討論串[新聞] 國道3死車禍高市突檢車公司 肇事駕駛連上22天班
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之前早就有人說過，勞基法改成資方的形狀，以後路上的營業車裡搞不好都是一個. 過勞的駕駛，你我都要自求多福。. 這次撞死三個人，你看政府會改勞基法嗎 ? 不會，因為撞死的不是高官或立委。. 要等有一天，過勞駕駛撞死高官、高官的親戚、立委、立委的親戚，. 那麼再來看看這個政府有沒有意願調整這個資基法。.
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之前小英說. 年輕人都希望政府可以做到 8、90 分，但政府為了替中小企業留一些空間. ，只做到 70 分，所以年輕人才會一直覺得政府做得不夠多。. 這次頂多扣1分，變69分，還是及格。. 蔡英文指出，這 2 年來，民進黨政府其實在勞工權益上做了不少事情；像是「7 休 1」和輪班間隔 11 個小時，
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台灣喔. 路上看到大貨車聯結車能閃就閃啦. 我自己做過大貨車司機. 倉對倉轉運非配送. 那時候公司給我排的班別是中班1600-0000. 結果第一天上班就是1600-0300. 第二天加碼1500-0700. 上班駕駛途中中間都沒休息. 車上有GPS. 只要車子在非倉庫的地方停留超過10分鐘. 辦公
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說到勞檢，責任制這個潛規則是不是也要檢討一下?. 今天看到的報導. http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2403952. 裡面說有半數的人都還是「上班打卡、下班責任制」，我很好奇的是只有五成嗎?. 我的工程師朋友不少次聚會到一半就出去接電話，然
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