討論串[問卦] 鐵路每300m裝一台監視器就解決了吧？
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鐵軌異物偵測容易誤報. 動物樹枝雨水都有可能觸發. 目前技術上有困難. 車前偵測在彎道也沒屁用. 土砲一點. 沿線每300m裝一台監視器. 列車上放前方1200m的4個影像. 駕駛員、助理司機兩個人看到路線有任何異狀. 至少司機員還可以反應. 總比什麼都沒有好吧？. --. ※ 發信站: 批踢踢實業
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覺得很有可行性. 不過Google一下監視器的可視距離 大概只有20-30米. 節約一下50米. 鐵路算1000公里就好 大概佈建2萬台. 招標說不定1億內就能完成. 這次募款已經破2億了. 給司機看的話. 以這次說法可能要20秒時間才足夠. 也就是大概要700公尺以上的反應時間. 只是畫面可能會很
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大叔我建議應該是這樣子啦. 應該做個智慧鐵軌. 可以偵測重量，把火車的重量排除. 有異物壓在鐵軌上面，即時回報給中控單位. 至於這個重量的偵測敏感度，可以討論. 大致方向應該是這樣. 相信台灣的技術可以做到的. 是不是一個劃時代的計畫！. ※ 引述《allenblack (艾倫布萊克)》之銘言. -
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這用監視器效率太差了. 因為監視器要有人看，而且晚上不好辨識. 但是可以用影像辨識的方式處理. 因為軌道上理論上不該有任何異物. 現在智慧紅綠燈都能判斷車流量了. 要判斷鐵軌有無異常不難. 但更好的是用前導車的方式. 想像一台可以在鐵軌上走的無人車. 走在火車前一段距離. 如果他撞到東西，就會通知後
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