確沒錯反正北捷也沒有. 只是我覺得高捷或許他可以參考日本定期票的做法. 讓消費者可設定固定區間可以無限搭乘. 但是超過區間補差額. 或者設定一到五吃到飽.

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Re: [新聞] 高捷轉虧為盈首4月盈餘268萬

推噓15(15推 )留言49則，0人參與作者basicnet (basicnet)時間9年前 (2015/05/29 23:10)資訊

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我認為這是看長期的. 如果什麼事都用錢去衡量. 那企業也不需要社會責任了. 薪水能多低有多低售價能多高有多高. 我是覺得捷運出口當初選的點都太鳥了. 需要有時間讓捷運出口的附近繁榮起來就會改觀了. 現在越來越多捷運出口的建案. 以後會越來越多人住在捷運站附近. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(

Re: [新聞] 高捷轉虧為盈首4月盈餘268萬

推噓2(2推 )留言8則，0人參與作者kissu5566 (護衛軍)時間9年前 (2015/05/30 00:29)資訊

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大眾運輸要提升載客量. 除了票價. 還有政府政策. 以東京為例. 不規劃機車停車格. 除了讓pm2.5降低. 也有效提升運量. 高雄的路大好騎、車超好停. 要提升高捷運量. 扣除陸續移出的人口. 目前已經到達一個瓶頸. 或許觀光帶動運量提升反而是一個方向可以努力. 搭乘大眾運輸工具的習慣養成前. 高

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