Re: [問題] 關於太魯閣號

看板Hualien作者 (Josh)時間12年前 (2011/11/09 22:58), 編輯推噓8(8018)
留言26則, 5人參與, 最新討論串2/6 (看更多)
※ 引述《hugh8077 (我願化身石橋)》之銘言: : 標題: [問題] 關於太魯閣號 : 時間: Wed Nov 9 22:07:32 2011 : : 我的問題是關於太魯閣號禁止非本次車票上車,佔位者要加收票價的規定。目前記得台鐵 : : 的規定是,不管你手上拿得是何種車票,要另外再收1.5倍的自強號票價,也就是說如果 : : 你買一張自強號去搭非票面車次的太魯閣號,運氣不好的話要交原先2.5倍的車錢。 : : 這樣規定的理由是維護搭乘品質,太多人擠上車的確會讓有座位的乘客相當不舒服,但是 : : 同樣是自強號票價的T.C.車頭自強號與柴油車頭自強號都沒有這項規定,不知道為什麼台 : : 鐵對於太魯閣號有特別的規定。付一樣的車錢,沒座位的乘客當然想站立比較少的時間, : : 當然會選擇搭乘太魯閣號。這項規定不就違反人性,違背大眾交通工具讓人民方便的目的 : : 嗎? : : 講了一堆,我只是想問太魯閣號這樣加收票價到底合不合理,台鐵是根據甚麼訂出這樣規 : : 定的。 : 臺鐵不能擅自加罰、增加新的車種收費標準,要經過立法規範 只能用現行法規"逃票者加罰五成" 話說還有一條,叫做"無票乘客提不出上車站時,車長可依班車起點站開始補票,並50%照加" : 只是想了解原因與問題,不是想引戰。 : : : 謝謝~~~ : : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 140.119.200.111 : 推 pig322 :太魯閣號速度快 如果無座乘客跌倒受傷要怪誰? 11/09 22:09 正解 : 推 rosana0612 :因為是傾斜式列車~會引起某些乘客的不舒服及暈眩~所 11/09 22:11 : → rosana0612 :以才會禁售站票~又因為不賣站票~有太多"有心人"想偷 11/09 22:12 : → rosana0612 :雞~搞的太魯閣號車廂在熱門時段~走道擠的到處都是人~ 11/09 22:13 : → rosana0612 :台鐵為了強制禁止非該班次之乘客禁上車~所以才重罰~ 11/09 22:13 : → rosana0612 :不知原po是否有兩星期前早上六點搶訂太魯閣號的經驗~ 11/09 22:14 : → rosana0612 :像我在台北上班~約一個月回花蓮一次~每個月來一次~我 11/09 22:14 : → rosana0612 :想你應該也會討厭那些偷上太魯閣號的人~我不是非太魯 11/09 22:15 : → rosana0612 :閣號不坐~但辛苦訂到的票~比起那些偷雞站上太魯閣號 11/09 22:15 : → rosana0612 :的人~心裡多少有點不平衡~ 11/09 22:16 : : 車速雖然快但是應該不會跌倒吧,說實話我有站過從羅東到花蓮那段(我都搭客運到羅東 : 再轉台鐵,但是有時候會等很久都沒車,只好有車就上不選車),我是站在車廂之間那裡 : ,感覺還不會跌倒。 : m大早起訂票卻搭得不舒服,這樣心情當然會不好,但是一樣是自強號,TC跟柴油的為甚 : 麼可以站,太魯閣就不給站。當然我也有買到位置,卻被站位的人擠來擠去的經驗,但是 : 大家上車也都有付錢,佔位的人也不是存心來干擾有座位的,他們只是想早點到目的地。 人人都趕時間,想更早怎麼不搭飛機?遊戲規則都如此了 現行規章或許有缺失,但趕時間一定不是理由 : ※ 編輯: hugh8077 來自: 140.119.200.111 (11/09 22:29) : 推 chink0428 :莒光的商務艙也是個例子,但它只有一個車廂,太魯閣 11/09 22:24 : 推 leibe :因為太魯閣列車較晃-->所以不發售無座票-->所以加收 11/09 22:25 : → chink0428 :號為了速度跟座位,很難防止這類人,只能說人要自知! 11/09 22:25 : → chink0428 :而且只停大站,可能台鐵也沒想到越文明的站越防止=.= 11/09 22:27 : → chink0428 :想起以前都會把票放在票插上然後睡覺,現在誰敢啊! 11/09 22:28 這牽扯到有人分持拿座位證VS原本車票,來達到一人買票,兩人搭車的逃票 TRA有便民阿,但是是誰喇臭的? 乖乖被叫醒查票吧! : 推 BRIANERIC2 :不合理,坐這麼久從未看過人跌倒 11/09 22:29 十月某週日我在車上扶過一位老先生去廁所,你知道有多晃嗎? 我都怕老先生會被不知何時啟動的搖擺機制甩到跌倒 : 推 harry901 :越文明的站? 11/09 22:29 : : 莒光的商務艙不多,而且那價格有比一班莒光號還貴,而且只有莒光號的速度,也就是花 : 錢買舒適但是不買速度。但是如果站在準公共財的立場,感覺商務艙的規定也不太合理? : 這部分不太清楚。 高鐵表示: 華航表示: : : ※ 編輯: hugh8077 來自: 140.119.200.111 (11/09 22:33) : → chink0428 :因為跌倒也找不到人賠啊!已經把遊戲規則說好了!自理 11/09 22:30 : → harry901 :台鐵就怕事情 擔心乘客跌倒賠不完~ 但是這樣不開 11/09 22:31 : → BRIANERIC2 :而且為何不平衡?一樣花錢你可以坐著睡他只能站啊 11/09 22:31 : : B大這想法我同意,提早訂票可以享受座位,沒訂票只能佔。但是這又牽扯到立位者干擾 : 有座位乘客的問題。 我都直接說:拜託,這是我的扶手 我還直接跟一位站票旅客肩背包一直碰到我的NB直接在車上跟他開槓 沒有禁止置物架不給放吧? : → chink0428 :既然想得出逃法,那你絕對不會錯過這個吧! 11/09 22:31 : → harry901 :放反而讓一些非太魯閣號擠到水洩不通 我覺得更危險 11/09 22:31 : → harry901 :我覺得台鐵在超熱門時段開羅東花蓮太魯閣來回比較有 11/09 22:33 : → BRIANERIC2 :一般火車有時煞車也可能跌倒,這理由真的不好,要嘛 11/09 22:33 : → harry901 :效率 只是現在沒車 只有八列 11/09 22:33 目前是六列而已,剛發包等交車二代的2000型是17列 : → BRIANERIC2 :就所有車都禁站票 11/09 22:34 : → harry901 :台鐵應該太魯閣號加票價而不是與自強同票 11/09 22:34 : ※ 編輯: hugh8077 來自: 140.119.200.111 (11/09 22:36) : 推 chink0428 :全都禁站票,那你只會更生氣..... 11/09 22:35 : → harry901 :難怪台鐵會每年虧損 太魯閣號在定價上就不合理了 11/09 22:35 : → harry901 :新車還沒入庫之前 這兩年只能請花東民眾忍 11/09 22:36 : 推 chink0428 :我也是花蓮人,但其實我會推北-花直達復興200元 11/09 22:37 : → harry901 :關於開放站票 他可以考慮整車廂座位拆掉改電車座椅 11/09 22:37 : → harry901 :這樣一車可以塞更多人 只是台鐵怕事而已 11/09 22:37 : 推 BRIANERIC2 :干擾什麼?一樣錢自強號可以,太魯閣就不能干擾? 11/09 22:37 : : 這就是我想問的問題,為什麼別的車可以站太魯閣不能站。 : : 那復興號每周只有幾天班次,而且時間固定,對學生來講不太合適,又要到北車人擠人。 : ※ 編輯: hugh8077 來自: 140.119.200.111 (11/09 22:39) : → chink0428 :做太魯閣號反倒沒有返鄉的感覺!=.='' 11/09 22:38 : 推 harry901 :返鄉? 我可是每星期"通勤" 北花直達復興沒看頭 11/09 22:39 : → chink0428 :可以到樹林,再賺樹林-台北間的車錢! 11/09 22:40 : → harry901 :至於你的問題 答案很簡單剛說過:問題都在台鐵票制 11/09 22:40 : : 對於復興號我覺得也有問題,既然跟電車票價一樣,花東人憑甚麼搭次等列車,包含直達 : 車跟區間車。 等你認真研究過自強票價VS復興號票價,再比較行車時間CP值再來說次等 : ※ 編輯: hugh8077 來自: 140.119.200.111 (11/09 22:41) : 推 BRIANERIC2 :太魯閣比照高鐵收費我就接受不被干擾的品質需求 11/09 22:40 : 推 chink0428 :那我的復興就要被干擾了....... 11/09 22:42 : : 但是以目前台鐵票制來看太魯閣號佔位,似乎不太合理?但是為什麼沒人提出。 : ※ 編輯: hugh8077 來自: 140.119.200.111 (11/09 22:42) : 推 harry901 :記得電話客訴0800765888(市話) 02-21910096(手機) 11/09 22:42 : → harry901 :我現在可是幾乎一個月打個兩次去跟客服聊天呢 11/09 22:43 : → chink0428 :對於這問題因本身是貧窮子弟,所以我反倒覺得沒感覺Y 11/09 22:43 : 噓 fireneo :乘客跌倒,國賠你出? 臺灣澳洲來的留學生太多了 11/09 22:43 : → fireneo :自己犯規還敢大言不慚!真是科科 11/09 22:44 : 推 harry901 :樓上沒看清楚文章就跳針... 11/09 22:45 : 推 BRIANERIC2 :那站自強號跌倒誰要出? 11/09 22:45 : → harry901 :是阿 同時段自強擠到水洩不通 也有人跌倒或擠到站 11/09 22:46 : → harry901 :在車廂間那危險地帶 出事誰負責? 這就是之前說得 11/09 22:46 : → BRIANERIC2 :我覺得台北公車還比太魯閣容易跌倒 11/09 22:46 : → harry901 :自從不給站之後 問題還是轉移到其他車上 11/09 22:46 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.241.112.132

11/09 23:04, , 1F
專業的業配文來推一下好了,閱。
11/09 23:04, 1F

11/09 23:04, , 2F
純推CP值....
11/09 23:04, 2F

11/09 23:05, , 3F
花蓮到台東段的區間車也是復興號車廂,但是速度沒比
11/09 23:05, 3F

11/09 23:05, , 4F
普快快多少
11/09 23:05, 4F

11/09 23:07, , 5F
他目前叫做區間車,以為你提的是假日限定復興號
11/09 23:07, 5F

11/09 23:07, , 6F
幫忙台東鄉親集氣...
11/09 23:07, 6F

11/09 23:09, , 7F
我有提到兩種車,直達跟區間。
11/09 23:09, 7F

11/09 23:09, , 8F
我比較擔心的是花東電氣化完成..會瓜分花蓮的座位
11/09 23:09, 8F

11/09 23:09, , 9F
讓車票更難買..
11/09 23:09, 9F

11/09 23:17, , 10F
我比較度濫的是,新太魯閣號還用八輛一列編組...
11/09 23:17, 10F

11/09 23:18, , 11F
一樣的人事、時間、空間支出成本,多節數不好嗎?
11/09 23:18, 11F

11/09 23:19, , 12F
多節更難抓,國庫表示:
11/09 23:19, 12F

11/09 23:19, , 13F
那樓上有打電話給台鐵反應嗎? 這編組也是很大的問題
11/09 23:19, 13F

11/09 23:20, , 14F
國庫無言:
11/09 23:20, 14F

11/09 23:20, , 15F
局長信箱,得到制式化公文XD
11/09 23:20, 15F

11/09 23:21, , 16F
就太魯閣號行使區間停站位置 應該都還塞得下12輛
11/09 23:21, 16F

11/09 23:21, , 17F
我不夠專業,但是不知是否兩組聯掛16節有沒有搞頭
11/09 23:21, 17F

11/09 23:22, , 18F
就機電系統下看,是可行,但是站方軟硬體方面是個問
11/09 23:22, 18F

11/09 23:22, , 19F
11/09 23:22, 19F

11/09 23:23, , 20F
行不通..無法整合
11/09 23:23, 20F

11/09 23:24, , 21F
意思是,一代掛一代,二代掛二代,一二代不同廠商
11/09 23:24, 21F

11/09 23:26, , 22F
而且沒有聯控線..各自獨立會有拉扯問題
11/09 23:26, 22F

11/09 23:30, , 23F
受教! 為不能聯掛加節RIP
11/09 23:30, 23F

11/09 23:31, , 24F
其實應該是可以掛 只是台鐵肯不肯做而已
11/09 23:31, 24F

11/09 23:33, , 25F
台鐵過去因為各自獨立出過很多次事故..所以不太可能
11/09 23:33, 25F

11/09 23:34, , 26F
營運規章也有改過
11/09 23:34, 26F
文章代碼(AID): #1EkfKgyk (Hualien)
討論串 (同標題文章)
文章代碼(AID): #1EkfKgyk (Hualien)