Re: [新聞] 1280元定期票無助提升運量柯P：目的是減輕經濟弱勢通勤費已回收

看板HatePolitics作者auron4041 (雷電)時間5年前 (2018/08/03 18:36)推噓3(3推 0噓 4→)

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我覺得還需要久一點的時間才會看到績效明年機車要強制裝ABS 機車的售價又要往上一個檔次一台要漲到10萬社會新鮮人當中可能就會減少機車族的數量改成使用大眾運輸像我公司新進的8年級生這些剛進來的都在使用1280吃到飽說到底改變習慣本來就是很困難的一件事習慣機車便利又有舊機車用的當然不會浪費自己的資源隨著時間一批批習慣了1280的價格不使用機車代步的新鮮人出來自然就會慢慢增加運輸量至於費用調整我覺得目前價格算合理啦真要再進一步看能不能跟台鐵合作 (基隆到樹林納進去) 靠鐵路轉捷運上下班的人很多這樣比調整價格還要實際一點 ※ 引述《AGODFATHER ()》之銘言： : 1.新聞網址: : ※超過一行請縮址※ : http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2508003 : 2.新聞來源︰ : 自由時報 : 3.新聞內容︰ : ※請完整轉載原文請勿修改內文與編排※ : 1280元定期票無助提升運量柯P：目的是減輕經濟弱勢通勤費 : 2018-08-03 10:30 : 〔記者黃建豪／台北報導〕雙北1280公共運輸定期票上路3個多月後，遭台北市議員點出 : ，定期票已花費上億元，僅提升公車1％運量、對於捷運運量沒幫助的窘境。對此，台北 : 市長柯文哲解釋，1280元定期票是種社會福利的概念，目的是減輕「經濟較弱勢、長途運 : 輸者的通勤費用」。 : 台北市議員何志偉調閱數據發現，為補貼1280元定期票造成公車業者、台北捷運的票價短 : 收，北市府今年5月、6月已編列預算補貼1億元，但期間只有公車的運量提升1％。台北市 : 議員汪志冰也點出，每月購買定期票、續票的人數都在持續減少。 : 柯文哲則表示，因為1280元定期票主要的目的不是提高運量，是要減輕長途運輸者的費用 : ，這是種社會福利的概念，「他經濟比較弱勢，買不起台北市的房子才住到外面去，上班 : （通勤）就要花比較多的時間、比較多的錢，有時候在整個都市的經營發展上這不是有利 : 的，所以1280它是整套都市計畫策略下的產物。」 : 媒體追問，1280元定期票不是要吸引機車族改搭捷運？柯文哲補充說明，在整個戰略配套 : 裡，要先有1280元定期票，之後才能調整公車路線、未來停車費的收費政策才有辦法做調 : 整，所以是這樣，1280元先推出後，每3個月北市府都會做統計，再逐步修正。 : 4.附註、心得、想法︰ : 柯文哲在說什麼怎麼1280變成社會福利 : 當初明明就說是轉移私人載具的政策 : 當然主要目標是提升運量阿 : 說社會福利不就很奇怪 : 取消重陽敬老金省7億 : 現在1280又要花近6億這什麼道理 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.38.96 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1533292568.A.BC3.html

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Marchosias

08/03 18:37, 5年前 , 1^F

08/03 18:37, 1^F

憑良心講台北捷運規劃其實也滿糟糕... 如果我住板橋要去三重或是新店中和我一定還是騎機車只能繼續等看看三環三線甚麼時候蓋好了

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JamesSoong

08/03 18:39, 5年前 , 2^F

08/03 18:39, 2^F

※ 編輯: auron4041 (223.136.38.96), 08/03/2018 18:42:23

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phoenixzero