[討論] 塞車問題就很簡單 台灣車太多

看板HatePolitics作者 (神靈幻想)時間4年前 (2020/06/26 00:52), 4年前編輯推噓19(234103)
留言130則, 23人參與, 4年前最新討論串1/3 (看更多)
路跟地就那樣多是無法改變的 但是車的量是可以變的,車就不能要太多嘛 學日本,有私人車位才能買車,減少車輛成長 每個有私人車位的都可以拿到一張車位證明 然後國道過路費,大眾運輸駕駛跟有車位證明的原價 沒有車位的收十倍過路費,這樣保證國道不塞 沒車位滾去搭大眾運輸 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.162.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1593103959.A.480.html

06/26 00:53, 4年前 , 1F
地狹人稠 學美國大公路主義 死棋 愛吵架就隨便吧XD
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06/26 00:55, 4年前 , 2F
認同,我家的車平常電瓶都是拔掉的,想到開車出門我就會
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很煩躁XD
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※ 編輯: Sinreigensou (223.136.162.211 臺灣), 06/26/2020 00:56:40

06/26 00:57, 4年前 , 4F
日本也會塞車啊,你以為日本沒有塞車問題?
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還要加上十倍過路費

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當時台灣的確是學美國的大公路主義沒錯
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大概只有北韓才會讓你覺得交通很順暢
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06/26 00:58, 4年前 , 7F
你把車拔掉了 在台灣世沒辦法順利移動
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事實上臺鐵高鐵票也是很難搶啊...就純粹大規模移動整
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體交通沒辦法負荷而已
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※ 編輯: Sinreigensou (223.136.162.211 臺灣), 06/26/2020 00:59:29

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人口多也是因為黨國時代遷一堆人還瘋狂鼓勵生育,一顆小
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島2300萬人也難怪出一堆問題
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照樓上邏輯,怎麼不去怪中國國民黨幹嘛帶這麼多人來台?
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台灣最慘的是都市社區規劃也是學歐美那種小社區的獨戶花
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園城市吧,結果後來人口爆增狂蓋大樓,馬路也沒得擴充,
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就變成現在這個樣子了
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我的邏輯就是在怪狗黨帶一堆人來 還鼓勵生育因為反攻支
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那要人(砲)力(灰),日治末期台灣人口還在合理範圍
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現在呢?
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縮小人口不是更有效
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戰後嬰兒潮不能不考慮進去
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06/26 01:07, 4年前 , 21F
所以現在不是縮給你看了>XD
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06/26 01:15, 4年前 , 23F
永和我今天才有事經過 從中正橋下來待轉 短短一段竹林路
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06/26 01:15, 4年前 , 24F
中間標線可以有三段不同寬窄到底是什麼藝術 路幅一樣啊w
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只能等待自動駕駛
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現在人口有減少沒錯,但是老人真的還是太多
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06/26 01:18, 4年前 , 27F
車子電瓶拔掉 行車電腦會秀逗吧
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然後要從現在開始台灣新生兒人數每年只有1位更不可能
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06/26 01:19, 4年前 , 29F
每年只有1位新生兒這不可能實現,每年只有1000位新生兒
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06/26 01:20, 4年前 , 30F
說真的台灣塞車也沒有多嚴重 跟美國大城市比小巫見大巫
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整個變成超級高齡社會也是大問題,所以生育還是有必要
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不會秀逗啊,我家的偶爾才開一次
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一直插著以前有沒電過
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大公路主義玩到某個程度也就上不去了 終究要回歸大眾運輸
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如果是老人化社會,那就是更該搞大眾運輸了,你不會想要
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一堆7~80歲的老人開車在路上晃的
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還有 54 則推文
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因為以塞車 客運也掛了阿
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應該說我的脈絡是,要求大眾交通要發達,但大眾交通發
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達如台北一樣被抱怨成本比機車貴。
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所以大眾交通要發達的前提是消滅機車?
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我的範圍是在講台北的。
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至於國五這種我個人會選擇坐車然後當地租車。
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台北 捷運比機車便宜吧 光找車位的時間 就划得來
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跑去塞車我只會說智障。
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不一定喔,機車族還是很多認為機車車資比較便宜。
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每次去台北找客戶開會 我都搭高鐵+捷運
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中部以南這樣當然便宜,因為高鐵票價沒比油錢多。
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威I是時間+舒適
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重點
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政府又不要求高鐵這次連假開放自由座來增加運量,活該
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自由座每次連假都會開吧
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這次沒開?
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06/26 01:54, 4年前 , 107F
最近幾次疫情關係都沒開自由座
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06/26 01:55, 4年前 , 108F
沒開自由座是真的XD
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06/26 01:56, 4年前 , 109F
靠 那真的該下台了
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06/26 02:42, 4年前 , 110F
機車太多也會被靠北啦 說是落後國家的象徵blabla
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06/26 03:04, 4年前 , 111F
燃料稅漲1000倍拿來補助公車、公共運輸就會爆炸成長
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06/26 03:15, 4年前 , 112F
消滅一半人口比較實在
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06/26 04:50, 4年前 , 113F
天龍國的思維
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06/26 06:49, 4年前 , 114F
智商低沒救
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06/26 08:10, 4年前 , 115F
推出這種政見大概會被選民教訓到死…
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正確
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06/26 11:14, 4年前 , 117F
為何不說路太小 島太小
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06/26 13:17, 4年前 , 118F
台北這種捷運路網好意思說夠方便只有市中心的使用者吧 一
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06/26 13:17, 4年前 , 119F
堆轉乘站都在那 自己看看台北市東邊三條接近尾端在地圖上
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06/26 13:17, 4年前 , 120F
的直線距離都不算很遠 但是再也沒有轉乘站了 南北聯絡不
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06/26 13:17, 4年前 , 121F
足 甚至也沒專門開一線公車補足 就跟KCF一直以來都幻想台
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06/26 13:17, 4年前 , 122F
北交通已經很方便只敢比下有餘 一比上就開始顧左右而言他
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06/26 13:26, 4年前 , 123F
還有說捷運票貴是假議題 不然台北捷運每天通勤時間都是假
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人嗎? 我自己會騎車但是出門太遠我還是會選擇搭捷運+公
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車 而且在轉車越少的狀況下時間也花的少 夏天有冷氣還比
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06/26 13:26, 4年前 , 126F
較舒適 況且台北本就收入比較高 CF少數的政績交通月票也
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方便預估交通支出 會跟機車油錢計較的大宗根本是路網更不
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完善+收入更低的高雄
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06/26 13:28, 4年前 , 129F
而且如果真的都是以支出為唯一考量 那gogoro根本賣不出去
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06/26 13:28, 4年前 , 130F
好嗎 月租費比油錢不知貴了多少倍
06/26 13:28, 130F
文章代碼(AID): #1UzDPNI0 (HatePolitics)
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