討論串[政治] 大型重機爭取上國道 林佳龍：重啟評估
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這問題很好解. 學日本. 將台灣駕照分級. 例如連續五年沒有交通違規升一級. 在某特定級數. 就可以將重機開上高速公路. 並把車牌改成紫色 尊爵不凡 象徵高人一等. 為了避免沒有任何駕駛經驗 所以沒有違規的情事發生. 也可以設計一套打卡制度. 要確確實實騎乘五年（年數可再討論）. 總之. 這套制度
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胡說八道!. 是看起來沒錯, 可是小客車在國道上肇事件數扣除以後. 肇事率死亡率比機車低. 移花接木的數據連反駁我都懶了. 重機叫做安全? 騎機車每年死亡約一千七百人, 占所有交通. 死亡總人數六成, 這叫安全, 把機車死亡扣除, 台灣交通死. 亡情形其實並不會比日本差, 這叫重機安全?!. htt
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我以為肉包鐵容易GG是小學生都知道的常識. 兩輪比四輪不穩是幼兒園都知道的常識. 偏偏有些重機屎就是喜歡說一些違反常識的話. 兩輪不穩就算了 平面道路慢慢騎保你不用七天回家. 還要高速？ 沒聽過高速吸引嗎？. 高速噴飛就算別人想防你們不死也防不了. 沒繫安全帶才噴？ 忘了你們連安全帶這種東西都不需要
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喔…那只是四輪仔故意忽略. 肇事族群是四輪仔主力. 如何減少兩輪的車禍率. 正常想法是：增加用路人道德水準. 台灣的玩法：. 壓縮四輪以外的空間，讓他們無法上路. 無視四輪違規. 台灣就是四輪的路權過大. 想怎麼開就怎麼開. 出事了都是沒錢的二輪的錯. 四輪大爺有錢可以消災。. 雖然也有二輪比四輪貴
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奇怪 PTT明明就很愛酸華國的怪政策. 怎麼沒人在酸華國搞出來的高速公路、內側車道禁行機車、強制兩段式左轉?. 先說明一下 依據維基百科 現今禁止機車上國道的國家只有5個. 並且大部分的國家只要50cc以上就能行駛. 再來回應大家的質疑. 1.機車是肉包鐵 很危險. 機車肉包鐵是事實沒錯 但危險的原
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